河南首個(gè)空氣質(zhì)量交通觀測(cè)站投入試運(yùn)行

作者： 2017年12月21日 來(lái)源：中國(guó)儀表網(wǎng) 瀏覽量：
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【中國(guó)儀表網(wǎng)儀表產(chǎn)業(yè)】空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，從高樓大院里走出，走到了交通量較大的路邊。除了9個(gè)國(guó)家控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)位外，河南鄭州市區(qū)又一新型的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，12月19日正式通過(guò)媒體亮相。12月19日上午，鄭州市環(huán)境保
　　【中國(guó)儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，從高樓大院里走出，走到了交通量較大的路邊。除了9個(gè)國(guó)家控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)位外，河南鄭州市區(qū)又一新型的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，12月19日正式通過(guò)媒體亮相。12月19日上午，鄭州市環(huán)境保護(hù)局組織鄭州環(huán)保世紀(jì)行活動(dòng)，河南省首個(gè)空氣質(zhì)量交通觀測(cè)站，設(shè)置在隴海路秦嶺路B5路快速公交站臺(tái)內(nèi)。它將以研究道路交通空氣污染物特征為目的，反映道路交通空氣質(zhì)量變化趨勢(shì)。
 

 
圖片來(lái)自大河網(wǎng)-大河報(bào)  劉瑞朝 攝
 
　　12月19日上午，隴海路秦嶺路東側(cè)的BRT站臺(tái)最東側(cè)，坐落著河南省首個(gè)空氣質(zhì)量交通觀測(cè)站。它位于站臺(tái)東側(cè)的一間不起眼的小房間內(nèi)，入口上方的LED屏上在滾動(dòng)著“綠水青山就是金山銀山”“鄭州市空氣質(zhì)量交通觀測(cè)站”等字樣。
 
　　公交站臺(tái)內(nèi)人來(lái)人往，站臺(tái)外的機(jī)動(dòng)車道上，汽車來(lái)回穿梭。無(wú)論是人呼吸所產(chǎn)生的氣體，還是汽車駛過(guò)所排放的尾氣，都將被這個(gè)交通觀測(cè)站進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析。觀測(cè)站內(nèi)部，是一些正在運(yùn)行中的監(jiān)測(cè)儀器，對(duì)收集到的二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳、臭氧等氣體和顆粒物進(jìn)行分析。
 
　　鄭州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站空氣測(cè)報(bào)科科長(zhǎng)袁明浩說(shuō)，該觀測(cè)站是從12月1日正式投入試運(yùn)行的。
 
　　登上觀測(cè)站上方，能夠看到三個(gè)傘狀的收集器，以及一個(gè)盒裝的白色監(jiān)測(cè)設(shè)備。上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，在滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳、臭氧的基礎(chǔ)上，觀測(cè)站還增加了氣象五參數(shù)(風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓和濕度)、碳?xì)浠衔铩⑻亢诘忍卣饕蜃拥谋O(jiān)測(cè)。
 
　　與此同時(shí)，他們還安裝了產(chǎn)自美國(guó)的微波車型檢測(cè)器，能監(jiān)測(cè)多達(dá)8車道的流量、平均車速、車型、車道占有率等，相關(guān)數(shù)據(jù)也用于分析空氣質(zhì)量。
 
　　“環(huán)境空氣質(zhì)量‘道路交通觀測(cè)站’是以研究道路交通空氣污染物特征為目的，反映道路交通空氣質(zhì)量變化趨勢(shì)。”袁明浩說(shuō)，是鄭州環(huán)保部門針對(duì)道路交通活動(dòng)對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響所設(shè)置的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站。
 
　　全省首個(gè)交通觀測(cè)站，為何設(shè)置在高架橋下的快速公交站臺(tái)內(nèi)？高架橋下空氣不易擴(kuò)散、更易于機(jī)動(dòng)車污染物的收集，這只是其中一個(gè)原因。據(jù)介紹，在站點(diǎn)的設(shè)計(jì)上，環(huán)保部門考慮了多方面因素，綜合交通狀況、車流量大小等因素，最終選擇設(shè)置在城區(qū)機(jī)動(dòng)車通行量較密集的區(qū)域。選址方案經(jīng)過(guò)了專家的論證，且符合國(guó)家相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。
 
　　那么，該觀測(cè)站是否已分析出機(jī)動(dòng)車對(duì)空氣污染的貢獻(xiàn)程度了？袁明浩說(shuō)，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的試運(yùn)行，根據(jù)對(duì)每天道路交通狀況的監(jiān)測(cè)，他們也發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣確實(shí)對(duì)空氣污染有一定的貢獻(xiàn)。觀測(cè)站所收集到的機(jī)動(dòng)車尾氣中所含有的顆粒物和氣體，在PM2.5的構(gòu)成中占有一定的比例。
 
　　“我們已經(jīng)找到了機(jī)動(dòng)車行駛對(duì)日?？諝赓|(zhì)量的影響。”他說(shuō)，不過(guò)由于試運(yùn)行時(shí)間較短，所收集到的數(shù)據(jù)有限，還不能作為科學(xué)研判的依據(jù)。不過(guò)，該監(jiān)測(cè)站將長(zhǎng)期對(duì)道路交通污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將為鄭州市開(kāi)展空氣質(zhì)量污染成因及污染機(jī)理研究提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。
 
　　鄭州市環(huán)保局相關(guān)人士說(shuō)，該監(jiān)測(cè)站將對(duì)流動(dòng)車輛和局部區(qū)域空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，開(kāi)創(chuàng)了河南省環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的先例。類似這樣的空氣質(zhì)量交通觀測(cè)站，鄭州還將按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行布點(diǎn)。據(jù)介紹，環(huán)保部門下一步將在區(qū)域的下風(fēng)向、高速和快速路沿線，布置一定數(shù)量的交通觀測(cè)站，以監(jiān)測(cè)、分析和掌握更多區(qū)域的空氣質(zhì)量狀況。
 
　　(原文標(biāo)題：河南首個(gè)空氣質(zhì)量交通觀測(cè)站投入試運(yùn)行)
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