2017年國內(nèi)廢鋼市場或?qū)⒉▌由闲?/h1>
作者： 2017年01月06日 來源：鋼易網(wǎng) 瀏覽量：
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2016年國內(nèi)廢鋼市場震蕩上揚，成交情況良好。2016年，成品材期現(xiàn)貨呈現(xiàn)暴漲，鋼坯、礦石價格也是大幅上漲，受此利好影響，國內(nèi)廢鋼市場向好運行。年初開市，國內(nèi)廢鋼市場就強勢上揚。雖然年中期間有下滑行情出現(xiàn)，但

2016年國內(nèi)廢鋼市場震蕩上揚，成交情況良好。2016年，成品材期現(xiàn)貨呈現(xiàn)暴漲，鋼坯、礦 石價格也是大幅上漲，受此利好影響，國內(nèi)廢鋼市場向好運行。年初開市，國內(nèi)廢鋼市場就強勢上揚。雖然年中期間有下滑行情出現(xiàn)，但整體而言全年還是以上揚行 情為主。從2008年金融危機爆發(fā)開始，國內(nèi)廢鋼市場運行一直處于弱勢，價格是屢創(chuàng)新低，直到2016年，才止跌轉(zhuǎn)漲。部分商家表示2016年有所盈利， 但較前幾年的虧損而言，還是沒有補齊。進入2017年，宏觀政策與微觀調(diào)控都有利好消息出臺，不過國家過粗鋼的高產(chǎn)量還是控制為主，利好利空博弈，預計 2017年國內(nèi)廢鋼市場將波動上行。

一、2016年國內(nèi)廢鋼市場震蕩上揚

2016 年國內(nèi)廢鋼市場每月具體情況：1月份國內(nèi)廢鋼市場波動上行；2月份國內(nèi)廢鋼市場震蕩上行；3月份國內(nèi)廢鋼市場波動上漲；4月份國內(nèi)廢鋼市場漲幅加大； 5月份國內(nèi)廢鋼市場波動下行；6月份國內(nèi)廢鋼市場震蕩不穩(wěn)；7月份國內(nèi)廢鋼市場波動運行；8月份國內(nèi)廢鋼市場震蕩上行；9月份國內(nèi)廢鋼市場小幅調(diào)整；10 月份國內(nèi)廢鋼市場波動上漲；11月份國內(nèi)廢鋼市場震蕩上行；12月份國內(nèi)廢鋼市場調(diào)整較為頻繁。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：截至2016年12月 30日，國內(nèi)重廢市場均價為1663元(噸價，下同)，較年初漲575元。國內(nèi)中廢市場均價為1627元，較年初漲565元。國內(nèi)統(tǒng)料市場均價為1110 元，較年初漲598元。

二、2016年國際廢鋼市場概況

日 本市場：據(jù)日本鐵源協(xié)會統(tǒng)計，2016年12月最后一周日本三大主要廢鋼地區(qū)關(guān)東、中部和關(guān)西鋼廠的2號重廢平均價格為25357日元/噸(224美元 /噸)，比上周上漲742日元/噸，連續(xù)3周上漲。其中關(guān)東2號重廢現(xiàn)貨交貨價為26500日元/噸，比上周上漲500日元/噸；中部為24320日元 /噸，比上周上漲1100日元/噸；關(guān)西為25250日元/噸，比上周上漲625日元/噸。

土耳其市場：土耳其廢鋼進口市場繼續(xù)上漲，2016年12月末，1、2號混合重廢(80:20)進口價上漲10美元/噸至291美元/噸(CFR)，過去一個月累計上漲了18美元/噸。因?qū)?017年1季度成品材需求趨增的預期，土耳其鋼廠正積極采購廢鋼。

三、2016年國內(nèi)廢鋼進口量減少，出口量增加

據(jù) 海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月，全國累計進口廢鋼191.13萬噸，同比減少21.55萬噸，降幅為10.13%。進口廢鋼主要來源于日本、韓 國、美國、比利時、澳大利亞，進口量分別為164.67萬噸、6.67萬噸、4.48萬噸、1.88萬噸、1.88萬噸，分別占進口總量的86.16%、 3.49%、2.34%、0.98%和0.98%。2016年國內(nèi)外廢鋼市場都有不同程度向好運行。雖然國內(nèi)廢鋼價格上漲幅度較大，但國際廢鋼價格相對國 內(nèi)廢鋼價格而言還是較高，沒有價格優(yōu)勢。加之近年國內(nèi)社會廢鋼庫存增加，基本滿足國內(nèi)鋼廠生產(chǎn)需求，故此進口廢鋼量有所下降。綜合來看，預計2017年國 內(nèi)進口廢鋼數(shù)量也不會增加太多。

