8月23日,“中國火星探測工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動”新聞發(fā)布會在京舉行。發(fā)布會介紹了我國火星探測工程及目前進(jìn)展情況,并為我國第一個火星探測器和火星車外觀設(shè)計構(gòu)型揭開面紗。
中國首次火星探測任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠介紹,我國火星探測任務(wù)將實施“兩步走”,第一步實現(xiàn)“繞、著、巡”,第二步實現(xiàn)火星采樣。我國首次火星探測任務(wù),不僅要實現(xiàn)環(huán)繞火星全球遙感探測,還要突破火星進(jìn)入、下降、著陸、巡視、遠(yuǎn)距離測控通信等關(guān)鍵技術(shù)。
預(yù)計到2020年,我國將實現(xiàn)火星探測“兩步走”中的第一步?;鹦琼椖哭k顧問、中國航天科技集團公司院士葉培建介紹,2020年左右我國火星探測器將進(jìn)行大約7個月的飛行達(dá)到火星。
我國首次火星探測任務(wù)實施的步驟是:我國火星探測器被火星捕獲后,環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離,然后進(jìn)入任務(wù)使命軌道開展對火星全球環(huán)繞探測,同時為著陸巡視器開展中繼通信。
著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣,經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機動力減速,最后下降著陸在火星北緯低緯度表面,火星車駛離著陸平臺,開始火星表面巡視探測,對火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣進(jìn)行探測,研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
中國首次火星探測任務(wù)工程探測器系統(tǒng)總設(shè)計師、中國航天科技集團公司研究員孫澤洲表示,由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r延,要求火星車必須具有很高的自主能力。同時,火星光照強度小,加上火星大氣對陽光的削減作用,火星車能源供給也比月球車更為困難。這些因素都使得首次火星探測任務(wù)更具難度和復(fù)雜性。不過,雖然困難重重,但是研制者們?nèi)匀槐в斜貏俚男判摹?/FONT>
孫澤洲透露,火星車為規(guī)避火星極端天氣的影響將設(shè)置自主休眠和自主喚醒功能,可工作3個火星月,相當(dāng)于地球上的92天。值得關(guān)注的是,我國火星車將設(shè)置雷達(dá)對火星地下一定深度進(jìn)行探測。
據(jù)悉,從1960年10月10日蘇聯(lián)發(fā)射“火星1960A”探測器至今,人類共組織實施了43次火星探測任務(wù),成功或部分成功22次,另有一次正在飛往火星,技術(shù)上已成功實現(xiàn)了越飛、環(huán)繞、著陸、巡視等探測。受天體運行規(guī)律的約束,每26個月才有一次火星探測有利發(fā)射時機,從現(xiàn)在起到2020年前后僅有的3次發(fā)射機會,將有4次火星探測任務(wù)發(fā)射,在國際上將迎來火星探測的高峰。
(來源:機經(jīng)網(wǎng))標(biāo)簽:火星探測器 火星車
相關(guān)資訊