新的液壓執(zhí)行器設(shè)計(jì)提供零排放選項(xiàng)

摘自controleng，作者：JOHN CARROLL，Gordon翻譯

壓縮機(jī)站通常采用使用加壓天然氣啟動(dòng)的自動(dòng)閥，需要改進(jìn)執(zhí)行器設(shè)計(jì)以消除排放。

天然氣排放日益成為政府和行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。甲烷是天然氣的主要成分，是一種強(qiáng)效溫室氣體。盡管美國(guó)的二氧化碳排放量是甲烷的 9 倍，但在典型的 10 年期間，甲烷造成的環(huán)境破壞要高出 84 倍。為了遏制溫室氣體排放，世界各地的政府機(jī)構(gòu)都通過了法規(guī)。這些規(guī)則中有許多針對(duì)石油產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸，因?yàn)檫@些操作是甲烷排放的重要來(lái)源（見圖 1）。

圖 1：石油工業(yè)在美國(guó)和世界范圍內(nèi)釋放了大量的甲烷。作為回應(yīng)，EPA 引入了 CFR 40 Part 60 Subpart OOOO 來(lái)解決這個(gè)問題。圖片：美國(guó)環(huán)保署

天然氣排放有三種主要類型：無(wú)組織排放、燃燒排放和排放排放。無(wú)組織排放通常是由設(shè)備密封件、填料和墊圈的意外泄漏造成的。燃燒排放來(lái)自燃燒器、火炬、加熱器和其他燃?xì)庠O(shè)備。排放來(lái)自天然氣驅(qū)動(dòng)設(shè)備的甲烷釋放，減少這一來(lái)源是本文的重點(diǎn)。

執(zhí)行選項(xiàng)

有多種操作開關(guān)和控制閥的方法，包括電動(dòng)執(zhí)行器、由空氣或天然氣驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行器和液壓執(zhí)行器。每個(gè)都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，因應(yīng)用程序而異。在遠(yuǎn)程天然氣管道閥門的情況下，由于站點(diǎn)位置偏遠(yuǎn)、涉及閥門的尺寸以及某些閥門需要無(wú)法達(dá)到安全狀態(tài)，因此選擇更加有限。

這些要求通常排除電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并且缺乏本地空氣供應(yīng)通常取消氣動(dòng)閥作為選項(xiàng)，留下直接氣體氣動(dòng)執(zhí)行器、氣動(dòng)馬達(dá)閥或液壓裝置。液壓執(zhí)行器可以是氣液聯(lián)動(dòng)、電動(dòng)液壓或稱為排放控制執(zhí)行技術(shù) (ECAT) 的新技術(shù)。下表顯示了這些驅(qū)動(dòng)技術(shù)的相對(duì)甲烷排放量（見圖 2）。

圖 2：針對(duì)各種技術(shù)比較了每英寸閥門的甲烷排放量。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的排放量最高，而 ECAT 根本不排放甲烷。圖片：艾默生

燃?xì)怦R達(dá)使用壓縮管道氣體來(lái)驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，從而移動(dòng)閥門。雖然它們的優(yōu)點(diǎn)是不需要電力，但它們會(huì)排放大量的甲烷。油氣系統(tǒng)使用管道中的天然氣對(duì)液壓油加壓，然后用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)葉片 (RV) 或撥叉 (SY) 閥門執(zhí)行器。閥門啟動(dòng)后，氣體壓力釋放到大氣中（見圖 3）。

氣液聯(lián)動(dòng)利用管道氣壓的可用動(dòng)力，同時(shí)還提供執(zhí)行器尺寸小和使用壽命長(zhǎng)的固有液壓優(yōu)勢(shì)。雖然氣液聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)多年來(lái)一直可靠運(yùn)行，但由此產(chǎn)生的溫室氣體排放促使天然氣管道行業(yè)考慮其他選擇。

圖 3：氣液聯(lián)動(dòng)液壓系統(tǒng)使用來(lái)自管道的高壓氣體（藍(lán)色）對(duì)液壓油（紅色）加壓，用于驅(qū)動(dòng)閥門，在本例中顯示了旋轉(zhuǎn)葉片執(zhí)行器（左圖）。然后排出天然氣（灰色，右側(cè)圖），高壓氣體可以被引入到右側(cè)的罐中，以在另一個(gè)方向啟動(dòng)閥門。圖片：艾默生

電液操作

管道閥門驅(qū)動(dòng)的一種零排放選項(xiàng)是電動(dòng)液壓操作（見圖 4）。這些閥門使用一個(gè)小型電動(dòng)機(jī)來(lái)對(duì)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的液壓流體加壓。如果需要此功能，執(zhí)行器可以包含一個(gè)彈簧，當(dāng)斷電時(shí)，該彈簧將閥門驅(qū)動(dòng)到故障安全位置。

液壓允許執(zhí)行器在相對(duì)較小的占地面積內(nèi)產(chǎn)生高扭矩，并且不需要空氣或天然氣來(lái)執(zhí)行，但電動(dòng)液壓操作員確實(shí)需要電源。太陽(yáng)能是較小閥門或驅(qū)動(dòng)速度要求較慢的閥門的一種選擇。如果沒有電源可用，可以在緊急情況下使用手動(dòng)泵來(lái)驅(qū)動(dòng)閥門。

電動(dòng)液壓閥提供零排放，但在驅(qū)動(dòng)速度和總扭矩方面有所限制。如果需要非常高的扭矩或快速驅(qū)動(dòng)，則需要采用不同的液壓技術(shù)。

