近日,由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的金甬鐵路千石巖隧道順利貫通,標(biāo)志著國內(nèi)首條“雙層高集裝箱”運(yùn)輸鐵路——金甬鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
千石巖隧道是浙江省在建最長的鐵路隧道,起于浙江寧波奉化區(qū)溪口鎮(zhèn),止于浙江紹興嵊州市金庭鎮(zhèn),為單洞雙線鐵路隧道。隧址區(qū)為剝蝕低山區(qū),山體陡峻,流水侵蝕切割劇烈,穿越7處斷層帶、5處節(jié)理密集帶和2處巖性接觸帶,地質(zhì)復(fù)雜,開挖技術(shù)和安全風(fēng)險高,施工難度大,是金甬鐵路的控制性工程。施工人員采用礦山法施工,隧道獨(dú)頭掘進(jìn)長度達(dá)4524米,刷新了國內(nèi)礦山法隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)最長紀(jì)錄。
據(jù)悉,金甬鐵路全長約188.3公里,起自滬昆鐵路金華西站,終至杭甬鐵路寧波站,為客貨兼顧的雙線鐵路,設(shè)計運(yùn)營時速160公里。該工程是義甬舟開放大通道建設(shè)的支撐性項目,也是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略,完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程。建成后將實現(xiàn)世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的互聯(lián)互通,通過與滬昆高鐵連接,未來寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市的時間都將比目前縮短約1個小時,對促進(jìn)寧波地區(qū)以及浙江省更快融入“一帶一路”,助推沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。