2016 年1-11月，全國累計廢鋼出口總量為985.262噸，同比增加683.435噸，增幅為226.43%。累計金額為30.24萬美元，同比增加 11.76萬美元，增幅為63.64%。出口關(guān)口有北京海關(guān)0.835噸；上海海關(guān)180.42噸；南京海關(guān)5.15噸；天津海關(guān)111噸；寧波海關(guān) 24.87噸；呼和浩特海關(guān)14噸；大連海關(guān)41.2噸；福州海關(guān)465.147噸；廈門海關(guān)119.64噸；青島海關(guān)22噸；武漢海關(guān)1噸。出口的資源 貿(mào)易方式上是一般貿(mào)易、邊境小額貿(mào)易和保稅區(qū)倉儲轉(zhuǎn)口貨物。

    四、2017年國內(nèi)廢鋼市場或?qū)⒉▌由闲?/p>

2016年國內(nèi)廢鋼市場全面好轉(zhuǎn)，資源流通性增強，商家操作積極性提升，交易量增加。進入2017年，國內(nèi)廢鋼市場行情將如何運行？現(xiàn)從以下幾個方面分析影響廢鋼市場走勢的因素：

1、 據(jù)財新傳媒和Markit聯(lián)合公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年12月份財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)51.9%，環(huán)比上升1%，創(chuàng)下2013年1月以來最高 值，顯示年末制造業(yè)擴張有所加快。12月中國經(jīng)濟繼續(xù)好轉(zhuǎn)，大部分分項指數(shù)似乎展示出了一片樂觀景象，不過補庫存和物價上漲的可持續(xù)性存疑，經(jīng)濟的切實企 穩(wěn)還需進一步觀察。2016年12月份制造業(yè)錄得2014年7月以來的新高，帶動產(chǎn)出指數(shù)創(chuàng)下71個月以來的最高增速，支撐PMI上升。許多受訪廠商提 到，需求基本面轉(zhuǎn)強，新客戶增多。內(nèi)需改善是帶動新業(yè)務增長的主要動力，月內(nèi)新接出口業(yè)務量持平。新業(yè)務增加的同時，制造業(yè)用工出現(xiàn)收縮，導致積壓工作量 連續(xù)10個月呈現(xiàn)上升態(tài)勢。

2、 2016年9月19日《國務院關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》正式出臺。隨著汽車保有量的持續(xù)增長以及相關(guān)政策的支持，報廢汽車 數(shù)量將大幅增加，而報廢汽車是廢鋼的重要來源之一。初步預計2017年報廢量將達到900萬輛以上。我們按照每輛汽車平均重量1.4噸計算，廢鋼鐵約占 70%，簡單估算每臺車可回收鋼材1噸，未來報廢汽車廢鋼鐵年產(chǎn)出量可達900萬噸，這一數(shù)字占到2015年全國廢鋼消耗量的10%以上，拆車行業(yè)有望成 為廢鋼市場的主力軍。但考慮新規(guī)出臺不久，很多制度和體系需要完善，拆車廢鋼產(chǎn)量短期并不會集中快速釋放。

3、 工信部發(fā)布關(guān)于加強廢鋼鐵加工已公告企業(yè)管理工作的通知，要嚴格按照《廢鋼鐵加工行業(yè)準入條件》，對已公告企業(yè)動態(tài)開展監(jiān)督檢查，要加快推進廢鋼鐵加工行 業(yè)信息服務平臺的應用，促進企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，進一步推動落實國家資源綜合利用產(chǎn)品和勞務增值稅優(yōu)惠政策的執(zhí)行，提高廢鋼鐵資源綜合利用水平。而為貫徹落實關(guān) 于推進供給則改革及鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的部署要求，“中頻爐”和“地條鋼”成為話題中心。2016年11月，國務院調(diào)查組率先在蘇北地區(qū)展開去產(chǎn)能調(diào) 研，中頻爐企業(yè)一律停產(chǎn)，涉及到企業(yè)設(shè)備無證、違建的將要率先拆除。目前國內(nèi)中頻爐全部停產(chǎn)，而中頻爐的廢鋼用量占整個國內(nèi)鋼企廢鋼消耗量的40%左右。 為此，中頻爐企業(yè)成為去產(chǎn)能的主要目標，這無疑對廢鋼鐵行業(yè)具有一定沖擊。

綜上所述，進入2017年，國內(nèi)廢鋼市場受利空利好雙重因素影響，預計2017年國內(nèi)廢鋼市場或?qū)⒉▌由闲?。（蘭格）

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