油氣回收處理裝置，是將油氣從氣相轉(zhuǎn)化為液相的設(shè)備，是油氣回收系統(tǒng)的末端設(shè)備。按照處理工藝分為冷凝法、吸附法、吸收法、膜分離法。實(shí)際應(yīng)用的油氣回收處理裝置，除了冷凝方法具有單一技術(shù)工藝的特點(diǎn)，其他方法都是兩種以上方法組合應(yīng)用的工藝。如吸附與吸收、膜分離與吸收的組合應(yīng)用。近來還出現(xiàn)以冷凝加吸附或冷凝加膜分離的復(fù)合工藝的技術(shù)方案。

　　加油站油品滲漏、泄漏事件屢見不鮮，在產(chǎn)生嚴(yán)重污染的同時(shí)還是嚴(yán)重的安全隱患，這是經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后這個(gè)矛盾下產(chǎn)生的問題之一，如不及時(shí)治理并建立應(yīng)急措施，很難確保不再發(fā)生事故通常來說，加油站的滲漏一般都是儲(chǔ)油罐的問題。

　　專家介紹說，儲(chǔ)油罐厚度不夠，施工方對(duì)油罐外表面處理不到位，焊縫不合格，防腐材料達(dá)不到等級(jí)，施工時(shí)不小心損壞防腐層等施工原因，都容易留下隱患。其次，油罐長(zhǎng)時(shí)間埋于地下，處于潮濕環(huán)境，受土壤中的水分、微生物等作用發(fā)生腐蝕，從而形成儲(chǔ)油罐腐蝕性孔洞。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)油罐周圍要留出一米的間隙，工人便于檢修，也能保證油罐不會(huì)和土壤以及水分直接接觸，但很多加油站在建設(shè)時(shí)，都是直接挖個(gè)大坑，把儲(chǔ)油罐埋下去。

　　再次，油罐內(nèi)部的油品含水，長(zhǎng)時(shí)間后底部滯析出水，不同油品的析出水呈現(xiàn)酸性或堿性不等，對(duì)油罐鋼材產(chǎn)生點(diǎn)狀腐蝕，時(shí)間久了也有可能形成穿孔。“地震微動(dòng)也可能引起質(zhì)量不好的儲(chǔ)油罐破損?！奔词拱凑占夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，石油的腐蝕力，也能使這種舊式單層碳鋼儲(chǔ)油罐在20年之后漏油，并無多少例外?！昂螞r之前關(guān)于儲(chǔ)油罐壁厚的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也很混亂，說幾毫米的都有?！闭沁@種無序，導(dǎo)致現(xiàn)在大量的加油站儲(chǔ)油罐不合格。

　　知名石油大學(xué)學(xué)者介紹，目前加油站的基本上是按照工業(yè)與民用建筑防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防水處理，防水材料如油氈、瀝青，及其它有機(jī)物如石蠟、硬脂酸處理的微粒物等，雖然可以有效地防止水分滲漏，但石油產(chǎn)品溶解性很強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了，油品就會(huì)穿透防水層而污染地下水。

　　如何應(yīng)對(duì)這個(gè)問題?橇裝加油站的推廣給解決油品泄漏隱患提供了新的可能。依照《阻隔防爆橇裝式加油(氣)站裝置技術(shù)要求》AQ3002-2005、《采用橇裝式加油裝置的汽車加油站技術(shù)規(guī)范》SH/T3134-2002、《汽車加油氣加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50516-2012等技術(shù)規(guī)范生產(chǎn)的一種高科技、抑爆型、可移動(dòng)的“微加油站”，也就是我們常說的橇裝式加油站，因其配置了雙層壁儲(chǔ)油罐成功的杜決了油品滲漏、泄漏這個(gè)問題。

　　并且還解決了：因環(huán)保要求高而不能建站的難題;醇燃料、汽柴煤油等燃料及類似物質(zhì)的安全存儲(chǔ)和加注問題;費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢空耗赴站加油的難題;因工作場(chǎng)所在偏遠(yuǎn)野外而無法就近加油的難題; 因暫時(shí)燃料緊張而沒有儲(chǔ)備的難題; 因場(chǎng)地底面積小而無法建站的難題;因“消防”距離不夠而無法建站的難題;因加注場(chǎng)地多變而無法建站的難題;因擔(dān)心有安全隱患而無法建站的難題。

　　橇裝加油站不僅解決了油品滲漏、泄漏地難題，而且極大地降低了橇裝加油站的企業(yè)的用油成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，所以近年來橇裝式加油站受到了眾多企業(yè)關(guān)注，希望國(guó)家能夠盡快規(guī)范國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，讓橇裝加油站能夠在中國(guó)普及。

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