四川東神專題講座第二講：深度剖析油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間的組成

四川東神專題講座第二講：深度剖析油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間的組成

一、專題講座簡(jiǎn)介

       2018年10月9日上午9點(diǎn)，在四川省東神自動(dòng)化控制設(shè)備有限公司舉行了關(guān)于油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間的第二講，參會(huì)的電廠用戶代表和企業(yè)同行們積極發(fā)言參加討論，對(duì)基礎(chǔ)理論進(jìn)行了討論，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分享，這樣的講座對(duì)我們對(duì)油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)提供了很好的幫助，下面分享一下本人記錄下的會(huì)議內(nèi)容。

二、深度剖析油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間的組成

1. 自身關(guān)閉時(shí)間的概念：我們通常所說(shuō)的油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間其實(shí)并不是油動(dòng)機(jī)從全開位置到全關(guān)位置所需時(shí)間，油動(dòng)機(jī)從全開位到全關(guān)位所用的時(shí)間實(shí)際上稱做油動(dòng)機(jī)自身關(guān)閉時(shí)間，我們用T1來(lái)表示；T1受EH油系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式、操縱座彈簧力大小和油動(dòng)機(jī)自身機(jī)構(gòu)的影響。

2. 滯后時(shí)間的概念：還有一個(gè)時(shí)間段往往被我們所忽略，大家可以細(xì)細(xì)體會(huì)一下這個(gè)短暫的時(shí)間概念，學(xué)會(huì)用宏觀的思維來(lái)思考這段毫秒級(jí)的時(shí)間，從運(yùn)行人員打閘（正常停機(jī)）或者跳機(jī)信號(hào)觸發(fā)汽輪機(jī)打閘（非正常停機(jī)）開始，到油動(dòng)機(jī)開始關(guān)閉，這還有一段時(shí)間，我們稱為滯后時(shí)間，用T2來(lái)表示；T2受DEH系統(tǒng)中快速繼電器的動(dòng)作時(shí)間、接觸器的動(dòng)作時(shí)間、DEH系統(tǒng)卡件的掃描周期的影響。

3. 油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間的組成：我們所說(shuō)的油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間需要小于0.3秒才能打到汽輪機(jī)對(duì)其進(jìn)氣閥門的要求，這里的油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間T，才是我們經(jīng)常說(shuō)到的油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間，T=T1+T2。

4. 說(shuō)到這里，可能會(huì)有些用戶或者同行有種恍然大悟的感覺，大家不要小看這0.3秒時(shí)間，它是靠EH油系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)、參數(shù)達(dá)標(biāo)的油動(dòng)機(jī)和操縱座、繼電器動(dòng)作時(shí)間要小于10毫秒這些苛刻的機(jī)械指標(biāo)、液壓指標(biāo)、DEH系統(tǒng)電氣指標(biāo)所共同去達(dá)到的，相信通過(guò)今天的講座，大家應(yīng)該對(duì)油動(dòng)機(jī)快關(guān)時(shí)間又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，如果內(nèi)容有什么錯(cuò)誤或者大家有什么意見和建議，請(qǐng)不吝指正！

三、企業(yè)簡(jiǎn)介

      四川省東神自動(dòng)化控制設(shè)備公司專注于汽輪機(jī)控制類產(chǎn)品的技術(shù)研究、設(shè)計(jì)，我們一直拼搏在前沿的控制技術(shù)領(lǐng)域，我們秉承團(tuán)結(jié)進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的企業(yè)精神，竭誠(chéng)為廣大用戶服務(wù)！

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