盤(pán)點(diǎn)遙感技術(shù)在多領(lǐng)域中的應(yīng)用

　　遙感技術(shù)是60年代在航空攝影和判讀的基礎(chǔ)上隨航天技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而逐漸形成的綜合性感測(cè)技術(shù)。遙感技術(shù)是從遠(yuǎn)距離感知目標(biāo)反射或自身輻射的電磁波、可見(jiàn)光、紅外線，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)和識(shí)別的技術(shù)。在眾多領(lǐng)域得到應(yīng)用，并取得一定的成就。

　　遙感技術(shù)防控機(jī)動(dòng)車污染

　　記者從市環(huán)保局獲悉，我市將引入遙感技術(shù)防控機(jī)動(dòng)車污染，預(yù)計(jì)整體工作將在年內(nèi)完成。屆時(shí)，我市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治監(jiān)管能力將明顯提高，黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程將進(jìn)一步加快。

　　“遙測(cè)法檢測(cè)行駛中的機(jī)動(dòng)車尾氣主要是運(yùn)用光學(xué)原理，遠(yuǎn)距離感應(yīng)檢測(cè)行駛中的汽車排氣污染物濃度?！笔协h(huán)保局機(jī)動(dòng)車處有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，采用這一方法后，只需在交通要道設(shè)置固定檢測(cè)儀器，或者使用車載移動(dòng)檢測(cè)儀器，當(dāng)車輛通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)時(shí)，檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行車牌號(hào)拍照并進(jìn)行牌照識(shí)別，并將采集到的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，瞬間就可完成執(zhí)法取證，快速、高效篩選高排放車輛，同時(shí)不影響道路車輛的正常行駛，自動(dòng)化程度高。

　　遙感技術(shù)在風(fēng)能領(lǐng)域顯神通

　　近年來(lái)，氣象塔正逐漸讓位于遙感裝置，比如說(shuō)聲音探測(cè)和測(cè)距(聲雷達(dá))，光探測(cè)和測(cè)距(激光雷達(dá))系統(tǒng)等。

　　目前，風(fēng)電市場(chǎng)為全球貢獻(xiàn)了3%的電能，隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，諸如氣象塔等風(fēng)能預(yù)測(cè)技術(shù)正逐步變得更為重要，以期會(huì)聚多種形式的更多風(fēng)能，將其轉(zhuǎn)化為電能。

　　研究人員表示，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的規(guī)格逐漸變大，氣象塔不再高效了，單純使用氣象臺(tái)的價(jià)值定位已逐漸消失。此外，輸電系統(tǒng)面臨著亟需來(lái)自風(fēng)電場(chǎng)更準(zhǔn)確的電能規(guī)劃方案的壓力，而且降低海上風(fēng)電的成本也構(gòu)成了一大挑戰(zhàn)，這就讓遙感裝置愈發(fā)更有吸引力。

　　聲雷達(dá)和激光雷達(dá)——遙感的兩大基本技術(shù)，是基于地面安裝的裝置進(jìn)行操作的，地面裝置采用多普勒效應(yīng)分析，測(cè)定它上面的風(fēng)力。研究報(bào)告表明，聲雷達(dá)和激光雷達(dá)之間的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)尚處于變化之中，并不能過(guò)早地下結(jié)論。同時(shí)，這兩種技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力不分伯仲，但究竟誰(shuí)能獨(dú)占鰲頭，前景尚不明朗。

　　遙感技術(shù)監(jiān)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害

　　13日，太原國(guó)土資源局介紹，地質(zhì)環(huán)境遙感動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。這意味著，太原市將利用航空、航天遙感等高新技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的全面動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

　　據(jù)介紹，太原市地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)較多，自然和人為因素引發(fā)的塌陷、滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，對(duì)群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

　　對(duì)此，太原市啟動(dòng)實(shí)施了地質(zhì)環(huán)境遙感動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用了航空、航天遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)。項(xiàng)目建成后，可以通過(guò)航空、航天遙感的方式，全面調(diào)查及監(jiān)測(cè)東、西山因采礦活動(dòng)造成的崩塌、滑坡、泥石流、地裂縫、地面塌陷等地質(zhì)災(zāi)害以及土地資源的利用與破壞情況、地形地貌景觀等，從而使相關(guān)部門深入了解地質(zhì)環(huán)境的破壞情況，為“誰(shuí)破壞，誰(shuí)治理”的礦山復(fù)綠工程提供更詳細(xì)的依據(jù)。

　　此外，該項(xiàng)目還將建立穩(wěn)定、長(zhǎng)期、業(yè)務(wù)化運(yùn)行的地質(zhì)災(zāi)害遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在東、西山地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)全市范圍內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害的遙感監(jiān)測(cè)，為政府管理部門進(jìn)行災(zāi)害治理預(yù)防提供技術(shù)支撐。

　　遙感技術(shù)開(kāi)展薇甘菊發(fā)生監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)

　　為全面了解和掌握我市薇甘菊的分布狀況以及危害程度，進(jìn)一步提高薇甘菊監(jiān)測(cè)力度。2011年，深圳市野生動(dòng)植物保護(hù)管理處委托中南林業(yè)科技大學(xué)技術(shù)人員對(duì)寶安區(qū)的薇甘菊進(jìn)行遙感監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)。

　　根據(jù)人工監(jiān)測(cè)的經(jīng)驗(yàn)，由于受地理環(huán)境影響，并不能準(zhǔn)確地掌握薇甘菊的分布情況，而且調(diào)查周期長(zhǎng)，主觀性強(qiáng)。薇甘菊遙感監(jiān)測(cè)則以航片或衛(wèi)片為數(shù)據(jù)源，采用人工目視解譯的方法，進(jìn)行薇甘菊信息提取。具體操作過(guò)程是，首先進(jìn)行野外實(shí)地調(diào)查建標(biāo)，并測(cè)定各地物的光譜，然后進(jìn)行各地物光譜特征分析。利用建立的解譯標(biāo)志進(jìn)行人工目視室內(nèi)解譯，提取薇甘菊信息。室內(nèi)解譯之后，再到野外對(duì)室內(nèi)解譯的結(jié)果進(jìn)行實(shí)地核查，并對(duì)判圖有誤的地方進(jìn)行修改。

　　實(shí)驗(yàn)中數(shù)據(jù)顯示，同期遙感監(jiān)測(cè)與人工實(shí)地調(diào)查相比，總面積增加了4041.93畝，圖斑數(shù)增加了2218個(gè)。最小的圖斑面積為0.02畝，而人工實(shí)地調(diào)查為2.0畝，體現(xiàn)了遙感技術(shù)更加精細(xì)。與人工實(shí)地調(diào)查相比精度達(dá)92.3%，實(shí)地驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，精度更高達(dá)為96.4%。說(shuō)明遙感技術(shù)進(jìn)行薇甘菊監(jiān)測(cè)是可行的，而且精度更高。