世界首列氫燃料混合動(dòng)力有軌電車在中車唐山公司下線

　　4月27日，世界首列氫燃料混合動(dòng)力有軌電車在中車唐山公司下線。圖為行進(jìn)中的電車。 記者 趙 威攝

　　4月27日上午，世界首列氫燃料混合動(dòng)力有軌電車在中車唐山公司正式下線。該車型是中車唐山公司在有軌電車領(lǐng)域又一項(xiàng)重大創(chuàng)新，代表了該領(lǐng)域的世界最高水平。

　　此次下線的氫燃料混合動(dòng)力有軌電車是國家“十二五”科技支撐計(jì)劃的重要成果。從2012年開始，中車唐山公司與西南交通大學(xué)等科研院所組成聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)4年多攻關(guān)，首次突破了燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力有軌電車牽引和控制的一系列關(guān)鍵技術(shù)，完全取消受電弓，在全球首次采用氫燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力系統(tǒng)牽引驅(qū)動(dòng)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白，真正實(shí)現(xiàn)了二氧化碳與污染物的“零排放”和全程無接觸網(wǎng)運(yùn)行。

　　氫燃料混合動(dòng)力有軌電車采用2動(dòng)1拖3輛編組，設(shè)乘客座位66個(gè)，殘疾人輪椅區(qū)2個(gè)，最大載客量336人，可根據(jù)用戶需求靈活調(diào)整編組和載客量。車輛采用世界最先進(jìn)的100%低地板技術(shù)，車廂地板距軌面高度僅0.35米，無需站臺(tái)，乘客抬腳即可輕松搭乘。車輛曲線通過能力強(qiáng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅19米，可沿現(xiàn)有城市道路直接鋪設(shè)軌道，在地面行駛和?？?。車輛配置的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和地面服務(wù)器之間無線數(shù)據(jù)上傳和下載，便于進(jìn)行車輛狀態(tài)監(jiān)控和維護(hù)。車輛設(shè)置wifi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，方便乘客了解出行信息或者提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

　　這列商用型有軌電車采用多套燃料電池、多套儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)冗余度高，啟動(dòng)加速快，安全可靠，一次快速加氫只需15分鐘，可持續(xù)行駛40公里以上，最高運(yùn)行時(shí)速70公里。同時(shí)，該車型全線無接觸網(wǎng)運(yùn)營，不影響城市景觀，也無需沿途設(shè)置充電站，工期短、無污染、零排放，線路整體建設(shè)成本比第三軌和儲(chǔ)能式有軌電車節(jié)省3000萬元/公里以上。這種有軌電車交通系統(tǒng)，具有經(jīng)濟(jì)可靠、維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)，優(yōu)于現(xiàn)有的快速公交系統(tǒng)，兼?zhèn)涑鞘杏^光功能，是未來城市軌道交通的新選擇。