8月31日,廣西梧州西江航運(yùn)干線航道上,一艘艘船舶正在有長(zhǎng)洲水利樞紐閘室中有序出閘,江面上,各類往來(lái)船舶川流不息;堆滿集裝箱的碼頭上,大型機(jī)械正在裝卸來(lái)自各地的貨物,一派熱火朝天景象。
千里西江,橫貫兩廣,是我國(guó)航道運(yùn)輸能力僅次于長(zhǎng)江的水道,隨著大藤峽水利樞紐正式下閘蓄水,西江億噸級(jí)黃金水道巍然成型,處于水道核心位置梧州迎來(lái)新的歷史發(fā)展機(jī)遇。
隨著廣西壯族自治區(qū)和廣東省政府大力推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn),西江黃金水道再現(xiàn)百舸爭(zhēng)流的繁忙景象。廣西石油積極發(fā)揮西江水上用油供應(yīng)主渠道作用,全面統(tǒng)籌梧州、貴港等西江流域沿線水上加油船的油品保供,做好油品調(diào)配和加油服務(wù)工作。中石化廣西石油統(tǒng)一為水上加油船更換了大流量加油機(jī)、加油槍,加油效率提高了3倍。同時(shí),各加油船船長(zhǎng)時(shí)刻與船只商家保持聯(lián)系,提前預(yù)判每天加油的船只數(shù)量,盡量避開(kāi)卸油時(shí)間段,減少卸油等待時(shí)間,提高船只通過(guò)率,深受好評(píng)。今年以來(lái),僅梧州水上加油船月均加油量就增長(zhǎng)近3倍,深度助力船舶復(fù)工復(fù)產(chǎn),全力服務(wù)珠江—西江黃金水道的打造。
(黎菲 盧志勇)
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