SMC速度控制閥分類介紹,SMC速度控制閥

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SMC的速度控制閥分為兩類，進(jìn)氣節(jié)流型和排氣節(jié)流型；主要區(qū)別在于內(nèi)部單向閥的方向不同。
進(jìn)氣節(jié)流型即在氣源進(jìn)入氣缸的時(shí)候單向閥截止，通過限流螺母控制氣流進(jìn)入氣缸，從而達(dá)到調(diào)速的目的，但由于單向閥排氣時(shí)導(dǎo)通，所以，缺點(diǎn)是排氣端基本沒有背壓，所以很容易出現(xiàn)活塞桿急速伸出的狀態(tài)；
排氣節(jié)流型即在氣缸排氣的時(shí)候單向閥截止，同樣通過限流螺母控制氣流排出，達(dá)到調(diào)速目的，排氣節(jié)流的話，對(duì)排出氣流有所限制，不會(huì)造成活塞桿急速伸出或縮回，這種方式一般比較保險(xiǎn)，廣泛應(yīng)用在氣路設(shè)計(jì)之中。
能改變氣體流動(dòng)方向或通斷的控制閥稱為方向控制閥。如向氣缸一端進(jìn)氣，并從另一端排氣，再反過來，從另一端進(jìn)氣，一端排氣，這種流動(dòng)方向的改變，就需要使用SMC方向控制閥。

SMC速度控制閥在開車時(shí)能盡快排出凝結(jié)水，迅速提高加熱設(shè)備的溫度。水力控制閥排放能量不夠，會(huì)造成凝結(jié)水不能及時(shí)排出，降低加熱設(shè)備的熱效率。 
選用水力控制閥時(shí)，不能以公稱壓力選水力控制閥，因?yàn)楣Q壓力只能表示水力控制閥體殼承受壓力等級(jí)，低溫液態(tài)用途電磁閥公稱壓力與工作壓力的差別很大，所以要根據(jù)工作壓差來選擇水力控制閥的排水量。工作壓差是指低溫液態(tài)用途電磁閥前的工作壓力減去水力控制閥出口背壓的差值。 

SMC速度控制閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個(gè)零件組成。而且只需旋轉(zhuǎn)90°，即可快速啟閉，操作簡(jiǎn)單，同時(shí)該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于完全開啟位置時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)唯一的阻力，因此通過該閥門所產(chǎn)生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。采用金屬密封的閥門一般比彈性密封的閥門壽命長，但很難做到完全密封。金屬密封能適應(yīng)較高的工作溫度，彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。 

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