中板銀十掀漲勢(shì) 后市猶可期？

    鋼市在經(jīng)歷9月旺季不旺之后，在“銀十”終于打了一場(chǎng)翻身之戰(zhàn)，十一節(jié)后歸來(lái)，隨著期貨、成本、需求釋放等諸多因素的帶動(dòng)，中板市價(jià)連連上行。

     十一之后中板價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸）        

    從上圖可以看出，本月一共出現(xiàn)三次上漲態(tài)勢(shì)。第一波漲勢(shì)：十一節(jié)后市場(chǎng)氛圍有所緩和，在關(guān)聯(lián)期貨市場(chǎng)、原材料價(jià)格等上漲的帶動(dòng)下，商家試探性拉漲以刺 激成交，但實(shí)際交投表現(xiàn)各地出現(xiàn)分歧，華北、華東地區(qū)表現(xiàn)尚可，其他地區(qū)實(shí)際情況不理想，多數(shù)貿(mào)易商認(rèn)為價(jià)格易漲難跌，但經(jīng)歷坑九之后，商家操作上仍顯謹(jǐn) 慎。第二波漲勢(shì)出現(xiàn)在中旬，此番漲勢(shì)中，華東地區(qū)表現(xiàn)尤為突出，多數(shù)地區(qū)累計(jì)漲幅逾百，漲價(jià)帶動(dòng)成交好轉(zhuǎn)，華北地區(qū)受到坯料上行的明顯帶動(dòng)，雖價(jià)格漲勢(shì)尚 可，然受制于下游需求疲弱，終端市場(chǎng)按需采購(gòu)仍是主流操作，整體交投氛圍不活躍，華南、華中地區(qū)需求疲軟，價(jià)格上漲缺乏明顯動(dòng)力。第三波漲勢(shì)仍是期卷帶 動(dòng)，此番華南、華東交投表現(xiàn)尚可，華北、華中表現(xiàn)一般，但低庫(kù)存、高成本仍可對(duì)市價(jià)形成支撐。

     臨近月底，鋼市旺季已進(jìn)入尾聲，后期行情如何，可從以下幾方面分析：

     原料方面，上游材料焦炭飆升，著實(shí)讓鋼鐵市場(chǎng)嘆為觀止，在原料、成品上調(diào)步調(diào)不和諧的情形下，鋼廠利潤(rùn)逐漸壓縮，現(xiàn)鋼廠加大檢修力度，坯料方面現(xiàn)貨資源緊張，節(jié)后至今，鋼坯價(jià)格累計(jì)漲幅180，單日最多漲60，對(duì)成品材價(jià)格支撐作用明顯。

     需求方面，基建投資雖有所回暖，但終端鋼鐵需求依然面臨下行壓力。隨著天氣轉(zhuǎn)冷，北方部分工地進(jìn)入收尾階段，鋼市進(jìn)入淡季。同時(shí)，10月12日，央行 召集17家銀行就樓市調(diào)控開(kāi)會(huì)，要求銀行理性對(duì)待樓市，預(yù)計(jì)后期新增信貸不會(huì)過(guò)多投入到房地產(chǎn)，這將給一些城市的樓市銷售帶來(lái)一定的壓力，過(guò)熱的樓市即將 降溫，在市場(chǎng)心態(tài)上造成了一定的利空。而汽車行業(yè)表現(xiàn)偏利好，9月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)31.5%，1-9月累計(jì)同比增長(zhǎng)12.3%。汽車銷售同樣火 爆，9月汽車銷量同比增長(zhǎng)26.1%，此方面用鋼需求量有望繼續(xù)保持?？傮w來(lái)看，后期需求方面即將部分萎縮。

     庫(kù)存方面，節(jié)后至今，整體成交情況相對(duì)9月來(lái)說(shuō)有所好轉(zhuǎn)，各地庫(kù)存均有所消化。上周全國(guó)中板庫(kù)存總量為95.08萬(wàn)噸，較上期減少2.95萬(wàn)噸。從區(qū) 域來(lái)看，西北增加0.60萬(wàn)噸，華東、華中、西南、華北和東北市場(chǎng)較節(jié)前分別減少1.68萬(wàn)噸、0.25萬(wàn)噸、0.60萬(wàn)噸、0.83萬(wàn)噸和0.19萬(wàn) 噸，華南市場(chǎng)庫(kù)存較上周持平。目前由于市場(chǎng)低庫(kù)存利好，商家心態(tài)面較為平穩(wěn)，銷售壓力不大。

     據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息,截至9月底,鋼鐵、煤炭?jī)蓚€(gè)行業(yè)退出產(chǎn)能均已完成全年目標(biāo)任務(wù)量的80%以上，鋼煤去產(chǎn)能有望提前收官。后期隨著需求萎縮，產(chǎn)能溫 和釋放，現(xiàn)貨市場(chǎng)仍承壓，但庫(kù)存急升的可能性并不大，目前現(xiàn)貨市價(jià)受期貨影響較為明顯，綜合考慮，下月行情目前來(lái)看并不明朗，個(gè)人認(rèn)為震蕩運(yùn)行仍是主旋 律。（來(lái)源：富寶資訊）