開展前沿技術(shù)調(diào)研 多項(xiàng)儀器助力智慧交通建設(shè)

作者： 2018年03月28日 來(lái)源：全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量：
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近日，浙江省計(jì)量院力學(xué)工程技術(shù)人員赴杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司、浙江大華技術(shù)股份有限公司，就公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法稱重系統(tǒng)的前沿技術(shù)開展調(diào)研。(圖片來(lái)自浙江省計(jì)量院)　　公路治超
　　近日，浙江省計(jì)量院力學(xué)工程技術(shù)人員赴杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司、浙江大華技術(shù)股份有限公司，就公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法稱重系統(tǒng)的前沿技術(shù)開展調(diào)研。
 

 
(圖片來(lái)自浙江省計(jì)量院)
 
　　公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法是公路治超從傳統(tǒng)方式向現(xiàn)代化、智能化執(zhí)法方式的轉(zhuǎn)變，是現(xiàn)有治超手段的有效補(bǔ)充。浙江省自2012年開始，率先在全國(guó)建設(shè)使用公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)，至今已建成200多個(gè)道路執(zhí)法點(diǎn)。
 
　　治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)主要是指運(yùn)用當(dāng)下的不停車檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)。其中使用到了傳感器、檢測(cè)儀和記錄儀等多項(xiàng)儀器。它的原理主要是在主干路上設(shè)高速稱重點(diǎn)一處，高速稱重系統(tǒng)采用高靈敏度壓電稱重傳感器，傳感器每車道安裝二態(tài)二條傳感器相距3米平行安裝，同時(shí)在二傳感器中間安裝車撿線圈。
 
　　車輛動(dòng)態(tài)稱重儀安裝在路邊控制柜中，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)稱重傳感器時(shí)，稱重儀可以檢測(cè)出此車的重量、車型、速度并可以按照相關(guān)車輛限重標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行是否超重判斷，同時(shí)在稱重傳感器上方每車道安裝車輛高寬檢測(cè)儀，實(shí)時(shí)檢測(cè)出車量的長(zhǎng)、寬、高數(shù)據(jù)，在稱重點(diǎn)后設(shè)車牌抓拍攝像機(jī)及車道監(jiān)控?cái)z象機(jī)對(duì)超重、超限的車抓拍車頭及整車圖片，對(duì)車牌照進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。
 
　　設(shè)備檢定是治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的基礎(chǔ)。尤其是稱重系統(tǒng)，它是公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)的主要組成部分，其數(shù)據(jù)是治超執(zhí)法的依據(jù)。當(dāng)前的不停車檢測(cè)系統(tǒng)主要使用壓電薄膜稱重傳感器和石英稱重傳感器兩種傳感器來(lái)踐行稱重。壓電薄膜稱重傳感器相對(duì)來(lái)說(shuō)壽命長(zhǎng)，路面破壞程度小，水泥、瀝青路面都可以使用；石英稱重傳感器相對(duì)來(lái)說(shuō)較為穩(wěn)定，且只有水泥路面可以使用。
 
　　調(diào)研過(guò)程中，雙方就當(dāng)前最新動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)及視頻技術(shù)進(jìn)行了探討交流。通過(guò)互通有無(wú)，研用結(jié)合，為進(jìn)一步推進(jìn)浙江省公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法稱重系統(tǒng)的智能化創(chuàng)新發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，推動(dòng)“智慧交通”建設(shè)。
 
　　(資料來(lái)源：浙江省計(jì)量院、百度百科、談科技信息)
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