殘余應(yīng)力測(cè)量?jī)x在改進(jìn)輪轂軸強(qiáng)化工藝中的應(yīng)用

作者: 2018年09月14日 來源:全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量:
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殘余應(yīng)力測(cè)量?jī)x在改進(jìn)輪轂軸強(qiáng)化工藝中的應(yīng)用在轎車輪轂軸國(guó)產(chǎn)化時(shí)期,某車型的輪轂軸樣件彎曲疲勞試驗(yàn)達(dá)不到理想壽命,所有失效處均在沿周圍的環(huán)槽處。對(duì)比德國(guó)零件的材料、力學(xué)性能及金相檢驗(yàn)分析報(bào)告,二者之間不

殘余應(yīng)力測(cè)量?jī)x在改進(jìn)輪轂軸強(qiáng)化工藝中的應(yīng)用

      在轎車輪轂軸國(guó)產(chǎn)化時(shí)期,某車型的輪轂軸樣件彎曲疲勞試驗(yàn)達(dá)不到理想壽命,所有失效處均在沿周圍的環(huán)槽處。對(duì)比德國(guó)零件的材料、力學(xué)性能及金相檢驗(yàn)分析報(bào)告,二者之間不存在明顯的差別。
      后對(duì)環(huán)槽處進(jìn)行X射線殘余應(yīng)力剝層分析,得到在距離表面3μm處為拉應(yīng)力,殘余應(yīng)力為+210Mpa左右,認(rèn)為較高的拉應(yīng)力使零件產(chǎn)生較早的失效。因此建議對(duì)輪轂軸的最后加工過程進(jìn)行優(yōu)化,采用滾壓強(qiáng)化工藝,消除機(jī)械加工帶來的拉應(yīng)力,并引進(jìn)較大的殘余應(yīng)力。

  
下表為多次改進(jìn)加工工藝后輪轂軸的殘余應(yīng)力測(cè)量值,可以看出,采用加工工藝1,因進(jìn)刀過深會(huì)產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力,經(jīng)滾壓后,零件表面殘余應(yīng)力還是拉應(yīng)力,而采用新機(jī)加工藝2后,零件表面殘余應(yīng)力轉(zhuǎn)變?yōu)閴簯?yīng)力。經(jīng)臺(tái)架實(shí)驗(yàn),采用新工藝的輪轂軸符合工藝要求。

 

樣件編號(hào)

說明

測(cè)量值1

測(cè)量值2

測(cè)量值3

平均

1

一次車加工

(工藝1

+798

+731

+734

+721

2

+790

+766

+781

+779

3

+716

+720

+735

+724

4

多次加工

車(工藝2

+433

+420

+396

+416

5

+470

+461

+482

+471

6

+347

+330

+343

+340

7

車后(工藝2)滾壓

-552

-534

-558

-548

8

-600

-622

-628

-617

9

-622

-634

-652

-636

 

芬蘭Stresstech Oy公司生產(chǎn)的殘余應(yīng)力測(cè)量?jī)x可快速、輕松分析齒輪、軸承、軋輥、曲軸、凸輪軸、壓力容器管道以及其它一些零部件在熱處理、機(jī)加工、焊接、噴丸、滾壓等處理過程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。

 

殘余應(yīng)力測(cè)量?jī)x主要應(yīng)用領(lǐng)域:航天、航空、船舶、兵器、電力、石油化工、鍋爐壓力容器、冶金、機(jī)械制造、核工業(yè)、石油、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)等。

殘余應(yīng)力測(cè)量?jī)x特點(diǎn)
◆ 操作系統(tǒng): Windows 
◆ X射線的發(fā)生和控制 
◆ 實(shí)時(shí)監(jiān)控高壓系統(tǒng) 
◆ 多種X射線曝光模式 
◆ 可同時(shí)進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算和其它功能操作 
◆ 多點(diǎn)d-sin²Ψ曝光模式,互相關(guān)法計(jì)算峰位移 
◆ 豐富的材料數(shù)據(jù)庫(kù)
◆ 對(duì)無應(yīng)力鐵粉測(cè)量誤差可控制到±6.9MPa以內(nèi)

 

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