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浙江:“一帶一路”的浙江交通力量

作者: 2017年05月23日 來源:中華機(jī)械網(wǎng) 瀏覽量:
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5月14日,“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京國家會(huì)議中心舉行,來自130多個(gè)國家的約1500名各界貴賓作為正式代表出席論壇,標(biāo)志著“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入全面推進(jìn)務(wù)實(shí)合作的新階段。習(xí)近平主席在2013年秋天提出
   5月14日,“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京國家會(huì)議中心舉行,來自130多個(gè)國家的約1500名各界貴賓作為正式代表出席論壇,標(biāo)志著“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入全面推進(jìn)務(wù)實(shí)合作的新階段。
    習(xí)近平主席在2013年秋天提出共建“一帶一路”的合作倡議,旨在通過加強(qiáng)國際合作,對接彼此發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),進(jìn)共同發(fā)展。3年多來,“一帶一路”建設(shè)從無到有、由點(diǎn)及面,進(jìn)度和成果超出預(yù)期。
    對于開放大省浙江而言,“一帶一路”戰(zhàn)略更是帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。3年多來,浙江以向東直面“海上絲路”、向西通達(dá)“陸上絲路”的區(qū)位交通優(yōu)勢,建起一個(gè)個(gè)引進(jìn)來、走出去的新平臺,全身心融入到了這場由中國倡議的“盛會(huì)”中。
“絲綢之路”駝鈴變汽笛 義烏出發(fā),抵達(dá)境外國家33個(gè),中歐班列運(yùn)行常態(tài)化
    今年4月29日,首趟由倫敦駛往義烏的中歐班列滿載32個(gè)貨柜的奶粉、嬰幼兒用品和電子產(chǎn)品等“歐洲制造”,結(jié)束了19天、1.2萬多公里的旅程,順利抵達(dá)目的地義烏。
    這是繼“馬德里-義烏”班列之后,“義新歐”實(shí)現(xiàn)的第二條返程線路。
    坐擁“全球最大的小商品批發(fā)市場”的義烏是中國外貿(mào)出口的風(fēng)向標(biāo)之一。1000多平方公里的土地上,聚集著100多個(gè)國家和地區(qū)1.3萬名境外客商,每年有50萬次境外客商來義烏采購,有20多萬家中小企業(yè)從這里走向世界。
    作為實(shí)施“一帶一路”國家戰(zhàn)略的具體舉措,自2014年11月首趟義烏至馬德里中歐班列開行以來,從義烏始發(fā)的中歐班列已經(jīng)擴(kuò)展至8條線路,抵達(dá)的境外國家有33個(gè),并以每周3至4列的開行頻次常態(tài)化運(yùn)行。截至4月底,義烏始發(fā)的中歐班列已累計(jì)達(dá)到177次,成為開通國際鐵路集裝箱運(yùn)輸線路最多的城市。
    2016年,義烏市實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額2229.46億元,其中與“一帶一路”沿線國家實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易1145.47億元,而中歐班列沿線國家實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易273.83億元。2016年歐洲入境采購商登記入住44496人次,同比增長21%,2017年一季度9918人次,同比增長20%。義烏市與86個(gè)“一帶一路”沿線國家的城市保持官方交流往來,與西班牙巴塞羅那等18個(gè)國家和地區(qū)24座城市結(jié)成“姐妹城市”,并成功引進(jìn)德國FEV1.0L渦輪增壓技術(shù)的吉利義利動(dòng)力總成項(xiàng)目、英國TX5技術(shù)平臺的吉利英倫新能源汽車整車項(xiàng)目、德國LED技術(shù)的歐司朗照明項(xiàng)目。
    如今,義烏大力發(fā)展公路、鐵路、海路、航空、郵路、網(wǎng)路、義新歐、義甬舟等“新八路”物流體系,被省委、省政府列為“兩核一帶雙輻射”總體戰(zhàn)略布局的重要一核。而完善、便利的物流體系又為“義烏系”中歐班列常態(tài)化運(yùn)營提供了強(qiáng)大的物流支撐。
    中國航運(yùn)指數(shù)走出國門 寧波版海上絲綢之路貿(mào)易指數(shù)為峰會(huì)送大禮
