中國火星探測(cè)器亮相珠海航展 火星探測(cè)之旅我國已上路

   中國火星探測(cè)器正在廣東珠海航展上展出。“這是火星探測(cè)型號(hào)立項(xiàng)后首次亮相，意味著中國已正式獨(dú)立開展火星探測(cè)任務(wù)。”來自中國航天科技集團(tuán)上海航天技術(shù)研究院、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)講解的工程師趙強(qiáng)11月2日對(duì)記者說。

　今年1月，火星探測(cè)任務(wù)獲得國家層面批復(fù)，正式轉(zhuǎn)入工程研制。中國計(jì)劃在2020年發(fā)射火星探測(cè)器，一次實(shí)現(xiàn)火星的環(huán)繞、著陸和區(qū)域巡視。

　趙強(qiáng)介紹，探測(cè)器研究火星的方法有兩種：一種是在繞火星軌道上，類似于人造地球衛(wèi)星，觀察和測(cè)量火星的情況，其中包括對(duì)繞火星軌道環(huán)境的測(cè)量和對(duì)火星的成像觀測(cè)；另一種是著陸到火星表面，對(duì)火星表面的地質(zhì)地貌和物質(zhì)組成等方面進(jìn)行觀察和測(cè)量。

　20世紀(jì)60年代至今，人類共實(shí)施了45次火星探測(cè)任務(wù)。與其他深空探測(cè)活動(dòng)一樣，火星探測(cè)充滿了風(fēng)險(xiǎn)。

　趙強(qiáng)回憶，2011年中國曾研制出“螢火一號(hào)”火星探測(cè)器，然而由于搭載的俄羅斯“福布斯—土壤”火星探測(cè)器出現(xiàn)故障，未能進(jìn)入預(yù)定軌道。隨著大型運(yùn)載和深空探測(cè)網(wǎng)等瓶頸已被突破，中國將自主發(fā)射。

   火星探測(cè)器分為環(huán)繞器與著陸器兩部分，其中環(huán)繞器由上海航天技術(shù)研究院抓總研制。環(huán)繞器承擔(dān)著火星探測(cè)器飛抵火星和對(duì)地通信等重要任務(wù)。

　趙強(qiáng)解釋，火星探測(cè)器在飛往火星長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月的長(zhǎng)途旅行中，第一步需要保證成功捕獲火星軌道，然后需要經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月的日凌中獨(dú)自“生活”考驗(yàn)，并克服與地面測(cè)控站“對(duì)話”一次需要40多分鐘的傳輸時(shí)延、信號(hào)衰減和外界干擾等因素。

　記者了解到，自2010年國家啟動(dòng)深空探測(cè)工程論證以來，上海航天技術(shù)研究院就牽頭研究，形成了以天文測(cè)角測(cè)速組合自主導(dǎo)航原理與方法、“火星綠色家園”創(chuàng)新任務(wù)規(guī)劃、高性能深空探測(cè)自主管理器等為代表的多項(xiàng)理論、體系和技術(shù)成果。