10月底前，至少10套遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備落地青島

　　為深入推進(jìn)柴油貨車(chē)超標(biāo)排放污染治理，有效降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量，促進(jìn)空氣質(zhì)量不斷改善，堅(jiān)決打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，山東青島將安裝機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備，全天候監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放情況。
 

 

　　預(yù)計(jì)今年10月底前，至少10套遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備落地青島，目前高新區(qū)、即墨區(qū)、西海岸新區(qū)已完成遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，其它區(qū)市正在建設(shè)階段。
 

　　青島市安裝的遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可有效檢測(cè)汽柴油機(jī)動(dòng)車(chē)排放的一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳?xì)浠衔?HC)、一氧化氮(NO)和不透光煙度值等氣態(tài)污染物指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。
 

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)采用近紅外波段的激光二極管吸收光譜，測(cè)量排氣中的CO和CO2，采用紫外光源的紫外差分吸收光譜測(cè)量NO和HC，采用波長(zhǎng)為550nm～570nm的綠色發(fā)光二極管光源測(cè)量不透光煙度值，且整個(gè)檢測(cè)過(guò)程僅需0.8秒即可完成，具有極高的檢測(cè)效率。
 

　　另外，平臺(tái)運(yùn)用智能交通監(jiān)控技術(shù)，對(duì)道路行駛的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，將取得的視頻通過(guò)專(zhuān)網(wǎng)傳輸?shù)綑C(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)高清視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像處理，識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌號(hào)信息，提取車(chē)輛尾氣特征，且具備用戶(hù)設(shè)置檢測(cè)功能，當(dāng)有柴油車(chē)和汽油車(chē)同時(shí)經(jīng)過(guò)檢測(cè)路段時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)識(shí)別車(chē)牌信息等方式調(diào)用車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，判別車(chē)輛種類(lèi)。對(duì)于發(fā)現(xiàn)2次及以上超標(biāo)行為的車(chē)輛，將自動(dòng)轉(zhuǎn)入超標(biāo)車(chē)庫(kù)，并將分析結(jié)果上傳管理平臺(tái)，為加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管提供科學(xué)準(zhǔn)確的執(zhí)法依據(jù)。
 

　　山東省柴油車(chē)保有量大，柴油貨車(chē)的尾氣治理工作一直備受重視，機(jī)動(dòng)車(chē)遙感監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)完成后，高排放柴油貨車(chē)將“無(wú)路可走”，但是只是針對(duì)尾氣排放而不是針對(duì)具體車(chē)輛，因此國(guó)三車(chē)、國(guó)四車(chē)也好，國(guó)五車(chē)也罷，最終決定上路行駛是否會(huì)受罰看的是尾氣排放是否達(dá)標(biāo)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，國(guó)五的車(chē)也在劫難逃，而排放達(dá)標(biāo)了，這套系統(tǒng)就不會(huì)構(gòu)成什么困擾，因此，高排放柴油貨車(chē)必須得通過(guò)有效的減排技術(shù)手段或者加裝有效尾氣處理設(shè)備，減排達(dá)標(biāo)才有后話。
 

　　隨著我國(guó)有關(guān)節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)力度的加大，現(xiàn)有減排市場(chǎng)中已出現(xiàn)一批具有穩(wěn)定減排效果的減排技術(shù)，如氫氧減排技術(shù)、尾氣前處理技術(shù)等從源頭減少尾氣污染物生成的技術(shù)，已具備尾氣深度治理的能力，隨著這些技術(shù)的成熟，達(dá)到減排的指標(biāo)，也不再只有強(qiáng)制報(bào)廢一條路可走。
 

　　(資料來(lái)源：大眾網(wǎng)，青島日?qǐng)?bào)，快資訊)