我國發(fā)明新型發(fā)動機材料 助國產(chǎn)飛機配備更強“中國心”

　　記者從南京理工大學21日舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，該校陳光教授團隊研制出高溫PST鈦鋁單晶，這種新型發(fā)動機材料達到世界領先水平，相關成果于20日在線發(fā)表在《自然材料》期刊上。

　　航空發(fā)動機被譽為飛機的心臟，其核心部件葉片的承溫能力直接決定著發(fā)動機的性能。美國通用電氣公司曾研制出“4822合金”，使單臺發(fā)動機減重約200磅，并在節(jié)油、減少氮化物排放量等方面效果突出，于2009年投入商業(yè)運營，成為當時航空與材料領域轟動性的進展。

　　陳光在發(fā)布會上介紹，高溫PST鈦鋁單晶能大幅提升材料性能，室溫拉伸塑性和屈服強度高達6.9%和708兆帕，抗拉強度達978兆帕，實現(xiàn)了高強高塑的優(yōu)異結(jié)合。此外，該合金在900℃時的拉伸屈服強度為637兆帕，核心性能和持久壽命均優(yōu)于“4822合金”。

　　“這種新材料具有創(chuàng)新性、突破性、引領性和基礎性。”北京航空材料研究院曹春曉院士介紹，一般情況下，目前我國發(fā)動機葉片主要材料是鎳基單晶高溫合金，其承溫能力每提升25-30℃，即為一代新合金。陳光教授團隊發(fā)明的鈦鋁單晶合金，一下將承溫能力提升了150-250℃以上，屬于發(fā)動機材料方面的重大突破。

　　“這項關鍵材料技術對我國的航空航天事業(yè)的發(fā)展具有重大價值，有助于中國飛機擁有一顆更強的‘中國心’。”曹春曉說。

　　長期從事高溫結(jié)構材料研究的中國科學院金屬研究所袁超研究員稱這一成果“中國原創(chuàng)、世界領先”。他認為，高溫PST鈦鋁單晶不僅強度高，室溫塑性更是高達6.9%，具有重大理論意義和工程意義。