“大國(guó)之翼”扶搖直上：中國(guó)直升機(jī)工業(yè)力爭(zhēng)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)

　　在寒冬里的“冰城”哈爾濱，由中航工業(yè)最新研制的先進(jìn)中型多用途直升機(jī)AC352成功首飛。86歲的吳志恩向天空中閃著銀色金屬光澤的直升機(jī)緩緩揮手，身邊滿是歡呼著的“航空人”。時(shí)光流轉(zhuǎn)60年，這位老“航空人”曾在這里為中國(guó)第一架直升機(jī)——直5日夜趕制圖紙，并目送它首飛。
　　這里是中國(guó)現(xiàn)代直升機(jī)工業(yè)的發(fā)源地——中航工業(yè)哈飛。60年來(lái)，哈飛和中國(guó)各地的“直升機(jī)人”共同托起中國(guó)直升機(jī)工業(yè)，自豪地迎來(lái)一個(gè)個(gè)創(chuàng)造歷史的時(shí)刻。
　　20日首飛的AC352代表著當(dāng)今世界最先進(jìn)水平，填補(bǔ)了中國(guó)民用直升機(jī)譜系中7噸級(jí)的空白，更是聯(lián)手國(guó)際先進(jìn)直升機(jī)制造商瞄準(zhǔn)全球市場(chǎng)的創(chuàng)新之作。
　　“臥薪嘗膽六十年，這一天值得銘記。中國(guó)直升機(jī)人為國(guó)家建立起清晰合理的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)布局和先進(jìn)完善的工業(yè)體系，構(gòu)建起噸位完整的產(chǎn)品譜系?！敝泻焦I(yè)直升機(jī)董事長(zhǎng)余楓說(shuō)，刻上中國(guó)烙印的直升機(jī)不僅將全面效力國(guó)家軍民用需求，更將目標(biāo)瞄準(zhǔn)世界天空。
　　贏得自信，從仿制到自主研制
　　“歷經(jīng)六十年實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，中國(guó)直升機(jī)工業(yè)作為中國(guó)航空工業(yè)的重要組成部分，擔(dān)當(dāng)起國(guó)家賦予的使命責(zé)任——守疆衛(wèi)土，維護(hù)正義，拯救蒼生，造福民眾?！庇鄺髡f(shuō)，中國(guó)制造的直升機(jī)不僅翱翔于大江南北、效力軍隊(duì)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更飛向世界為中國(guó)贏得信心。
　　中航工業(yè)已經(jīng)為國(guó)家構(gòu)建起從1噸到13噸的噸位完整的直升機(jī)產(chǎn)品譜系，其下屬的直升機(jī)板塊憑借12大系列50多個(gè)型號(hào)直升機(jī)躋身全球七大直升機(jī)制造商之列。
　　以“中航工業(yè)直升機(jī)”為共同標(biāo)志，直8、直9、直10、直11、直19等系列軍用直升機(jī)以及AC311、AC312、AC352、AC313等系列民用直升機(jī)，全面服務(wù)于國(guó)防建設(shè)、社會(huì)公益和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　直升機(jī)作為“以動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的旋翼作為主要升力來(lái)源”的航空器，可以垂直起降、空中懸停、前后左右自由移動(dòng)，并可以貼地超低空飛行。它既能以“一樹(shù)之高”的優(yōu)勢(shì)在戰(zhàn)爭(zhēng)中給陸地對(duì)手以逼人的威懾，又能憑“扶搖直上”的快捷靈活特性，成為生活中能縮短時(shí)空的天使。
　　“以戈止武，中國(guó)‘直升機(jī)人’用科技創(chuàng)新捍衛(wèi)國(guó)家尊嚴(yán)?！敝泻焦I(yè)直升機(jī)總設(shè)計(jì)師、武直10總設(shè)計(jì)師吳希明說(shuō)。
　　他說(shuō)，一系列軍用直升機(jī)的研發(fā)和交付滿足了國(guó)家陸?？杖娂拔渚瘜?shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的裝備需要，為“飛起來(lái)的陸軍”插上鋼鐵翅膀，助力海軍從近海防御到遠(yuǎn)海防衛(wèi)，增強(qiáng)空軍快速機(jī)動(dòng)和應(yīng)急救援能力，提升武警維護(hù)國(guó)家安全和社會(huì)穩(wěn)定能力。
　　中國(guó)研制的直升機(jī)參加國(guó)家閱兵、重大演習(xí)、遠(yuǎn)洋護(hù)航以及反恐維穩(wěn)，展示國(guó)防能力，樹(shù)立大國(guó)形象。同時(shí)，系列化發(fā)展的民用直升機(jī)也在國(guó)家大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的政策引領(lǐng)下廣泛應(yīng)用于公安執(zhí)法、海上維權(quán)、護(hù)林防火、生態(tài)保護(hù)、應(yīng)急救援、空中游覽和飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域，提升社會(huì)公共服務(wù)能力，提高國(guó)人生活品質(zhì)。
　　不忘初心，風(fēng)雨兼程一甲子
　　中國(guó)“直升機(jī)人”用代表國(guó)際先進(jìn)民用直升機(jī)能力的新機(jī)型AC352的首飛，慶祝幾代人一個(gè)甲子的風(fēng)雨兼程。
　　此刻，中國(guó)第一架直5型直升機(jī)的原型機(jī)被重新涂裝成1958年首飛時(shí)的軍綠色，靜靜地停放在跑道邊它當(dāng)年的誕生地。
　　“那年12月，我們兩次鼓掌，一次是直5首飛，一次是國(guó)家把轟6任務(wù)下達(dá)到哈飛。冰天雪地，大家敲鑼打鼓，熱血沸騰——新中國(guó)終于有了自己的直升機(jī)！”中航工業(yè)哈飛直5副總工藝師吳志恩說(shuō)，大家沒(méi)日沒(méi)夜，在不到一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)從接到圖紙到直5首架機(jī)首飛，那一年自己28歲。
