田灣核電4號機(jī)組凝汽器上部模件運(yùn)輸及引入紀(jì)實(shí)

作者: 2016年03月03日 來源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:
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繼智商、情商被人們所熟知后,一個新概念——“逆商”又出現(xiàn)在了人們的視線中,與智商、情商并稱3Q。逆商是指人們面對逆境時的反應(yīng)方式,即面對挫折、擺脫困境和超越困難的能力。   2016年春

  繼智商、情商被人們所熟知后,一個新概念——“逆商”又出現(xiàn)在了人們的視線中,與智商、情商并稱3Q。逆商是指人們面對逆境時的反應(yīng)方式,即面對挫折、擺脫困境和超越困難的能力。
  2016年春節(jié)前的田灣二期工程現(xiàn)場,中國核電工程有限公司田灣項(xiàng)目部攜手電建三公司、中核機(jī)械及中遠(yuǎn)物流等單位,打響了一場和衷共濟(jì)、同德一心的戰(zhàn)役,在“戰(zhàn)斗”中充分展示了他們的高逆商。
通關(guān)
  1月21日,一個消息在田灣項(xiàng)目部引起了不小的轟動:原計(jì)劃3月上旬到貨的4號機(jī)組凝汽器上部模塊將于1月底抵達(dá)連云港,提前了近四十天!正在按部就班推進(jìn)的工作計(jì)劃一下子被打亂了。因?yàn)榕R近春節(jié),臨時更改計(jì)劃,港口、物流、碼頭各個關(guān)口都需要重新安排和協(xié)調(diào),更重要的是,用于場內(nèi)運(yùn)輸?shù)牡缆愤€處于有些“不忍目睹”的狀態(tài),根本無法滿足場內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨蟆?BR>  第一時間,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門人員趕到現(xiàn)場勘查運(yùn)輸?shù)缆非闆r,結(jié)果只有三個字:不可能。
  與此同時,現(xiàn)場物資部配合船舶運(yùn)輸單位趕赴海事局,辦理船舶靠港手續(xù)等準(zhǔn)備工作。但因那段時間連云港近海天氣、潮汐等因素,手續(xù)辦理起來相當(dāng)艱難。
  開弓沒有回頭箭,再難也必須往前走。
  面對巨大的困難和沉重的壓力,施工管理部門立即組織召開動員部署會議,倒排設(shè)備引入土建和安裝先決條件的完成時間,15個項(xiàng)目涉及數(shù)個單位多工種人員N個作業(yè)區(qū)域。密密麻麻的一張紙,列出來的節(jié)點(diǎn)多得令人覺得不可思議,要在十天之內(nèi)完成原本四十多天的工作量,怎么可能?!但他們有信心,就是要把“不可能”變成“可能”!
  這邊的物資管理部也不氣餒,一次次來到海事局,向他們說明事情的緊迫性和重要性。終于,出于對田灣核電工程建設(shè)的重視和一直以來與項(xiàng)目部的友好關(guān)系,海事局松口,同意放行。
鋪路
  連通兩關(guān),并不意味著已經(jīng)可以順利前進(jìn)了。接下來,還有運(yùn)輸車板的調(diào)配、特種設(shè)備的質(zhì)檢、大件碼頭的??康鹊?,一樁樁,一件件,錯綜復(fù)雜。由于臨近春節(jié),難度提高了不止一個等級。
  “快到春節(jié)了,人員開始陸續(xù)放假,各項(xiàng)物流作業(yè)基本停止,而能調(diào)用且適用設(shè)備運(yùn)輸?shù)能嚢褰脑谏虾?,遠(yuǎn)的在新疆,難度很大?!蔽镔Y管理部的徐劍回憶道。
  經(jīng)多方籌措,項(xiàng)目部基本打通了運(yùn)輸?shù)母鱾€關(guān)口。車板從上海和新疆運(yùn)往連云港;與省特種設(shè)備技術(shù)監(jiān)督局協(xié)商派員駐現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備質(zhì)檢;市海事局打開綠色通道,提供1號錨地讓貨船???,同時為了避免風(fēng)浪影響,保障貨船安全,將派遣兩艘護(hù)送艇全程護(hù)送貨船至田灣自備碼頭……