圖 4：零排放電動(dòng)液壓閥結(jié)合使用電動(dòng)機(jī)和彈簧復(fù)位、液壓驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器來(lái)提供故障安全閥驅(qū)動(dòng)。較小的閥門或不需要快速打開的閥門可以利用太陽(yáng)能。圖片：艾默生

ECAT 液壓驅(qū)動(dòng)

較大的閥門或必須快速移動(dòng)的閥門需要向執(zhí)行器提供更多功率。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，明顯的動(dòng)力來(lái)源是管道本身的加壓氣體。氣液聯(lián)動(dòng)執(zhí)行器利用該動(dòng)力，但每次沖程都會(huì)排放甲烷。最近的政府甲烷排放法規(guī)刺激了零排放設(shè)計(jì)的發(fā)展（見圖 5）。

ECAT 具有與氣液聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)類似的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗昧斯艿罋鈮旱目捎脛?dòng)力，并且它提供了相同的固有液壓優(yōu)勢(shì)，即執(zhí)行器尺寸小和使用壽命長(zhǎng)。但是，它通過使用小型電動(dòng)機(jī)在每次沖程后將天然氣推回管道來(lái)實(shí)現(xiàn)零排放。

ECAT 系統(tǒng)使用管道壓力對(duì)液壓油加壓并驅(qū)動(dòng)閥門。沖程完成后，ECAT 使用一個(gè)小型電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵來(lái)反轉(zhuǎn)液壓流體流并迫使氣體返回管道，以便為下一個(gè)沖程做好準(zhǔn)備。

圖 5：與氣液聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)類似，ECAT 使用來(lái)自管道（藍(lán)色）的高壓氣體對(duì)液壓油（紅色）加壓以驅(qū)動(dòng)閥門（左圖）。不同之處在于一個(gè)小型電機(jī)在行程結(jié)束時(shí)迫使氣體返回管道（右圖），從而實(shí)現(xiàn)零排放。禮貌：艾默生

由于其低功率要求，該電機(jī)通?？梢栽诒匾獣r(shí)由太陽(yáng)能供電。如果需要多次沖程，可以擴(kuò)大蓄能器和儲(chǔ)液罐，以提供足夠的液壓油來(lái)驅(qū)動(dòng)閥門多次。在管道壓力非常低的情況下，可以使用液壓手動(dòng)泵來(lái)移動(dòng)閥門。

ECAT 系統(tǒng)設(shè)計(jì)可與撥叉式或旋片式執(zhí)行器配合使用，并可改裝到現(xiàn)有的氣液聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，使用戶能夠以相對(duì)較低的成本減少甲烷排放。

一些現(xiàn)有的閥門控制系統(tǒng)使用由天然氣激活的部件，這些部件可能很昂貴或難以更換。在這種情況下，現(xiàn)有的氣液聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)可以用 ECAT 替換，同時(shí)保持氣動(dòng)元件完好無(wú)損。這種改造以最低的成本消除了近 99% 的氣體排放。

解決現(xiàn)實(shí)世界的問題

加拿大最近的甲烷排放限制迫使不列顛哥倫比亞省的一家管道公司重新評(píng)估其六個(gè)或壓縮機(jī)站和一個(gè)計(jì)量設(shè)施的油氣液壓操作員，所有這些都具有零排放要求。在評(píng)估選項(xiàng)后，該公司確定 ECAT 技術(shù)可以讓他們將甲烷排放量減少到零，同時(shí)保留大部分現(xiàn)有設(shè)備。

目前正在設(shè)計(jì)一個(gè)大型甲醇終端，業(yè)主不希望承擔(dān)維護(hù)遠(yuǎn)程站點(diǎn)儀表空氣的費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用。EHO 執(zhí)行器被指定用于控制閥和緊急關(guān)閉閥。EHO 執(zhí)行器提供控制閥的精確定位、控制閥的運(yùn)動(dòng)速率以及彈簧復(fù)位執(zhí)行器的故障安全可操作性 - 現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需供氣。

評(píng)估選項(xiàng)

最近的環(huán)境法規(guī)高度關(guān)注減少由天然氣操作的設(shè)備的排放物，例如直接氣動(dòng)閥門和油氣液壓系統(tǒng)。管道運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在有低排放和零排放的選擇，以合理的成本解決這些問題。

任何給定應(yīng)用的最佳選擇通常取決于電力的可用性，以及所需的驅(qū)動(dòng)速度和閥門尺寸。但幾乎在所有情況下，都有新的低排放或零排放替代品提供與傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相同的高可靠性和長(zhǎng)使用壽命。此外，改裝套件可以顯著降低完整設(shè)備升級(jí)的成本，將現(xiàn)有閥門執(zhí)行器安裝轉(zhuǎn)變?yōu)榱?低排放，同時(shí)保留許多原始組件。

如果面臨天然氣驅(qū)動(dòng)設(shè)備強(qiáng)制減少甲烷氣體的問題，明智的做法是研究為液壓閥驅(qū)動(dòng)提供的最新選項(xiàng)。新的低排放設(shè)計(jì)以相對(duì)較低的安裝成本提供非常高的性能。

作者簡(jiǎn)介

John Carroll 是艾默生液壓業(yè)務(wù)部的主管。他擔(dān)任工程師和經(jīng)理 16 年，擔(dān)任過各種職位，包括執(zhí)行技術(shù)區(qū)域銷售經(jīng)理、價(jià)值流經(jīng)理和內(nèi)部銷售經(jīng)理。約翰畢業(yè)于彭薩科拉基督教學(xué)院，獲得機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位。