長城鉆探降黏擴基打通剩余油挖潛“新通道”

作者: 2024年10月29日 來源: 瀏覽量:
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(記者劉芳通訊員陳宗利)10月24日,記者從長城鉆探壓裂公司獲悉,該公司運用一體化超稠油儲層改造技術(shù),在遼河油田冷43區(qū)塊進行壓后注汽作業(yè),累計注汽2457立方米,壓力平穩(wěn)。這是長城鉆探在遼河油田的首個剩余油挖

  (記者 劉芳 通訊員 陳宗利)10月24日,記者從長城鉆探壓裂公司獲悉,該公司運用一體化超稠油儲層改造技術(shù),在遼河油田冷43區(qū)塊進行壓后注汽作業(yè),累計注汽2457立方米,壓力平穩(wěn)。這是長城鉆探在遼河油田的首個剩余油挖潛項目。

  冷43區(qū)塊屬于稠油油藏,有儲量,無產(chǎn)量。由于原油黏度大,導致原油流動性差,注汽困難,先后采用“常規(guī)射孔+注汽”“壓裂+注汽”的開發(fā)方式,效果始終不能令人滿意。

  針對該區(qū)塊原油黏度大、凝固點低、地層能量低、隔層不發(fā)育的難點,長城鉆探壓裂公司技術(shù)團隊結(jié)合油藏儲層、原油物性開展技術(shù)攻關(guān),形成了以“預(yù)處理降黏度、熱水基擴體積”為主體的一體化超稠油儲層改造技術(shù),實現(xiàn)近井區(qū)域充分洗油、降黏,同時降低了對儲層的傷害。該技術(shù)不僅使原油黏度在儲層溫度下降低98.9%,還成功解決了稠化劑在熱水中的溶脹難題。壓裂液剪切后黏度較常規(guī)聚合物壓裂液黏度提高20%,在35%的砂比條件下2小時不沉降,減阻率高達74.3%。

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