為充分發(fā)揮氫能在能源保障和零碳排放等方面的突出優(yōu)勢，四川銷售公司投運中國石油首座在川加氫站——古城站

　　10月13日11時，成都市郫都區(qū)巴士公司司機楊云梟駕駛一輛氫能公交車，駛?cè)胨拇ㄤN售公司古城加油加氫站（簡稱古城站）。6分鐘后，20公斤氫氣注滿公交車儲氫罐，足以使這輛滿載乘客的公交車一口氣跑500公里。

　　2021年，規(guī)劃了兩條城際線路和一條直達(dá)干線的“成渝氫走廊”正式貫通。正是從那時起，有著多年駕齡的楊云梟首次接觸氫能汽車。

　　“與傳統(tǒng)充電汽車相比，加氫汽車不僅穩(wěn)定性、操控性好，而且沒有高溫限電時四處找地方充電的煩惱。”駕駛氫能汽車3年多，楊云梟深有體會，“每次行駛500公里，可以減少約100公斤的二氧化碳排放，相當(dāng)于5棵樹木一年吸收的二氧化碳量。”

　　在成都市郫都區(qū)，像楊云梟一樣駕駛氫能公交車的司機有近300名，古城站成為他們必來“打卡”的站點。而這座位于“成渝氫走廊”上的中國石油首座在川加氫站，已成為四川省大力發(fā)展氫能全產(chǎn)業(yè)鏈上一個不可或缺的環(huán)節(jié)。

　　近年來，隨著國家對綠色能源的重視，四川省依托其豐富的水資源和強勁的創(chuàng)新能力，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在成渝兩地，高速公路交通繁忙，碳排放量較高。為了充分發(fā)揮氫能在能源保障和零排放等方面的突出優(yōu)勢，成都市率先啟動了成渝兩地綠色“氫走廊”規(guī)劃，累計投入運營氫燃料電池汽車440輛，建成加氫站15座，助推氫能新興產(chǎn)業(yè)在川渝大地快速發(fā)展。

　　作為西南地區(qū)最大的油品銷售企業(yè)，四川銷售公司積極響應(yīng)地方政府號召，結(jié)合川內(nèi)氫燃料電池車輛投放計劃，編制“成渝氫走廊”節(jié)點城市加氫站點布局規(guī)劃，進(jìn)一步豐富氫能業(yè)務(wù)場景，古城站應(yīng)運而生。

　　在“雙碳”目標(biāo)下，作為氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景之一，氫能公交正在川渝大地遍地開花，古城站不斷為公交領(lǐng)域加速邁入“氫時代”賦能。

　　——在第31屆世界大學(xué)生運動會期間，大批氫燃料車用于賽事保障。古城站積極助力“綠色大運”，為80輛大運會專用公交車輛加注氫能源超過800公斤。

　　——在今年成都世界園藝博覽會郫都分會場，世園會開通了市民觀展氫能源公交車接駁專線。為保障市民游客便捷、高效、綠色出行，在開園的第一周內(nèi)，古城站累計服務(wù)“世園會主題”氫燃料電池公交車70余輛，加注氫能源超過500公斤。

　　?公交車作為城市的名片，其使用氫能具有示范引領(lǐng)作用，而越來越多的氫燃料電池汽車種類的出現(xiàn)正不斷拓寬古城站的服務(wù)場景。

　　“今年4月以來，氫能源車輛在四川省內(nèi)高速公路通行可免除通行費。在這一背景下，除了公交車加氫外，一部分氫能小貨車也逐漸多了起來。”古城站經(jīng)理李立學(xué)如是說。

　　據(jù)四川省交通運輸廳統(tǒng)計，包括市政車在內(nèi)，目前四川省推廣應(yīng)用的氫燃料公交車和物流貨運車等各類氫能源車輛超過600輛。

　　如今，氫能如同一股清新的“川流”，滋養(yǎng)著蜀地的綠色發(fā)展。自古城站投運以來，已累計服務(wù)氫能源車輛6萬余輛，加氫量超過55萬公斤，減碳超過1200噸。

　　當(dāng)前，古城站帶來的示范效應(yīng)正在不斷顯現(xiàn)。今年5月，四川銷售在“中國牙谷”建成首座“油氣氫電非”綜合能源站，這座站成為資陽市的首座加氫站。今年8月24日，這座站單日加氫量首次突破100公斤，創(chuàng)開業(yè)以來單日銷量新高，標(biāo)志著四川銷售在助力“成渝氫走廊”貫通進(jìn)程中又邁出堅實一步。