德國商用車巨頭成功實現泵系統(tǒng)節(jié)能改造,節(jié)能高達60%！

戴姆勒卡車是世界上最大的商用車制造商之一，在全球擁有 40 多家工廠和超過 10 萬名員工。位于德國卡塞爾市的梅賽德斯-奔馳工廠是該公司生產傳統(tǒng)商用車車橋和電力驅動系統(tǒng)的全球卓越中心。

2022 年 6 月，戴姆勒卡車發(fā)布了首份可持續(xù)發(fā)展報告，明確闡述了公司關注整體可持續(xù)性的戰(zhàn)略，并承諾到 2039 年實現碳中和。

項目背景

為了確保生產車間的環(huán)保和可持續(xù)性，戴姆勒工廠能源經理不斷努力，提高生產效率，降低對氣候的影響。他們的目標是減少水、能源和原材料的消耗。

提高能源效率是重要的一環(huán)（它可以降低能源消耗并節(jié)約資源，同時還可以減少二氧化碳排放）。最近一個在實踐中獲得成功的例子便是 55 號車間的冷卻水系統(tǒng)。

1996 年產的兩臺冷卻塔泵和 2011 年的兩臺系統(tǒng)泵都改造安裝了變頻器。每臺泵都配有 45 千瓦的電機。

55 號車間項目的目標是節(jié)省生產過程中的資源，并實現潛在的能耗成本節(jié)省。歸根結底，任何從事能源管理的人都知道，老化的泵通常具有巨大的優(yōu)化空間和節(jié)省潛力。

而 55 號車間安裝的泵會發(fā)出非常大的噪音。這顯而易見存在優(yōu)化空間。

檢查結論

泵和管道的選型有誤。水泵和車間的控制都需要更新升級。

解決方案

格蘭富給工廠重新安裝了 3 臺系統(tǒng)泵和 2 臺冷卻塔泵，每臺泵上都直接安裝了一個變頻器。換句話說，目前安裝了 5 臺低功率泵，而非之前的 4 臺大功率泵，之前的總功率為 4 × 45 千瓦（180 千瓦），現在是 5 × 15 千瓦（75 千瓦）。

此外，總包商 EFS Haustechnik 公司對整個管道系統(tǒng)進行了調整，以降低水泵功率和冷卻水量。管道尺寸被縮減到最小，并且封掉了未使用的部分。系統(tǒng)優(yōu)化的另一個重要方式是設置了許多監(jiān)測點。系統(tǒng)的能源經理現在可以知道每個相關點的實際溫度和流量數據，甚至還可以看到它們的歷史記錄。

項目成果

優(yōu)化后的冷卻水系統(tǒng) 2022 年 4 月起開始運行。系統(tǒng)升級方案是由戴姆勒卡車能源經理、格蘭富和總包商 EFS Haustechnik 通力合作的成果。新設計實現了大幅的能源節(jié)省，高達60%。根據實際情況更精確地調整泵的使用，提供穩(wěn)定的運行條件，并顯著提高了系統(tǒng)的易用性。

55 號車間的新冷卻水系統(tǒng)被工廠內部列為其他老化冷卻水系統(tǒng)的改造范例。通過此次優(yōu)化，系統(tǒng)具備了非常高的效率，以至于公司的能源經理正在考慮在夏季關閉 80 號車間的冷卻水系統(tǒng)，讓 55 號車間的系統(tǒng)同時為兩個區(qū)域服務。

來源：格蘭富工業(yè)解決方案