VOCs治理已成為2018年大氣污染治理的重點方向。進一步提升環(huán)境管理能力與技術(shù),摸清VOCs污染的來源,對癥下藥,制定治理措施是當務(wù)之急。
隨著大氣污染防治的深入挺進,二氧化硫、氮氧化物、PM2.5、PM10四類主要污染物年均濃度基本呈逐年下降趨勢??諝猸h(huán)境中污染物成分結(jié)構(gòu)不斷變化,也使得VOCs污染逐漸抬頭。
VOCs不僅是產(chǎn)生PM2.5的關(guān)鍵前體物,還是形成臭氧污染的重要污染物?!洞蜈A藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》對大氣污染防治提出了具體的指標,到2020年,PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上。
與此同時,《三年行動計劃》還指出,下一步將研究出臺臭氧污染防治指導(dǎo)性文件,繼續(xù)大力推進VOCs和氮氧化物排放治理,尤其要著力實施“十三五”VOCs污染防治工作方案。無論是從目前的空氣污染成分分析,還是從藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的治理目標出發(fā),VOCs治理都已上升為大氣污染防治重點工作。
當下,大氣污染治理空間已經(jīng)進一步收窄,大氣污染成分在改變,大氣污染源在改變,能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在改變。因此,想要取得更大的治理成效,無疑是難上加難。都說萬變不離其宗,可污染源的變化給VOCs治理以及大氣污染治理帶來了更多的阻礙。
在此背景下,VOCs治理需要在新形勢下建立起更加精準的治理體系。而新一輪藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計劃的制定正開啟了這樣的一個新階段。
國家大氣治理專家原中國環(huán)境科學院副院長柴發(fā)合表示,經(jīng)過這幾年的治理,PM2.5成分也在發(fā)生變化,硫酸鹽的含量顯著下降,但是硝酸鹽占的百分比增加了,有機物占的百分比也增加了。這樣的比例變化意味著VOCs治理已成為2018年大氣污染治理的重點方向。進一步提升環(huán)境管理能力與技術(shù),摸清VOCs污染的來源,對癥下藥,制定治理措施是當務(wù)之急。
VOCs治理不但是大氣污染治理的重點,而且是大氣污染治理的難點。VOCs種類繁多,污染排放更是來自各行各業(yè)。燃料燃燒會產(chǎn)生揮發(fā)性有機化合物,交通運輸會帶來VOCs污染,建筑和裝飾材料、紡織業(yè)、電子電氣行業(yè)都會排放VOCs氣體,就連吸煙、采暖和烹調(diào)等得煙霧也是VOCs污染的來源之一。因此,分散而復(fù)雜的來源使得VOCs治理更加復(fù)雜。
不過,在眾多的污染來源中,交通運輸、工業(yè)、燃煤是VOCs治理的重點方向,同時也是大氣污染防治的重點領(lǐng)域。因此,控車減煤也成為對癥VOCs治理的良方。
針對眾多的污染來源,改善能源結(jié)構(gòu)、使用清潔能源是源頭戰(zhàn)略,是未來發(fā)展的趨勢和方向,是促使生產(chǎn)、生活方式形成綠色體系的重要方式,甚至可以稱作是包治百病的良方。此外,針對交通方面的污染源,提高燃油品質(zhì)也將給VOCs治理、給綠色交通增添助力。
不過,重回制定VOCs治理精準方案的話題,利用“環(huán)保+物聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”理念,推出精準監(jiān)控及決策支持系統(tǒng),以網(wǎng)格化的技術(shù)手段精準鎖源才是打開監(jiān)測通道、構(gòu)建精準治理體系的有力支撐。
VOCs治理領(lǐng)域一直以來都是大氣污染治理的短板。從技術(shù)方面來說,復(fù)雜的VOCs治理技術(shù)是給這一領(lǐng)域造成桎梏的重大原因。而不斷催化的市場契機又迫切的需要技術(shù)的革新釋放出新的治理空間。
目前,由于起燃溫度低、適用范圍廣、沒有二次污染等特點,催化燃燒技術(shù)被認為是最有應(yīng)用前景的處理技術(shù)之一。隨著電廠脫硫脫硝的治理市場已經(jīng)相對飽和,非電行業(yè)的VOCs治理市場潛力的顯現(xiàn),VOCs治理技術(shù)已成為廢氣處理行業(yè)共同角逐的跳板。
在京津唐、長江三角洲和珠江三角洲這些經(jīng)濟和工業(yè)比較發(fā)達的地區(qū),VOCs逐漸成為大氣污染治理領(lǐng)域的重點。鋼鐵、化工等非電行業(yè)的VOCs治理市場需求越來越可觀。放眼未來,對于VOCs治理區(qū)域新模式的探索,將是一個精準的時代,是一個產(chǎn)業(yè)集群效益的時代。根據(jù)中國清潔空氣聯(lián)盟的預(yù)測,到2020年,我國工業(yè)源VOCs排放將比2009年減少430萬噸,由此帶來的投資需求將會超過1730億元。