北方采暖限產(chǎn) 鋼鐵淡季價格創(chuàng)6年新高

進入年尾淡季，鋼價不降反漲。

近期，河北唐山地區(qū)的鋼坯價格和三級螺紋鋼價格，分別達到了每噸3830元、4210元的水平，比去年同期分別漲40%、35%左右，比2015年同期上漲了150%左右。

根據(jù)大宗商品電子商務(wù)平臺西本新干線數(shù)據(jù)，11月28日鋼材價格指數(shù)達到了4700，為6年來新高，比去年同期增長了40%左右。鋼坯、螺紋鋼也出現(xiàn)了類似的漲幅。

目 前應(yīng)屬于鋼鐵產(chǎn)銷淡季，以河北為例，2017年11月1日河北省冶金行業(yè)協(xié)會發(fā)布的2017年10月份河北省鋼鐵行業(yè)PMI為45.4%，環(huán)比下降5.7 個百分點，結(jié)束持續(xù)5個月擴張。10月份的新訂單指數(shù)為47.9%，環(huán)比下降2.0個百分點，鋼鐵下游行業(yè)受環(huán)保政策影響，需求下降導(dǎo)致新訂單消費下降。

在需求淡季的情況下，為什么價格反而震蕩上升？鋼鐵分析師李群指出，這與目前生產(chǎn)放慢有關(guān)，市場一旦有風(fēng)聲就趁機調(diào)整價格。

產(chǎn)量減少，鋼價淡季不淡

根據(jù)記者了解，隨著天氣變冷氣溫降低，施工減少使得對鋼鐵的需求降低，鋼鐵行業(yè)進入到了一年中的淡季。不過，鋼鐵價格淡季不淡。

西本新干線數(shù)據(jù)顯示，11月28日，鋼材價格指數(shù)為4700，創(chuàng)6年新高。鋼坯價格指數(shù)為3830，只比11月15日的3860略有下降，整體仍處于高位。

11月27日，唐山地區(qū)三級螺紋鋼價格為每噸4310元，比去年同期的每噸3000元水平實現(xiàn)了大漲。同期唐山地區(qū)鋼坯價格是每噸3840元，也大大高于去年同期2700元的水平。

出現(xiàn)這樣的價格現(xiàn)狀，與目前的產(chǎn)量減少有關(guān)。

從 數(shù)據(jù)看，近期唐山高爐開工率是56.82%，建材開工率是26.13%,帶鋼開工率只有67.9%，型材開工率是43.48%。這與國家統(tǒng)計局公布的三季 度鋼鐵產(chǎn)能利用率大幅提升不一樣。國家統(tǒng)計局此前指出，三季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)（鋼鐵）產(chǎn)能利用率為76.7%，同比和環(huán)比分別提高4.4和 1.0個百分點，延續(xù)了六個季度回升態(tài)勢，為2013年以來的最高水平。

分析師馬力認為，目前北方地區(qū)采暖實施鋼鐵限產(chǎn)，使得整體產(chǎn)量下降，這導(dǎo)致了價格波動，同時利潤增速也比較好。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，10月全國鋼材日產(chǎn)是296.1萬噸，為3月以來的最低水平，也是首次低于300萬噸水平，比去年同期下降了6%左右。

海關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，10月中國出口鋼材498萬噸，單月出口量環(huán)比（比上月）減少16萬噸，環(huán)比下降3.11%，同比下降35.24%。

鋼鐵專家馬忠普認為，目前鋼鐵需求是淡季，需求在下降，但是目前鋼材生產(chǎn)也在放慢，而且下游的行業(yè)，包括汽車、家電等用鋼并未減少。

“鋼鐵下游部分制造業(yè)的需求沒有下降，在鋼鐵生產(chǎn)放慢時，供需平衡的天平仍向鋼鐵行業(yè)傾斜，所以造成了鋼鐵價格往上走。”他說。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的報告指出，10月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為52.3%，較上月小幅下降1.4個百分點，連續(xù)第二個月出現(xiàn)下降，但已連續(xù)六個月處在50%以上的擴張區(qū)間。具體生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)小幅下降，新出口訂單指數(shù)顯著上升但仍處在50%以下的收縮區(qū)間。

單 看河北地區(qū)，10月份河北鋼鐵PMI指數(shù)為45.4%，環(huán)比下降5.7個百分點，該指數(shù)兩連降再度回到收縮區(qū)間，行業(yè)景氣度下降較為明顯。分項指數(shù)中，產(chǎn) 出指數(shù)和原料采購價指數(shù)大幅回落至收縮區(qū)間，新訂單指數(shù)和成品材庫存指數(shù)小幅下滑仍處收縮區(qū)間，新出口訂單指數(shù)有所上升但仍處收縮區(qū)間。

去產(chǎn)能促進行業(yè)盈利

在鋼鐵價格仍在上升，采暖期限產(chǎn)的情況下，明年去產(chǎn)能情況如何？

根據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者了解，國家計劃用3-5年時間去除1-1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能，實際上2016年去除了6000多萬噸，2017年的目標是5000萬 噸，目前已經(jīng)超額完成。按此看，2018年去除落后產(chǎn)能數(shù)量有限。以上去除產(chǎn)能任務(wù)的完成，還不包括今年6月底前去除的約6000萬噸到1億噸的地條鋼產(chǎn) 能。

鋼鐵分析師李群認為，隨著前幾年鋼鐵去產(chǎn)能較多，到2018年去產(chǎn)能的數(shù)量少了，但是難度也更大了。

“鋼鐵有類似螺紋鋼這種期貨市場，期貨的變動對現(xiàn)貨價格影響很大，但是價格不會一下子猛漲，一定是有序的上漲，之后達到高位，市場的形態(tài)也會隨著高位繼續(xù)回調(diào)。”她說。

馬忠普指出，整體中國鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能壓力減弱，去除過剩產(chǎn)能已經(jīng)取得了階段性的成果，鋼鐵行業(yè)處于盈利狀態(tài)好的狀況。

河 北省冶金行業(yè)協(xié)會秘書長王大勇認為，10月份河北產(chǎn)鋼大市采暖季鋼鐵限產(chǎn)提前執(zhí)行，鋼材價格高位震蕩，幅度較小。而原材料市場需求預(yù)期偏弱，價格出現(xiàn)分 化，其中焦炭價格暴跌，鋼坯價格暴漲，整體成本下行，鋼鐵企業(yè)效益繼續(xù)向好。11月份，華北采暖季環(huán)保限產(chǎn)的全面落地對河北鋼材市場供給抑制將更為明顯， 鋼材價格繼續(xù)承壓震蕩。（來源：21世紀經(jīng)濟報道）