第二座“中國制造”深水鉆井平臺駛向南海

中海油服“興旺號”即將離港

    4月30日上午，“中海油服興旺號”深水半潛式鉆井平臺駛離煙臺中集來福士深水碼頭，這是繼“海洋石油981”后，我國第二座國產平臺入列中海油南海深海艦隊。

　　“中海油服興旺號”是中集來福士向中海油服交付的第四座深水半潛式鉆井平臺，該平臺最大工作水深1500米，最大鉆井深度7600米，額定居住人員130人，可變甲板載荷為5000噸，配備了世界最先進的鉆井系統(tǒng) ( NOV ) ，設計環(huán)境溫度為零下20度，入級挪威船級社 ( DNV ) 和中國船級社 (CCS) 雙船級，可在全球除冰區(qū)外所有海域作業(yè)。

　　該平臺是按照“高起點，高標準，高質量，高效率”建造的“精品工程”，滿足海工行業(yè)最嚴格的挪威石油工業(yè)技術法規(guī) ( NORSOK ) 要求，DP3動力定位系統(tǒng)可以確保平臺在南海12級臺風環(huán)境下正常運作，而此時離機艙50米處的生活區(qū)噪音控制在45分貝以內，可以聽見一根針掉地的聲音。連通820個系統(tǒng)的電纜長達850公里，用于精確追蹤的電纜標簽多達20萬個，完工交船文件折合A4紙共有840萬頁，疊起來相當于150層樓高，確保這個巨型復雜系統(tǒng)工程在30年作業(yè)期間設備和材料的可追溯性。通過嚴密的重量控制和精細化設計，平臺整體設計重量與實測重量僅偏差0.3%。

　　“中海油服興旺號”自去年11月19日交付以來，積極為開赴南海作業(yè)做準備。為提高南海高溫環(huán)境下作業(yè)舒適度，在本地儀表間、鉆臺司鉆房等區(qū)域增加制冷量，增加風機盤管單元和風管內置盤管。此外，中集來福士還協助船東安裝 ROV 系統(tǒng)、泥漿錄井系統(tǒng)等大量第三方設備，確保平臺到達南海后可以直接開鉆。由中海油服歐洲公司和南海深水平臺操船人員共同組成的80多名團隊，已在平臺上進行了充分的操練，其中50多名操船人員在平臺上度過2015年春節(jié)。四年北海練兵，中海油服已具備惡劣海域深海作業(yè)能力，此次“中海油服興旺號”赴我國深海作業(yè)，彰顯了中海油服自如馳騁國內外市場的國際化運營能力。

　　自2010年以來，9座深水半潛平臺已從中集來福士煙臺基地遠航，分布在北海、巴西、西非、南海等國際主要海上油氣田作業(yè)。此時矗立在中集來福士碼頭和船臺上，還有5座深水半潛式鉆井平臺正在建造，包括3座可在北極海域作業(yè)的 GM4-D 半潛鉆井平臺和2座D90第七代半潛式鉆井平臺 ; 同期在設計階段的還有3座半潛式深水平臺。我國批量設計、建造和交付深水平臺已不是瓶頸，煙臺已成為國家重要的深水平臺設計、總裝建造和試航基地。