塑料托盤物流成本的概念

     蘇州企業(yè)內(nèi)部的以塑料托盤為范疇、以面向塑料托盤為目的物流。塑料托盤物流是國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程中隨同再生產(chǎn)活動(dòng)而發(fā)生的物流活動(dòng)。塑料托盤物流面向塑料托盤、服務(wù)塑料托盤，塑料托盤物流本錢的概念及其構(gòu)成塑料托盤物流是企業(yè)外部所有物流活動(dòng)的總稱。塑料托盤經(jīng)濟(jì)環(huán)境中運(yùn)行，因此具有綜合性和廣泛性。塑料托盤經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)均涉及塑料托盤物流。

    各國對塑料托盤物流本錢的測算方法各不相同，目前。比較罕見的用物流利息占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP比重來衡量一個(gè)國家物流管理水平的高低，這種物流利息就是指塑料托盤物流本錢。但實(shí)際上這種說法是有缺陷的統(tǒng)計(jì)上并不認(rèn)為物流利息全計(jì)入國內(nèi)生產(chǎn)總值或國民生產(chǎn)總值。較為準(zhǔn)確的表達(dá)應(yīng)是物流利息相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP比例。各國物流學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界普遍認(rèn)同的一個(gè)塑料托盤物流利息計(jì)算的概念性公式為：塑料托盤物流總成本=運(yùn)輸利息十存貨持有利息十物流行政管理本錢?；谶@個(gè)概念性公式，可以認(rèn)為，塑料托盤物流利息由三部分構(gòu)成：運(yùn)輸本錢、存貨持有本錢、物流行政管理本錢。

    20世紀(jì)后5年大體保持在10%左右的范圍內(nèi)，美國塑料托盤物流利息現(xiàn)狀及其變化趨勢美國物流利息占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP比例。而進(jìn)入21世紀(jì)，這一比例有了明顯下降趨勢，由10％以上降至9％左右，甚至達(dá)到2009年的7.78％。必需指出的物流總成本的絕對數(shù)量在20世紀(jì)90年代后5年還是一直上升的但是自從21世紀(jì)開始，由于美國物流總成本上升幅度低于國民經(jīng)濟(jì)的增長幅度，所以物流總成本占GDP比例在縮小，從而成為美國經(jīng)濟(jì)效益提升的源泉。美國物流總成本呈上升趨勢，2007年首次突破13970億美元，GDP中物流利息比例為9.93％。從物流總成本及其構(gòu)成項(xiàng)目分析，19962007年期間美國物流總成本、運(yùn)輸本錢、存貨持有利息和物流行政管理利息呈上升趨勢，但從2008年金融危機(jī)開始，美國經(jīng)濟(jì)增長速度減緩，對物流的需求有所下降，塑料托盤物流利息呈下降趨勢。

    運(yùn)輸利息和存貨持有利息呈下降趨勢，從三局部利息占GDP比例來看。而物流行政管理利息基本沒變。運(yùn)輸利息占GDP比例仍堅(jiān)持最大比例，平均在5.8％左右；其次為存貨持有本錢，呈下降趨勢，平均在3.2%左右；最后是物流行政管理本錢，年均維持0.4％左右。由此可見，美國物流的存貨持有利息占GDP比例下降，庫存周轉(zhuǎn)速度加快，這是美國物流利息下降的最主要因素，也是美國現(xiàn)代物流發(fā)展的突出成果。換句話說，物流利潤的源泉更集中在降低庫存，加速資金周轉(zhuǎn)方面。國引入現(xiàn)代物流管理的理念已有20余年，對物流利息管理的研究與實(shí)踐，無論是總量上，還是企業(yè)實(shí)際支付方面，或者是各利息項(xiàng)目占物流總成本或國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP比重，離發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展還有很大差距。據(jù)中國物流與推銷聯(lián)合會(huì)、國家統(tǒng)計(jì)局和國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示：1996至2010年間，國物流總成本呈上升趨勢，2010年達(dá)到70984億人民幣，GDP中物流利息比例也達(dá)到17.84％，比美國同期GDP中物流利息比例高出9.57%從具體物流利息構(gòu)成項(xiàng)目來看，運(yùn)輸利息仍堅(jiān)持最大比例，平均在10.15％左右，比美國該項(xiàng)指標(biāo)高出4.35%其次是存貨持有本錢，平均在6.15%左右，比美國該指標(biāo)平均值高出2.95%再次是物流行政管理本錢，平均維持2.74％，比美國該指標(biāo)高出2.34%此外，運(yùn)輸本錢、存貨持有利息和物流行政管理利息占GDP比重呈下降趨勢。

    采取一系列促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的政策措施，2008年由于我國正確掌握宏觀調(diào)控的方向、重點(diǎn)、力度和節(jié)奏。復(fù)雜多變的形勢下，積極應(yīng)對國際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，努力增強(qiáng)調(diào)控的預(yù)見性、針對性和有效性，經(jīng)濟(jì)增長幅度較大，GDP總量較大，物流需求相應(yīng)增加。2008與2007年相關(guān)數(shù)據(jù)比較顯示：運(yùn)輸本錢、存貨持有利息占GDP比重分別提高了0.56%和0.18%述分析顯示，國物流運(yùn)輸本錢、存貨持有利息占GDP比例遠(yuǎn)高于美國，說明了國物流運(yùn)輸利息較高，庫存周轉(zhuǎn)速度較慢，資金占用較大，國現(xiàn)代物流發(fā)展水平和競爭能力有待進(jìn)一步提高。此外，近年來我國物流行政管理利息占GDP比例明顯低于美國的數(shù)據(jù)。一方面標(biāo)明了國物流管理水平逐步提高，另一方面是由于我國物流人力利息低于美國，因此我國物流行政管理利息較低。