FAG進(jìn)口軸承應(yīng)用與維護(hù)方法

FAG進(jìn)口軸承已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在好多行業(yè)，比如航空工程、金屬切削機(jī)床、鋼鐵加工設(shè)備、轉(zhuǎn)爐、鑄造設(shè)備、軋機(jī)、機(jī)械傳動設(shè)備、造紙機(jī)械、水泥機(jī)械等等，應(yīng)用的范圍非常的廣闊，因此對FAG軸承的要求也很高，FAG軸承是機(jī)械產(chǎn)品的關(guān)節(jié)部位，是基礎(chǔ)部件，下面青島軸之精來和大家談一下FAG進(jìn)口軸承應(yīng)用與維護(hù)方法。

FAG軸承結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)部復(fù)雜，它的研發(fā)不僅需要考慮材料、制造工藝及應(yīng)用條件，同時也涉及大規(guī)模的計(jì)算及分析。

當(dāng)前軸承行業(yè)大多使用傳統(tǒng)的2DCAD設(shè)計(jì)方法、基于Excel的計(jì)算以及純粹3D工具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析，并采用簡單的軸承設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，因此國內(nèi)軸承行業(yè)普遍存在研發(fā)和創(chuàng)新力低、產(chǎn)品可靠性和壽命不能滿足當(dāng)前技術(shù)要求等問題，同時也使產(chǎn)能低下，企業(yè)生產(chǎn)無法達(dá)成規(guī)模效應(yīng)。

而 FAG進(jìn)口軸承套圈的加工過程進(jìn)口軸承內(nèi)圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒料需經(jīng)鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫 ----(待合套裝配)

維護(hù)FAG軸承最常見的方法有用乙炔氧氣對軸承直接加溫和對小型軸承采用油浸加溫兩種。當(dāng)達(dá)到熱脹，擴(kuò)大軸承內(nèi)徑時，以便裝配。此方法在長期的設(shè)備維修中得到了廣泛的應(yīng)用，基本滿足和解決了設(shè)備維修中軸承裝配問題。