夏季到了,伴隨著炎熱的天氣到來(lái),對(duì)于大多數(shù)工廠里的空壓機(jī)用戶來(lái)說(shuō),高溫一直是困擾各大用戶的主要問(wèn)題之一,螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,是有一定溫度的(最佳運(yùn)行溫度75-90℃),這是正常的。但是如果超出或者低于正常的溫度范圍,說(shuō)明空壓機(jī)處于不正常的運(yùn)行狀態(tài)中??諌簷C(jī)的高溫有很多方面因素的影響,針對(duì)空壓機(jī)的高溫情況,對(duì)引起空壓機(jī)高溫的原因總結(jié)匯總,希望能給大家?guī)?lái)幫助:
1.放置位置不當(dāng)
機(jī)器放置環(huán)境溫度過(guò)高;放置周?chē)袩嵩?;離墻或其它障礙物太近;放置機(jī)房不通風(fēng);設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中前門(mén)及邊門(mén)打開(kāi),風(fēng)扇無(wú)法形成對(duì)流。
2.油氣分離器濾芯堵塞
油氣分離器堵塞會(huì)引起內(nèi)部壓力升高,壓力過(guò)高會(huì)引起很多問(wèn)題,高溫就是其中的一項(xiàng)。
3.斷油閥失靈
斷油閥一般在比較大的機(jī)器上才有??諌簷C(jī)斷油閥一般為兩位兩通常閉電磁閥,機(jī)器啟動(dòng)時(shí)開(kāi)啟,停機(jī)時(shí)關(guān)閉,以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭,并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開(kāi)啟,主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成螺桿總成燒毀。
4.散熱器堵塞
壓縮機(jī)長(zhǎng)期工作在灰塵多的環(huán)境中,在使用一定時(shí)長(zhǎng)后,散熱器表面上會(huì)有一層污垢,內(nèi)部也會(huì)形成堵塞,容易引起散熱不暢。
檢查進(jìn)出油溫相差是否在10℃左右,如果小于這個(gè)值則應(yīng)檢查散熱器表面是否有堵塞,如果臟堵可用潔凈的壓縮空氣將表面粉塵清理。如果內(nèi)部管道堵塞的,可用專(zhuān)用的藥水清洗。
5.風(fēng)扇葉故障
風(fēng)扇葉斷裂或松散,影響散熱效果,從而引起設(shè)備高溫。
6.油過(guò)濾器堵塞
油過(guò)濾器若堵塞,旁通閥不能開(kāi)啟,會(huì)造成空壓機(jī)油不能到達(dá)機(jī)頭,主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫。油過(guò)濾器堵塞造成流量變小,空壓機(jī)因?yàn)闊崃繋ё卟煌耆箿囟嚷咝纬筛邷兀?/P>
空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)高溫,因?yàn)榭諌簷C(jī)在加載時(shí)內(nèi)部油壓高,空壓機(jī)油可以通過(guò),而空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)油壓力低,空壓機(jī)油通過(guò)空壓機(jī)油過(guò)濾器時(shí)困難,流量太小從而造成空壓機(jī)高溫。
7.冷卻油不充足
通過(guò)油鏡檢查油氣桶油位,在停機(jī)泄壓后,潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí),油位應(yīng)比高油位標(biāo)志略高。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中,油位不能低于低油位標(biāo)志。如發(fā)現(xiàn)油量不足時(shí),應(yīng)立即停機(jī)加油。
8.使用劣質(zhì)的的冷卻油
選用的潤(rùn)滑油品質(zhì)差,不合規(guī)格使用。潤(rùn)滑油超過(guò)使用時(shí)間,油品發(fā)生變質(zhì);潤(rùn)滑油流動(dòng)性變差,熱交換性能下降,造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能完全帶走造成空壓機(jī)高溫。
9.溫控閥失靈
溫控閥安裝在油冷卻器前方,其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。如果溫控閥失靈,則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)過(guò)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭,從而油溫?zé)o法下降,造成超溫。
10.機(jī)頭問(wèn)題
螺桿空壓機(jī)機(jī)頭的軸承要求一般在20000小時(shí)更換,因?yàn)榭諌簷C(jī)的間隙,平衡等都是靠軸承來(lái)定位的,如果軸承的磨損增大,就會(huì)造成空壓機(jī)機(jī)頭產(chǎn)熱量增加,造成空壓機(jī)高溫。
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