電機(jī)啟動(dòng)時(shí)異常如何處理

作者: 2019年06月18日 來源:全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量:
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電機(jī)做完大修之后,有時(shí)起動(dòng)數(shù)次,發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng),且有時(shí)起動(dòng)也很正常。該車來我廠之前曾更換了點(diǎn)火開關(guān)底座、點(diǎn)火線圈、主繼電器及分電器,也對(duì)相關(guān)線路和配氣正時(shí)進(jìn)行了檢查,還換過汽油泵,噴油器也做過人工清洗

電機(jī)做完大修之后,有時(shí)起動(dòng)數(shù)次,發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng),且有時(shí)起動(dòng)也很正常。該車來我廠之前曾更換了點(diǎn)火開關(guān)底座、點(diǎn)火線圈、主繼電器及分電器,也對(duì)相關(guān)線路和配氣正時(shí)進(jìn)行了檢查,還換過汽油泵,噴油器也做過人工清洗,但故障卻始終未排除,因而來我廠報(bào)修。 
接車后,用V.A.G1551做故障診斷,控制單元無故障內(nèi)容傳遞。根據(jù)故障現(xiàn)象分析,推斷其原因可能是因?yàn)槿被鸲斐傻?。不過這種間歇性故障,控制單元一般很難捕捉到,故不會(huì)存儲(chǔ)有故障碼。為慎重起見,首先還是對(duì)油路進(jìn)行了檢查。連接V.A.G1318燃油壓力測(cè)試表,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速工況下系統(tǒng)油壓為250kPa,拆下油壓調(diào)節(jié)器的真空管為300kPa,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)10min后保持壓力也達(dá)到200kPa左右,并沒有異?,F(xiàn)象。再一次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),拔下高壓線試火時(shí),發(fā)現(xiàn)高壓火時(shí)有時(shí)無。眾所周知,作為電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng),控制點(diǎn)火的主控制信號(hào)主要有凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器。 
因在來修之前,凸輪軸位置傳感器(位于分電器內(nèi))曾做過檢查,故未做過多的分析。接下來重點(diǎn)對(duì)曲軸位置傳感器進(jìn)行檢查,該傳感器為霍爾效應(yīng)傳感器,與裝在飛輪上的靶輪配合控制噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí),用示波器對(duì)該傳感器進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)波形時(shí)有時(shí)無,看來故障是由曲軸位置傳感器而引起的。但更換后,故障依舊,難道是曲軸位置傳感器與靶輪的間隙不正常造成的(正常值為1±0.5mm間隙過大或過小,不僅會(huì)影響傳感器輸出信號(hào)的大小,而且會(huì)影響傳感器輸出信號(hào)的相位),拆下傳感器將間隙調(diào)整正常,發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng),故障排除。

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標(biāo)簽:電機(jī) 傳感器 間隙

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