    “一帶一路”國際合作高峰論壇開幕前夕,國家發(fā)改委在北京召開新聞發(fā)布會(huì),寧波版“海上絲路貿(mào)易指數(shù)”正式發(fā)布。這是繼海上絲路指數(shù)登陸波羅的海交易所,獲得國際航運(yùn)界普遍認(rèn)可后,浙江為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供的又一成果,為峰會(huì)送上一份大禮。
    與此同時(shí),推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也發(fā)布了《共建“一帶一路”:理念、實(shí)踐與中國的貢獻(xiàn)》,這可以說是“一帶一路”提出近三年來的成績單,其中“海上絲路貿(mào)易指數(shù)”被多次提及。
    “誕生在寧波的海上絲路指數(shù)取得了階段性成果,成為‘一帶一路’成果的評價(jià)指標(biāo)之一,為21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家提供信息參考和趨勢判斷。”國家發(fā)改委副主任王曉濤評價(jià)道。
    寧波舟山港是全球貨物吞吐量第一的港口,也是世界第五大集裝箱港,經(jīng)過前期細(xì)致的調(diào)研比對,寧波出口集裝箱的運(yùn)價(jià)走勢與上海、深圳等國內(nèi)重要港口基本一致,由寧波港口出口的集裝箱海運(yùn)價(jià)格可以客觀反映中國出口集裝箱班輪運(yùn)輸市場的運(yùn)價(jià)走勢。
    指數(shù)是公認(rèn)的“經(jīng)濟(jì)晴雨表”和“市場風(fēng)向標(biāo)”。2015年10月,海上絲路寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)在波羅的海交易所官網(wǎng)發(fā)布。這是習(xí)主席訪英期間中英雙方達(dá)成的重要成果之一,也是中國航運(yùn)指數(shù)首次走出國門。
    NCFI登陸波羅的海交易所引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)。寧波航交所的數(shù)據(jù)顯示,2015年10月至今,來自西歐、東歐、中東和東南亞地區(qū)的逾千家企業(yè)訂閱NCFI指數(shù),“一帶一路”沿線國家訪問量較此前增長13倍。越來越多的航運(yùn)物流企業(yè)視NCFI為市場預(yù)測、價(jià)格談判和協(xié)議結(jié)算的標(biāo)準(zhǔn)。
    構(gòu)建國與國之間物流“普通話”
    依托國家交通物流公共信息平臺,加快建設(shè)物流信息走廊作為地方特色之一,浙江省積極推進(jìn)信息港建設(shè),依托國家交通物流公共信息平臺,推進(jìn)港口、航運(yùn)、鐵路信息交換,加快建設(shè)面向“一帶一路”沿線國家的便捷高效的物流信息走廊。
    2007年,國家交通物流公共信息平臺在浙江始建,與互聯(lián)網(wǎng)的親密接觸,令傳統(tǒng)交通運(yùn)輸物流成功實(shí)現(xiàn)突圍。
    短短幾年時(shí)間,平臺已經(jīng)打造了一張跨行業(yè)、區(qū)域、部門和國界的物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò),代表中國和日本、韓國及歐洲建立信息交換機(jī)制。平臺服務(wù)范圍縱向貫穿制造、商貿(mào)、物流業(yè)等整個(gè)物流鏈,惠及全國35萬多家企業(yè)。
    2010年,國家交通物流公共信息平臺牽頭開展國際物流信息合作,開創(chuàng)了全球首個(gè)物流信息化國際合作機(jī)制——東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(NEAL-NET),為中國企業(yè)在全球化物流業(yè)競爭中占據(jù)了有利地位,促進(jìn)了企業(yè)“走出去”。
    目前,NEAL-NET平臺的用戶覆蓋國內(nèi)60多家物流企業(yè),其中95%以上是貨代企業(yè)。貨代企業(yè)通過NEAL-NET的接口實(shí)時(shí)抓取物流狀態(tài),再把物流狀態(tài)提供給自己的用戶。還有一部分平臺型企業(yè)通過NEAL-NET平臺,時(shí)刻關(guān)注每一個(gè)港口、每一個(gè)不同節(jié)點(diǎn)的物流狀態(tài)。
    NEAL-NET要構(gòu)建國與國之間港口物流的“普通話”,讓多方交換信息沒有界限。目前,NEAL-NET已經(jīng)實(shí)現(xiàn)3個(gè)航運(yùn)企業(yè)全球船舶和集裝箱狀態(tài)信息共享,26個(gè)港口的集裝箱狀態(tài)信息開放,并參與聯(lián)合國區(qū)域高效物流信息系統(tǒng)框架建設(shè)。(來源:慧聰工程機(jī)械網(wǎng))
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