廣州石化大包裝樹脂產(chǎn)品首次出口海外

4月22日，歷時(shí)14小時(shí)，廣州石化順利完成20噸聚乙烯產(chǎn)品DNDA2020的大包裝裝車任務(wù)，產(chǎn)品將運(yùn)往韓國(guó)。這是廣州石化大包裝樹脂產(chǎn)品首次出口海外。

DNDA2020是廣州石化生產(chǎn)的線性低密度聚乙烯產(chǎn)品，具有易加工、耐高溫、高強(qiáng)度及一次性密封的顯著特點(diǎn)，是生產(chǎn)食品保鮮容器密封蓋的理想原料，2009年2月，聚乙烯裝置成功開發(fā)了該產(chǎn)品；同年4月，該產(chǎn)品進(jìn)入特百惠（中國(guó)）有限公司全球采購(gòu)名錄，成功替代了同類進(jìn)口料，并銷往特百惠在國(guó)外的多個(gè)生產(chǎn)基地。

3月份，特百惠公司要求廣州石化提供100噸噸袋包裝產(chǎn)品。噸袋包裝指的是每袋重量為500公斤的產(chǎn)品，與目前使用的每袋25公斤的膜卷包裝相比，噸袋包裝對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)性更好。

為滿足客戶需求，3月8日，廣州石化正式生產(chǎn)噸袋包裝DNDA2020產(chǎn)品，裝置提前備足人力物力，利用2天時(shí)間完成100噸噸袋產(chǎn)品的生產(chǎn)和包裝任務(wù)，并在3月中下旬先行出庫(kù)40噸送往特百惠南沙基地。

4月22日，按計(jì)劃將從廣州石化庫(kù)房出庫(kù)20噸噸袋包裝產(chǎn)品DNDA2020運(yùn)送至韓國(guó)。由于考慮到運(yùn)送途中需走海運(yùn)，為確保產(chǎn)品更安全地運(yùn)送到海外客戶，承運(yùn)商提出將原來(lái)采用的普通箱車改成標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱車裝運(yùn)產(chǎn)品。

8時(shí)20分，裝置人員按照裝車程序陸續(xù)安排發(fā)貨。準(zhǔn)備裝車時(shí)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱車車廂離地面較高，導(dǎo)致叉車駛進(jìn)車廂難度很大，原設(shè)想一個(gè)托盤裝1噸產(chǎn)品只能臨時(shí)改成一個(gè)托盤裝0.5噸進(jìn)入車廂，導(dǎo)致客戶帶來(lái)的20個(gè)托盤無(wú)法滿足裝車需求。此外，在完成第二層產(chǎn)品裝車時(shí)，需將叉車門架升高，但門架升高就頂?shù)杰噹敳?，無(wú)法順利裝車。

裝置人員、庫(kù)房人員積極協(xié)調(diào)，庫(kù)房包裝主管李揚(yáng)一邊將托盤不足的情況向上級(jí)匯報(bào)，一邊組織人員集思廣益，解決裝車存在的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多方了解，李揚(yáng)決定從業(yè)務(wù)外包單位借一臺(tái)適用于此類集裝箱箱車裝車的叉車。

15時(shí)，借用叉車就位，裝置人員繼續(xù)裝車；20時(shí)，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)就位的20個(gè)托盤也到達(dá)庫(kù)房現(xiàn)場(chǎng)。一直堅(jiān)守在發(fā)貨一線的人員繼續(xù)開足馬力，21時(shí)40分，20噸噸袋包裝產(chǎn)品終于全部裝車。

（黃敏清 劉淑梅）