石油管件跨越山海“飛”向中東

　　（特約記者 安鵬飛 通訊員 陳曉雯 臧首嬰）1月15日清晨，裝載著57個(gè)彎管管環(huán)的卡車(chē)緩緩駛離渤海裝備巨龍鋼管公司管件廠，駛向北京首都機(jī)場(chǎng)。“這是我們發(fā)往中東市場(chǎng)的首批產(chǎn)品，業(yè)主對(duì)交付時(shí)間的要求極為苛刻，需要空運(yùn)。為此，我們加快生產(chǎn)節(jié)奏，終于趕上了這趟航班。”管件廠副廠長(zhǎng)鞏忠祿向記者介紹。

　　彎管是油氣輸送管道中實(shí)現(xiàn)油氣轉(zhuǎn)向和應(yīng)力調(diào)節(jié)的連接器，管環(huán)則是用來(lái)測(cè)試彎管與主管焊接工藝的實(shí)驗(yàn)管，對(duì)彎管與主管的焊接起著重要的保障作用。近年來(lái)，渤海裝備巨龍鋼管公司的彎管相繼通過(guò)殼牌、歐洲CED等多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證，為拓展國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造了良好條件。2024年5月底，公司成功獲得中東市場(chǎng)彎管及管件產(chǎn)品的批量訂單。

　　“業(yè)主在2024年12月20日下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)，并要求首批管環(huán)務(wù)必在1月15日通過(guò)空運(yùn)發(fā)出。留給我們‘趕飛機(jī)’的時(shí)間非常短。”鞏忠祿回憶。首批管環(huán)不僅數(shù)量多，而且生產(chǎn)時(shí)間緊、任務(wù)重。同時(shí)，業(yè)主還對(duì)管環(huán)的坡口提出了新要求，坡口的磁粉、超聲波等檢驗(yàn)工序也相應(yīng)增加。面對(duì)重重困難，管件廠必須在保證生產(chǎn)效率的同時(shí)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量。

　　為確保高質(zhì)量完成首批管環(huán)發(fā)運(yùn)，管件廠依據(jù)交貨期倒排生產(chǎn)計(jì)劃，精準(zhǔn)制定每天生產(chǎn)任務(wù)量。生產(chǎn)過(guò)程中，自動(dòng)化系統(tǒng)精確調(diào)控參數(shù)，技術(shù)人員盯守在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)解決問(wèn)題，保障生產(chǎn)流程穩(wěn)定高效運(yùn)行。同時(shí)，強(qiáng)化原材料全檢和生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的自檢、專(zhuān)檢，通過(guò)外觀、尺寸測(cè)量及無(wú)損探傷等工序?qū)Τ善愤M(jìn)行全方位檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合合同要求。

　　經(jīng)檢驗(yàn)后的管環(huán)整齊排列，打包機(jī)為每件產(chǎn)品上緊繃條，行車(chē)將管環(huán)精準(zhǔn)吊入木制包裝箱……1月14日下午，記者在管件廠四車(chē)間看到，現(xiàn)場(chǎng)員工全力以赴為第二天的產(chǎn)品發(fā)運(yùn)做著最后的沖刺準(zhǔn)備。

　　“每個(gè)環(huán)節(jié)都容不得半點(diǎn)馬虎！”儲(chǔ)運(yùn)班班長(zhǎng)張?jiān)贿呌檬址楣墉h(huán)兩側(cè)的白色包裝，一邊解釋說(shuō)，“為避免產(chǎn)品在吊裝、倒運(yùn)和運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)磕碰，管環(huán)兩側(cè)都用白色防護(hù)帶纏繞了4層，確保萬(wàn)無(wú)一失。”

　　“首批管環(huán)的成功發(fā)運(yùn)，為我們后續(xù)的生產(chǎn)開(kāi)了個(gè)好頭。接下來(lái)的任務(wù)仍舊很艱巨，第一批彎管產(chǎn)品將于2月中旬發(fā)運(yùn)。我們要進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量管控水平，全力打造精品項(xiàng)目、精品工程。”鞏忠祿表示。

　　據(jù)了解，渤海裝備巨龍鋼管公司近年來(lái)持續(xù)向高端化轉(zhuǎn)型升級(jí)，其彎管及管件產(chǎn)品擁有授權(quán)專(zhuān)利18項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了超低溫（零下45攝氏度）彎管和管件產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化。公司產(chǎn)品不僅應(yīng)用于西氣東輸?shù)榷鄠€(gè)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)管道工程，還遠(yuǎn)銷(xiāo)到歐洲、非洲、南美、中亞、東南亞等的10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。