為了新馬高鐵 日本在打哪些牌

        近日，新加坡和馬來(lái)西亞正式簽署有關(guān)新馬高速鐵路項(xiàng)目諒解備忘錄，雙方?jīng)Q定在馬來(lái)西亞首都吉隆坡和新加坡之間建立一條長(zhǎng)約350公里、時(shí)速約300公里、總投資高達(dá)150億美元的高速鐵路。目前，中、日、韓、德等多國(guó)企業(yè)都表示將參與競(jìng)標(biāo)，其中中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體因建設(shè)成本低、擁有建造熱帶高鐵的經(jīng)驗(yàn)、可以提供寬松的融資服務(wù)、規(guī)劃中的馬來(lái)西亞高鐵終點(diǎn)站周邊用地已被中企收購(gòu)等優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是最有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

        但是，如此大手筆的基建工程，不到最后一刻，難言勢(shì)在必得。日本在該項(xiàng)目上也投入了巨大的熱情，各方面的工作井然有序。7月22日，日本國(guó)土交通大臣石井啟一出席在新加坡舉行的新干線(xiàn)技術(shù)研討會(huì)后向記者信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示：“日本中標(biāo)的可能性非常高。”

        新馬高鐵是中國(guó)泛亞高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要中段，是進(jìn)一步向東南亞互聯(lián)互通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它也是日本希望通過(guò)建設(shè)高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施加強(qiáng)與新興市場(chǎng)國(guó)家間關(guān)系、擴(kuò)大日企海外收益、保持影響力的重要項(xiàng)目，對(duì)中日兩國(guó)而言都具有戰(zhàn)略意義。自2015年日本首相安倍晉三提出“高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴關(guān)系”計(jì)劃以來(lái)，作為擴(kuò)大海外基建市場(chǎng)龍頭產(chǎn)品的新干線(xiàn)，已經(jīng)斬獲印度、泰國(guó)、英國(guó)等多國(guó)訂單。盡管在印尼高鐵項(xiàng)目上失利，但實(shí)力不容小覷。

        那么，日本新干線(xiàn)有哪些優(yōu)勢(shì)？今年4月馬來(lái)西亞舉辦的“馬來(lái)西亞高速鐵路研討會(huì)”上，日本國(guó)土交通省鐵道局局長(zhǎng)藤田耕三將新干線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)歸納為三點(diǎn)：首先，日本新干線(xiàn)的安全性值得信賴(lài)。新干線(xiàn)自運(yùn)營(yíng)以來(lái)51年間沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起因列車(chē)沖撞或脫軌導(dǎo)致的乘客死亡事故。其次，新干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本低。例如其車(chē)體較輕，對(duì)鐵軌的損害小，維修費(fèi)用得以大大降低。其節(jié)能效果好，資源利用率高。第三，日本擁有一套較為完善的技術(shù)人員培養(yǎng)體系，有助于新干線(xiàn)的技術(shù)轉(zhuǎn)移和運(yùn)用。此外，藤田還表示，一旦日本中標(biāo)，各主要站點(diǎn)將被打造成集餐飲、購(gòu)物、體驗(yàn)為一體的商業(yè)設(shè)施，提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量和商務(wù)環(huán)境。

        由于此前在印尼高鐵項(xiàng)目上失利，日本國(guó)內(nèi)普遍把新馬高鐵項(xiàng)目看成是“一雪前恥”的機(jī)會(huì)，政府也以官民一體的方式加強(qiáng)了“高層推銷(xiāo)”的力度，政府高官和企業(yè)界人士均在不同場(chǎng)合向新馬兩國(guó)推銷(xiāo)新干線(xiàn)。在二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議（伊勢(shì)志摩峰會(huì)）舉辦期間，日本首相安倍晉三、副首相麻生太郎、外務(wù)大臣岸田文雄等分別會(huì)見(jiàn)出席會(huì)議的馬來(lái)西亞副首相阿莫扎西，明確表示希望新馬高鐵使用新干線(xiàn)。這樣頻繁地會(huì)見(jiàn)一國(guó)代表實(shí)屬罕見(jiàn)。

        除了高層公關(guān)，日本也不忘走“親民路線(xiàn)”。今年1月，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)特別選擇新加坡舉行“高鐵討論與展示會(huì)”，會(huì)場(chǎng)上擺放了新干線(xiàn)模擬裝置和周邊產(chǎn)品，讓到場(chǎng)的當(dāng)?shù)孛癖娪辛诵赂删€(xiàn)乘車(chē)體驗(yàn)和文化體驗(yàn)。

        根據(jù)諒解備忘錄內(nèi)容，新馬高鐵項(xiàng)目計(jì)劃明年底公開(kāi)招標(biāo)，但實(shí)際上各國(guó)爭(zhēng)奪該項(xiàng)目的工作已經(jīng)開(kāi)始，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不言而喻。因此中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體還需積極研究對(duì)手，取長(zhǎng)補(bǔ)短，才能爭(zhēng)取中標(biāo)。