長江汽車全球首創(chuàng)輪邊電機驅動橋亮相

【亞洲電機網訊】2016年10月13日，在國家會議中心舉行了“2016節(jié)能與新能源汽車成果展新能源成果展”， 其實，此次展會最大的亮點是長江汽車展示的全球首創(chuàng)的輪邊電機驅動橋等核心零部件產品，全方位展示從整車正向研發(fā)到領先業(yè)界的核心三電技術及新能源汽車全產業(yè)鏈等綜合實力。

長江汽車全球首創(chuàng)輪邊電機驅動橋亮相

全球首創(chuàng)(5噸、8-10噸、13噸)輪邊電機驅動橋

長江汽車集團的戰(zhàn)略目標是實現電動汽車的真正產業(yè)化，通過完善的全球布局、獨樹一幟的核心技術體系，從電池自主研發(fā)生產、整車正向設計到儲能技術，形成新能源汽車全產業(yè)鏈的產品體系。

此外，隨著國家新能源汽車推廣的不斷深入，長江汽車將在商用車、乘用車領域全面推進新能源汽車產業(yè)鏈戰(zhàn)略，加快純電動汽車真正市場化、商業(yè)化和規(guī)?；涌焱七M創(chuàng)新轉型發(fā)展戰(zhàn)略，堅定不移地走自主創(chuàng)新之路、品牌發(fā)展之路以及國際化經營之路，傾力打造富有創(chuàng)新精神的全球知名純電動汽車中國品牌，引領未來汽車生活，助力中國汽車產業(yè)實現由大變強的戰(zhàn)略目標。

長江汽車自2010年產業(yè)化投資以來，以世界一流水平的電驅技術為核心，打造新能源汽車閉合式循環(huán)產業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。通過多年來的創(chuàng)新研發(fā)，現已掌握電動汽車核心三電技術，在電池方面，依托集團自主研發(fā)的真正用于汽車級產品的動力電池，在電動車市場已成功運行6年，并已取得美國Nasa認證。電池PACK系統具有加熱及制冷功能，確保在高溫、高寒的環(huán)境下正常運行，針對電池系統實行多重保護，高低溫控制及主動均衡方面處于國際先進水平。

自主研發(fā)動力電池及BMS系統

在整車電控系統方面，長江汽車全新正向研發(fā)擁有自主知識產權的整車控制器和電池管理系統，同時與技術領先的戰(zhàn)略合作伙伴聯合研發(fā)電機控制器。通過擁有自主知識產權，實現幾個“大腦”之間最佳的統籌和安全策略、安全底層設計，進而實現整車的安全性和可靠性。

在商用車領域，長江汽車全新自主研發(fā)了全球首創(chuàng)的輪邊電機驅動橋，取代了傳統車的發(fā)動機、變速器、離合器、傳動軸和后橋，實現了高度集成，提高了可靠性和傳動效率。同時采用低速高扭驅動電機，自帶配置IMU，實現ESC主動控制策略+協調再生制動策略，由電機直接驅動減速器。全新行星太陽輪設計，能夠滿足峰值扭矩內的任意扭矩回收或輔助制動，多處部件采用鋁合金材料，實現輕量化設計。

自主研發(fā)電控系統

長江逸酷堅持核心零部件自主研發(fā)，其動力電池系統、電控系統等核心零部件共同構成領先的核心技術體系，相比于傳統車企，長江汽車自主研發(fā)的ESC車身穩(wěn)定系統在品質上更勝一籌，配合驅動輪防滑系統(ASR)、ABS防抱死制動系統等技術， 整車安全性和可靠性顯著提高。一直以來，長江汽車堅持發(fā)展“電氣化+智能化”的產品理念、將電動汽車做成了“移動的智能終端”。基于電動汽車與生俱來的車聯網技術特點，長江逸酷在車里設計了數百個傳感器，將車輛行駛的實時安全監(jiān)測等、交給智能終端處理，駕乘長江逸酷的過程，也是享受全新移動智能交通帶來的完美體驗。

第一家非傳統車企新能源乘用車生產資質 首款純電動SUV逸酷蓄勢待發(fā)

作為中國第一家非傳統乘用車類通過新能源乘用車準入核準的企業(yè)，長江汽車在今年4月北京國際車展上，正式發(fā)布純電動都市時尚小型SUV逸酷，作為首款純電動SUV產品，逸酷在這次的亮相中可謂賺足了眼球。在整車研發(fā)上，逸酷與長江旗下其它產品一樣，長江逸酷堅持正向研發(fā)。逸酷基于電動汽車的產品屬性，將電動汽車的安全性作為研發(fā)的第一要素，按照正向研發(fā)程序開發(fā)。逸酷將傳統汽車的發(fā)動機、變速箱、傳動軸等高度集成整合，大大降低車身自重，讓消費者體驗電動汽車簡約之美的同時，減少能耗、減少使用成本，同時提升消費者的駕乘舒適度。