抽檢部分閥、油缸，其配合面有輕微的磨損和劃傷痕跡，這是使用長達(dá)十幾年的液壓系統(tǒng)難以避免的。在油溫55℃的高溫下，繼續(xù)上述的測量工作，得出的結(jié)果為溫差有明顯的升高?？磥碛绊懶孤┝康膮?shù)與油溫有莫大的關(guān)系。
泄漏量因此增加了一倍多，泄漏量的增加導(dǎo)致剪切磨擦?xí)r發(fā)熱量增加，油溫快速升高。粘度下降、泄漏增加、粘度下降是一個快速惡性循環(huán)的過程。從經(jīng)濟(jì)考慮，提高液壓油粘度比大規(guī)模更換稍許劣化的液壓元件顯然成本低很多。我們原采用的N68抗磨液壓油，其粘度遠(yuǎn)低于該液壓系統(tǒng)許用的粘度上限。雖然液壓油的粘度升高，理論上阻力增加，導(dǎo)致壓力和功率損失，引起油溫上升。但目前該液壓系統(tǒng)主要矛盾是：低油溫時其粘度為高，油液溫升卻很慢，壓力能夠建立；反觀高油溫時其粘度下降，油液溫度上升很快，壓力也不能建立。
正因如此，考慮該公司地處南方，冬季溫度較高，不會導(dǎo)致油泵吸油困難，提高液壓油粘度是可行的。
N1OO抗磨液壓油在50℃油溫下的粘度相當(dāng)于N68抗磨液壓油在40℃下的粘度閣，這樣N100抗磨液壓油在高溫下保持較高的粘度，可有效地減少泄漏量，液壓系統(tǒng)便能建立高壓力，油液發(fā)熱速度也會下降。