鐵路運費上調(diào)增加鉀肥成本壓力

作者： 2014年02月18日 來源：鋼聯(lián)資訊 瀏覽量：
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據(jù)隆眾資訊報道，今日了解，國內(nèi)鉀肥市場繼續(xù)持穩(wěn)運行，由于場內(nèi)暫時供應(yīng)緊張，短期內(nèi)局勢局仍將保持。近期市場主要關(guān)注點是關(guān)于2月15日鐵路運費平均每噸每公里上調(diào)1.54分。鐵路運費上漲對于長距離的化肥運輸會增加

據(jù)隆眾資訊報道，今日了解，國內(nèi)鉀肥市場繼續(xù)持穩(wěn)運行，由于場內(nèi)暫時供應(yīng)緊張，短期內(nèi)局勢局仍將保持。近期市場主要關(guān)注點是關(guān)于2月15日鐵路運費平均每噸每公里上調(diào)1.54分。鐵路運費上漲對于長距離的化肥運輸會增加較重的成本壓力。筆者了解到，國投羅布泊硫酸鉀對外已簽訂合同均有標(biāo)明，若鐵運費上漲，上漲部分將由買貨方承擔(dān)，而鹽湖合同具體操作情況目前尚未明確。

筆者認(rèn)為，無論新增長的運輸成本如何轉(zhuǎn)嫁，都會給工廠和貿(mào)易商帶來一定的心理壓力。因為如果運費的上漲不被終端接受，無法帶動市場漲價，就意味著貿(mào)易商和工廠的報價要適當(dāng)優(yōu)惠，其利潤空間也相應(yīng)回會被壓縮。


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標(biāo)簽：鐵路運費 鉀肥 成本

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