特斯拉稱無人駕駛比人類靠譜 應(yīng)用廣前景可期

剛剛，特斯拉舉行了電話發(fā)布會，宣布其目前生產(chǎn)的所有特斯拉汽車都已具備了自動駕駛硬件。特斯拉表示，目前特斯拉工廠生產(chǎn)的所有車型（包括未來的Model 3）都已具備了進行完全自動駕駛的硬件基礎(chǔ)，并且，特斯拉還特別說明，在此硬件基礎(chǔ)上進行的自動駕駛其安全性有了空前提升，比人類司機要靠譜得多。

 根據(jù)汽車交通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，在駕駛員中，有近十分之一的人承認，每周都會有一次疲勞駕駛，每年約6400人因此而喪生。安全是拉動無人駕駛車需求增長的主要因素。比如說，當汽車即將失控側(cè)滑或翻車時，無人駕駛內(nèi)的穩(wěn)定和牽引控制系統(tǒng)可以探測到險情，并及時啟動防止事故發(fā)生。可見，無人駕駛比人類司機更“安全”。

智能無人駕駛汽車主要利用傳感器技術(shù)、信號處理技術(shù)、通訊技術(shù)和計算機技術(shù)等，通過集成視覺、激光雷達、超聲傳感器、微波雷達、GPS、里程計、磁羅盤等多種車載傳感器來辨識汽車所處的環(huán)境和狀態(tài)，并根據(jù)所獲得的道路信息、交通信號的信息、車輛位置和障礙物信息做出分析和判斷，向主控計算機發(fā)出期望控制，控制車輛轉(zhuǎn)向和速度，從而實現(xiàn)無人駕駛車輛依據(jù)自身意圖和環(huán)境的擬人駕駛。是典型的高新技術(shù)綜合體。

無人駕駛由于安全迎來爆發(fā)增長。無人駕駛技術(shù)最初的發(fā)展從減少、防止機動車事故開始。從1950年至2000年，OEM車廠和Tier 1的零部件制造商對車輛發(fā)明、生產(chǎn)了許多結(jié)構(gòu)性的改進。最核心的就是四大安全系統(tǒng)：安全帶，防抱死制動系統(tǒng)（ABS），安全氣囊和電子穩(wěn)定控制（ESC）。安全是推動無人駕駛汽車發(fā)展的主要因素，無人駕駛的優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)早早的在無人駕駛領(lǐng)域布局，未來無人駕駛的領(lǐng)域由于巨頭的進入將迎來爆發(fā)期。國際權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，部分無人駕駛可在2020年左右開始商業(yè)化，完全無人駕駛在2025。

不僅僅是巨頭的進入使得無人駕駛迎來爆發(fā)期，目前，推進智能無人駕駛目前已成為國際共識：美國通過立法推進無人駕駛發(fā)展；日本政府2017年起，允許無人駕駛車輛在人口稀疏的地區(qū)和郊外的公路上啟動行駛試驗，2020年允許無人駕駛的乘用車在部分地區(qū)上路。

隨著交通事故的頻發(fā)，與安全因素逐漸被市場認可的前提下，巨頭的布局與產(chǎn)業(yè)協(xié)會的文件頒發(fā)推進了無人駕駛產(chǎn)業(yè)的前進。我們相信，未來無人駕駛汽車會比人類司機更安全，越來越多的行業(yè)會用到無人駕駛技術(shù)，無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域廣，前景可期。