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三缸小排量新兵 解讀本田新1.0T發(fā)動機

作者: 2016年10月09日 來源:中華機械網(wǎng) 瀏覽量:
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自從福特在2012年推出了那款1.0T三缸發(fā)動機后,全世界好評如潮,奪得了各種發(fā)動機大獎。在小排量盛行的趨勢下,通用、大眾、現(xiàn)代以及國內(nèi)的一汽、廣汽也都拿出了1.0T三缸發(fā)動機,1.0T已然成為了很多廠商們的必爭之地

  自從福特在2012年推出了那款1.0T三缸發(fā)動機后,全世界好評如潮,奪得了各種發(fā)動機大獎。在小排量盛行的趨勢下,通用、大眾、現(xiàn)代以及國內(nèi)的一汽、廣汽也都拿出了1.0T三缸發(fā)動機,1.0T已然成為了很多廠商們的必爭之地。如今這一戰(zhàn)場馬上又會增加一名新兵——本田1.0T發(fā)動機。

  即將搭載的車型

  在今年4月份全新本田思域的上市發(fā)布會上,東風本田官方也透露了2016年計劃,其中便包括了將在今年年底推出1.0T版本的思域車型。在本屆巴黎車展上的這款1.0T發(fā)動機則正是未來思域的新動力。

  這款本田的全新1.0T發(fā)動機依舊屬于自家的地球夢(EARTH DREAM)發(fā)動機系列,其“麻雀雖小五臟俱全”,擁有本田缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統(tǒng)(Dual VCT)、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、變排量機油泵等主流的發(fā)動機技術。

  目前本田飛度、鋒范、哥瑞、X-RV等車型上均搭載的是本田代號為L15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機,其最大功率為131Ps(96kW)/6600rpm,最大扭矩為155N·m/rpm。也就是說,相比之下這款1.0T發(fā)動機的最大功率與本田1.5L發(fā)動機相差無幾,而在最大扭矩方面甚至已經(jīng)完全取得超越。

  它有什么特點?與本田1.5T發(fā)動機有什么不同?

  全新本田思域的1.5T發(fā)動機被官方稱為了“VTEC Turbo”系列發(fā)動機,它擁有Dual VCT進排氣雙可變正時系統(tǒng),但并沒有傳統(tǒng)的i-VTEC可變氣門升程技術。全新的1.0T發(fā)動機到來了,這次本田的兩樣技術都沒有少。

 

  這款1.0T發(fā)動機采用電控渦輪泄壓閥,相比普通渦輪增壓器上匹配的真空泄壓閥,在增壓控制精度、泄壓速度上要更優(yōu)秀,也就是說它能保證更好的增壓效果,對發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性都有積極的作用。

  這款發(fā)動機在1700rpm時就能達到180N·m的扭矩,這無外乎是對小慣量渦輪增壓器的調(diào)校,相比自然吸氣發(fā)動機來說,從理論上來說解決了低扭不足的現(xiàn)象。

 

(來源:機經(jīng)網(wǎng))
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