  而在田灣現(xiàn)場,運(yùn)輸?shù)缆返匿佋O(shè)作業(yè)不分白天黑夜地在搶時間,到了最后幾天,已經(jīng)是24小時連軸轉(zhuǎn)?!半m然我們制定了詳細(xì)的計(jì)劃,但時間的確太緊了,在施工過程中,工程進(jìn)度需要以小時計(jì)算,我們還組建了工作群,每天匯報情況、解決問題?!笔┕す芾矶康膭⒉┱f道。
克難
  運(yùn)輸?shù)缆返匿佋O(shè)作業(yè)還未完成,運(yùn)輸凝汽器上部模件的貨船已經(jīng)抵達(dá)了連云港海域。而之前項(xiàng)目部提出明確要求:模件不在現(xiàn)場臨時存放,一次直接引入。這一決定意味著貨船得在海上等待道路鋪設(shè)完成才可駛?cè)胱詡浯a頭,這種事對于海運(yùn)來說,風(fēng)險極大。
  同時,該模件是個體型龐大且較特殊的設(shè)備,每個模件由三部分組成,兩邊同為梯形,中間被現(xiàn)場人員戲稱為“餅干”的部件是長方體,有10米長卻只有3米寬,其高大“單薄”的外表在海上經(jīng)不得較大的顛簸,這也增加了等待時的風(fēng)險。
  臨時??康?號錨地成了貨船暫時的棲息地。為確保貨船和貨物在海上??科陂g的安全,中遠(yuǎn)物流派人上船24小時值班監(jiān)控?!昂I喜槐汝懙?,可以說是靠天吃飯,風(fēng)、潮、雨、雪都會對船只安全造成極大的影響,而在錨地長時間??浚仍诟劭谕?康娘L(fēng)險更是大了許多?!敝羞h(yuǎn)物流的井志泓和徐允奎介紹道。
  就這樣,貨船在錨地??苛怂奶彀耄Z食吃光了,船上的人就天天釣魚吃。得知這一消息的徐劍等人立即與中遠(yuǎn)物流連云港分公司溝通,請他們派人為貨運(yùn)人員及時送去了補(bǔ)給。
  2月1日,令人驚喜的消息傳來:路,修好了!
圓滿
  十幾天的時間,不知道打了多少次硬仗,不知道鋪平了多少個路上的坑,也不知道解決了多少個棘手的問題,總之,令人無法想象的“攔路虎”一個個地被“消滅”了,勝利就在眼前。
  2月1日下午2時,第一艘貨船停靠在田灣大件碼頭,再次試驗(yàn)過進(jìn)場道路后,負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)膯T工終于放下了最后一絲擔(dān)心,凝汽器上部模件的引入開始了。2月2日,第一個模件“坐”在車板上穩(wěn)穩(wěn)地來到了4號機(jī)組常規(guī)島廠房前。廠房內(nèi)的行車正好剛剛完成配重塊試驗(yàn),就等著“拉”這個大家伙“回家”,前后環(huán)的銜接完美無瑕。
  緊接著,2月3日中午12時,第二艘貨船也來到了目的地。
  據(jù)3號機(jī)組凝器具模件引入經(jīng)驗(yàn)來看,一天最多可以完成2~3件模塊的運(yùn)輸。照此推測,此次兩臺模件共六個部件需要2~3天才能完全進(jìn)入廠房,但這一次的速度卻快得令人稱奇。2月2日,一件模塊順利引入常規(guī)島廠房后,還剩下5件,正常來說應(yīng)該至少還需要兩天時間。而此時,現(xiàn)場的作業(yè)人員已經(jīng)心中有數(shù),“我們當(dāng)時根據(jù)運(yùn)輸和吊裝速度,已經(jīng)預(yù)測到第二天便可以完成所有部件的引入。當(dāng)然,這還得益于在3號機(jī)組該設(shè)備引入時積累的經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過探索,效率提高了很多,大大節(jié)省了時間?!笔┕す芾硪徊康鸟R龍?jiān)敿?xì)地解釋道。
  2月3日,2016年立春前一天,所有的一切進(jìn)展得異常順利。“我們原本計(jì)劃,即使加班也要在當(dāng)天完成所有的引入工作,結(jié)果大出所料,下午5時,兩臺凝汽器上部模件共六個部件全部進(jìn)入廠房就位。”雖然過去了好多天,但徐劍的臉上還是洋溢著開心和滿足。
  “團(tuán)結(jié)協(xié)作、無縫銜接、同生共贏”,這些詞語在4號機(jī)組凝汽器上部模件的運(yùn)輸和引入過程中得到完美詮釋。該項(xiàng)工作的順利完成,不僅有效規(guī)避了因現(xiàn)場臨時存放和二次倒運(yùn)所帶來的風(fēng)險,而且為項(xiàng)目部節(jié)省了數(shù)百萬元資金。

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