新能源汽車景氣度攀升 鋰電材料供不應求

　　訂單的快速增長反映出需求爆發(fā)仍在持續(xù)，預計未來2-3年鋰電材料、設備都將處于需求旺盛、訂單飽滿的狀態(tài)。而電動汽車充電接口國家標準修訂稿通過審查，又釋放出一個信號：在政策上“以充帶車”新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略愈發(fā)明確的同時，產業(yè)鏈上游市場也將迎來高景氣度發(fā)展時期

　　受益于下游新能源汽車行業(yè)景氣度攀升，上游鋰電池材料需求激增，出現(xiàn)產銷兩旺的態(tài)勢。有機構人士認為，下游鋰電池大規(guī)模投資，將給上游正極材料、負極材料、電解液、鋰電隔膜等核心材料帶來市場擴容機遇，許多上市公司正不斷擴大自身產能來消化訂單。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，今年8月新能源汽車產銷量同比分別增長2.9倍和3.5倍。由此，鋰電池市場引爆。今年以來，比亞迪、杉杉股份、大東南、駱駝股份等多家上市公司加碼鋰電池投資，預計2015年行業(yè)總投資規(guī)模將達千億元。

　　上證報記者從杉杉股份方面獲悉，目前公司擁有穩(wěn)定的客戶資源，并已進入蘋果的供應鏈。公司董秘辦人士表示，公司的正極材料、負極材料等是先供應給下游電池廠商，再由電池廠商供應給蘋果。該人士預計，公司今年下半年業(yè)績還會繼續(xù)向上，目前訂單飽滿。

　　杉杉股份作為國內最大的鋰電池綜合材料供應商，今年上半年，公司在鋰電池正極材料業(yè)務上實現(xiàn)銷售量8068噸，同比增長49.44%;凈利潤達 2570.56萬元，同比增加105.80%。負極材料業(yè)務方面，公司下半年幾款新產品有望實現(xiàn)量產，貢獻新的利潤增長點。公司透露，其在寧波啟動了年產 3.5萬噸鋰離子動力電池負極材料成品加工項目，目前已通過環(huán)評，多項建設工作正在積極推進。

　　多氟多形容其現(xiàn)狀是：公司已滿負荷生產，無法滿足市場需求量?！澳壳?，公司已成為新大洋的穩(wěn)定合作伙伴，并與河南少林客車開展了新能源大巴業(yè)務 合作。當前新能源汽車處于快速發(fā)展階段，新老客戶需求快速增長，動力鋰電池供不應求?！倍喾啾硎?，公司目前已經達到年產1億安時的產能，正在加大投資和 產能改擴建力度，目標是今年年底達到3億安時的產能，明年達到6億安時的產能。

　　昨日，多氟多公告稱，公司子公司焦作新能源公司與新大洋公司簽訂動力電池訂貨合同書，2016年，焦作新能源公司將向新大洋公司供應144V120Ah動力電池組40000臺(總價14至16億元)。

　　同樣，作為比亞迪、浙江萬向、中航鋰電等鋰電池巨頭的主要原材料供應商，主營鋰電池正極材料的安達科技也分享到了鋰電產業(yè)鏈爆發(fā)式增長。今年上 半年，安達科技實現(xiàn)銷售收入5887.63萬元，同比增長174.17%;實現(xiàn)凈利潤1274萬元，同比增長508%。公司表示，盈利大增的主要原因在于 隨著新能源汽車銷量的大幅增加，客戶對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰產品的需求也大幅增加。

　　“由于行業(yè)景氣度攀升，目前公司產品供不應求，正加緊擴產?！睋?jù)安達科技董事長劉建波介紹，公司現(xiàn)有磷酸鐵產能5000噸、磷酸鐵鋰產能 1000噸。預計到今年10月底，上述兩類產品可分別擴產到1萬噸和5000噸，分別增長100%與400%，從而階段性實現(xiàn)產能飽和。而到2016年6 月，公司磷酸鐵的產出有望達到2萬噸，磷酸鐵鋰的產出或達到1萬噸，以跟上整個新能源汽車爆發(fā)式增長態(tài)勢。

　　贏合科技在接受機構調研時則表示，目前公司側重點放在動力生產線。“鋰電設備尤其是動力設備方面，未來三到五年都是穩(wěn)步增長的態(tài)勢，客戶擴大產 能不會一下子全部釋放，肯定是分批投入，逐步實施。目前來看數(shù)碼鋰電的市場仍舊很大，而動力鋰電方面更是井噴式發(fā)展，尤其是動力汽車方面?！?/FONT>