　　“中國(guó)是個(gè)地域遼闊，并且地形、地質(zhì)和氣象條件都極為復(fù)雜、各種災(zāi)害頻發(fā)的大國(guó)，需要有與其地位和現(xiàn)實(shí)需求相匹配的強(qiáng)大航空工業(yè)?！庇鄺髡f(shuō)，直升機(jī)作為用途極為廣泛的獨(dú)特航空器，有著地面交通工具無(wú)法代替的靈活快捷特性，其發(fā)展必然與國(guó)家發(fā)展進(jìn)步相伴前行。
　　1956年，國(guó)家決定在哈爾濱開(kāi)展直5的研制工作。中國(guó)“直升機(jī)人”從仿制前蘇聯(lián)直升機(jī)起步，開(kāi)啟了直升機(jī)工業(yè)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的艱辛歷程。
　　1958年12月14日，直5直升機(jī)首飛成功——從這一天起，新中國(guó)有了屬于自己的直升機(jī)。這型曾服役于中國(guó)陸海空三軍的“功勛機(jī)型”創(chuàng)造出累積交付超過(guò)五百架的光輝紀(jì)錄，更曾搭載周恩來(lái)總理抵達(dá)邢臺(tái)地震災(zāi)區(qū)視察。
　　1992年1月16日，首架?chē)?guó)產(chǎn)化直9直升機(jī)首飛成功——標(biāo)志著中國(guó)直升機(jī)工業(yè)走出了一條引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展道路，并隨著機(jī)型系列化改進(jìn)孵化而形成了中國(guó)第一代武裝直升機(jī)、艦載直升機(jī)、反潛直升機(jī)，效力國(guó)防。
　　2010年9月18日，國(guó)產(chǎn)大型民用直升機(jī)AC313成功登陸珠峰大本營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)直升機(jī)飛上青藏高原的夙愿，更實(shí)現(xiàn)了中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)整體技術(shù)水平的跨越。
　　2013年，中國(guó)自主研制的武裝直升機(jī)“霹靂火”直10亮相天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)——中國(guó)航空人憑借自主創(chuàng)新將直升機(jī)技術(shù)從測(cè)繪仿制、改進(jìn)改型、參考設(shè)計(jì)推向完全自主研發(fā)的歷史性跨越。其研發(fā)與制造手段與世界先進(jìn)水平接軌，被外媒稱為“世界最具戰(zhàn)斗力的武裝直升機(jī)”。
　　扶搖直上，與世界并駕齊驅(qū)
　　與世界航空業(yè)從望塵莫及到并駕齊驅(qū)，今天的中國(guó)直升機(jī)工業(yè)已經(jīng)形成了體系完備的研發(fā)、制造和服務(wù)能力，建立起世界先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)體系，突破了新一代直升機(jī)核心技術(shù)。
　　“只有自己更強(qiáng)大，才能贏得國(guó)際社會(huì)尊重，才能擁有攜手全球優(yōu)勢(shì)資源的底氣?！敝泻焦I(yè)直升機(jī)所副總設(shè)計(jì)師、AC352直升機(jī)總設(shè)計(jì)師盧偉健說(shuō)，首飛成功的AC352機(jī)型就是有力的證明——中國(guó)與空客直升機(jī)以各自百分之五十的比例合作研發(fā)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)資源共同面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，共享機(jī)會(huì)。
　　“中國(guó)直升機(jī)工業(yè)將堅(jiān)持自主研發(fā)、自主掌握關(guān)鍵技術(shù)的導(dǎo)向，多系列新型直升機(jī)正蓄勢(shì)待發(fā)?！眳窍Ｃ鞅硎荆鄙龣C(jī)未來(lái)有望成為國(guó)家航空戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)高速超車(chē)的突破口。
　　據(jù)透露，中國(guó)不僅在加快40噸級(jí)重型直升機(jī)和輕型雙發(fā)直升機(jī)研制，更在緊跟世界直升機(jī)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行高速直升機(jī)、綠色直升機(jī)、體系化的無(wú)人直升機(jī)，以及傾轉(zhuǎn)旋翼等新構(gòu)型飛行器的預(yù)研工作。
　　中航工業(yè)副總經(jīng)理李本正表示，中國(guó)直升機(jī)工業(yè)正逢軍隊(duì)?wèi)?zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐加速、“一帶一路”以及大力推進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的多重歷史性機(jī)遇?！爸泻焦I(yè)作為中國(guó)航空工業(yè)的‘國(guó)家隊(duì)’，不忘航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民初心，正在以創(chuàng)新發(fā)展全面迎接機(jī)遇與挑戰(zhàn)。”
　　“走到再輝煌的未來(lái)，也不能忘記走過(guò)的過(guò)去，不能忘記為什么出發(fā)。我們從曾經(jīng)零起點(diǎn)的追趕者到今天與世界并駕齊驅(qū)，比肩飛翔?！崩畋菊f(shuō)，中國(guó)航空業(yè)要憑借創(chuàng)新與世界先進(jìn)水平同臺(tái)競(jìng)技，為國(guó)家爭(zhēng)取更大的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。
（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）