國產(chǎn)LNG低溫蝶閥首次實現(xiàn)在大型LNG船上的應(yīng)用

    3月29日，中國船舶集團滬東中華造船為中遠海能建造的首艘17.4萬方LNG運輸船（H1892A）在長興造船基地2號船塢入塢。

    該船由滬東中華造船自主研發(fā)設(shè)計，總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級中國船級社（CCS）、入級美國船級社（ABS）、中國船級社（CCS）。
    該船是滬東中華造船積極響應(yīng)國家號召，實現(xiàn)關(guān)鍵核心設(shè)備材料自主可控的重點產(chǎn)品。將首次實現(xiàn)國產(chǎn)LNG低溫蝶閥、低溫膨脹節(jié)等低溫系統(tǒng)核心設(shè)備材料在大型LNG船上的應(yīng)用，國產(chǎn)低溫閥的應(yīng)用比例更是達到80%以上，各類國產(chǎn)新研制設(shè)備材料的應(yīng)用使大型LNG船國產(chǎn)化率提升至70%以上，達到歷史新高，極大提升LNG船的自主可控能力。

    滬東中華造船對船型設(shè)計做了充分優(yōu)化，采用雙燃料低速機(XDF)推進系統(tǒng)，L03+型貨物圍護系統(tǒng)，并在中石油液化天然氣項目基礎(chǔ)上進行了技術(shù)升級加裝再液化裝置，實現(xiàn)不同運營模式下寬泛區(qū)間的航速蒸發(fā)氣平衡，可靈活適配全球各條長、短航線。
    該項目配備國產(chǎn)螺旋槳及國產(chǎn)SCR（選擇性催化還原裝置），進一步優(yōu)化了主機配置和螺旋槳匹配，實現(xiàn)綜合能耗降低，減少二氧化碳排放，踐行低碳化理念。設(shè)計中充分考慮了世界各地100多個主要LNG岸站的兼容性，同時還充分考慮了與FS RU的對接兼容性，因此這型船具有適航性廣，通用性強等特點。