質(zhì)量流量計常見故障-推薦使用KRACHT齒輪流量計

質(zhì)量流量計常見故障處理
     質(zhì)量流量計是一種測量精度高、技術(shù)含量大、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠的流量測量儀表，它能直接測量流體的質(zhì)量流量。隨著社會經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的發(fā)展，質(zhì)量流量計越來越廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)場計量和貿(mào)易結(jié)算。
如何處理天辰博銳流量計的故障，尤其是一般技術(shù)維護(hù)人員對一些簡單的問題(較小的故障)不知從何下手，怎么排除，這就需要我們縝密的分析問題，總結(jié)經(jīng)驗，排除故障，為使質(zhì)量流量計更好的應(yīng)運(yùn)于實際生產(chǎn)中，我們還應(yīng)做好儀表的檢測及維護(hù)，確保質(zhì)量流量計的計量精度。
     我們總結(jié)和歸納了質(zhì)量流量計在檢定和使用中出現(xiàn)的問題，發(fā)現(xiàn)其故障可大可小，但是都不容忽視，否則將出現(xiàn)重大計量誤差，現(xiàn)把多次故障分析處理過程提供給大家，以供參考。下面將以具體事例說明：
例1：某單位一次外輸油庫采用科氏力式質(zhì)量流量計作為定量控制計量表，在給汽車槽車發(fā)車的過程中出現(xiàn)忽多忽少的現(xiàn)象，但流量計的檢定結(jié)果是合格的，經(jīng)過現(xiàn)場仔細(xì)的分析后發(fā)現(xiàn)位于流量計下游的電磁閥的快速關(guān)閉造成了強(qiáng)烈的流體液壓撞擊，對傳感器工作的影響很大，若將流量計和電磁閥換位(即讓電磁閥在前，流量計在后，)就隔斷了電磁閥關(guān)閉對流量計的影響，從而是流量計的工作情況恢復(fù)正常。
例2：某采油廠一臺科氏力式質(zhì)量流量計在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)虛計量現(xiàn)象，即管道中沒有流量時，流量計的累計數(shù)會發(fā)生變化。經(jīng)過現(xiàn)場仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，傳感器兩端的安裝支撐不符合要求，一是兩端支撐不等距，二是支撐的底部與地面懸空，沒有牢固連接。在采取措施使傳感器兩端支撐的安裝符合要求后，流量計計量情況回復(fù)正常。
例3：某廠選用科氏力式質(zhì)量流量計測量液化石油氣，其正常密度在(0152~0156)g/cm3之間，但在測量過程中，時常出現(xiàn)密度顯示值低于015g/cm3。此時，即使管道中無流體通過，流量計也可能出現(xiàn)正負(fù)方向虛流量，，累計值有增有減。造成這種現(xiàn)象的主要原因是流量計被壓不足，液化氣液化，介質(zhì)氣液兩相比例超過了規(guī)定范圍，以致不適合流量計正常使用的要求。解決的辦法一般有兩個，一是提高工藝管線的壓力及流量計的被壓，避免工藝介質(zhì)產(chǎn)生汽化，二是采用小流量、低密度切除功能，即讓流量計在低于指定的流量是不進(jìn)行記錄，或利用科氏力式質(zhì)量流量計具有能根據(jù)被測介質(zhì)的密度范圍進(jìn)行選擇計量的功能，使流量計在介質(zhì)密度低于某一范圍是不進(jìn)行計量。
例4：某廠一臺科氏力式質(zhì)量流量計在運(yùn)行期間，其計量值與油罐檢尺量偏差較大。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，傳感器安裝位置與泵房距離太近，當(dāng)兩臺泵同時工作是，振動過大，影響了傳感器的穩(wěn)定工作，當(dāng)將傳感器移到遠(yuǎn)離振源的地方后，情況恢復(fù)了正常。
例5：某廠一臺科氏力式質(zhì)量流量計測量成品油，當(dāng)流量上升到20t/h以上是，流量計顯示的密度值為(1~3)g/cm3并顯示“DensOvering”“Sensorerror”故障指示，一旦流量降下來后，一切又恢復(fù)正常。經(jīng)過現(xiàn)場仔細(xì)檢查，認(rèn)為傳感器的安裝以及現(xiàn)場應(yīng)用環(huán)境均沒有問題，將流量計拆卸后，在檢定前清洗過程中發(fā)現(xiàn)傳感器“Y”型流量分配器的入口處卡進(jìn)了兩塊鵝卵石，將其取出后，流量計檢定合格，現(xiàn)場使用良好。

質(zhì)量流量計價格昂貴，性價比低。推薦使用KRACHT高精度齒輪流量計，價格比質(zhì)量流量計低很多，并且性能完全可以達(dá)到質(zhì)量流量計標(biāo)準(zhǔn)，并且維修方便，大大降低客戶的使用中出現(xiàn)的問題。