未來城市軌道交通還有多少潛力？

3月末國務院辦公廳印發(fā) 《關于保障城市軌道交通安全運行的意見》，明確了城市軌道交通安全運行的頂層設計和重點舉措。意見提出，準確把握城市軌道交通發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度，合理確 定制式和建設時序，量力而行、有序發(fā)展。國家層面對于軌道交通的關注點也從建設轉向運行，凸顯了當前我國城軌交通轉型發(fā)展的緊迫性，城軌交通的發(fā)展需要從 高速跨越發(fā)展階段邁向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展階段。

近年來，全國城市軌道交通建設投資規(guī)模持續(xù)增長，2017年中國城軌交通完成建設投資4762億元(詳見圖1)，在建線路長度6246公里，在建項目可研批復投資額累計38756億元，其中北京、杭州、廣州規(guī)劃線路投資均超過2000億元。

圖1 歷年軌道交通投資規(guī)模

截至2017年末，國家發(fā)改委批復43個城市(不含包頭)在建線路可研批復投資額累計達到38756億元，創(chuàng)歷史新高。初設批復投資累計達到33098.8 億元，2017年當年完成投資4761.6億元，同比增長23.8%，占可研批復投資的12.3%。其中，武漢、成都城軌交通投資完成額超過300億元， 占全年總投資完成額的15.3%；上海、杭州、北京、重慶、南京、青島6市投資完成額超過200億元，占全年總投資完成額的32%；共計18個城市投資完 成額超過百億元。

其中，北京、杭州、廣州規(guī)劃線路投資均超過2000億元，規(guī)劃線路投資額合計達10388.6億元，約占全國已批復規(guī)劃線路投資的三成。青島、天津、深圳、 武漢、上海5市規(guī)劃線路投資額均超過1500億元，廈門、重慶、西安、貴陽、鄭州、福州、長沙、蘇州8市規(guī)劃線路投資額超過1000億元。共計16個城市 投資計劃超過1000億元，26個城市規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)模超過100公里，規(guī)劃換乘站比重穩(wěn)超四分之一，超大、特大城市城軌交通規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)模滿足網(wǎng)絡化運營環(huán) 境。預計“十三五”期末，運營線路成網(wǎng)規(guī)模超過400公里的城市將超過10個，其中，北京、上海將形成千公里級的城軌交通“巨網(wǎng)”城市，廣州、深圳、重 慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網(wǎng)規(guī)模400公里以上的城軌交通“大網(wǎng)”城市。

軌道交通建設中用鋼較為廣泛，包括軌道用鋼；不銹鋼、特鋼、條鋼、鋼管、熱軋板、厚板、耐候鋼等車輛用鋼；車站、橋梁、隧道等基礎建設用鋼，品種包括涂鍍 板、結構鋼、線材、螺紋鋼等。城軌建設中的土建工程、橋梁、隧道，車站和沿途的變電所等建設都將消耗大量的鋼材，因此未來城市軌道交通建設將有效拉動鋼材的消費。(蘭格研究中心葛昕原創(chuàng)文章，轉載請注明出處)