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板式給料機(jī)的簡單介紹板式給料機(jī)可用于沿水平或傾斜方向由儲倉向破碎機(jī)、輸送機(jī)或其它工作機(jī)械送各種塊狀或松散物料。有輕型、中型和重型之分。廣泛用于礦山、冶金和水泥等行業(yè)，是原料處理或連續(xù)生產(chǎn)過程中不可缺少的設(shè)備，對運(yùn)行大塊板式給料機(jī)的詳細(xì)信息江蘇聯(lián)源機(jī)電科技股份有限公司中型板式給料機(jī)使用說明書 地址：江蘇省海安縣海安鎮(zhèn)通楊路 電話：13606279786 一、板式給料機(jī)用途 板式給料機(jī)可用于沿水平或傾斜方向由儲倉向破碎機(jī)、輸送機(jī)或其它工作機(jī)械送各種塊狀或松散物料。有輕型、中型和重型之分。廣泛用于礦山、冶金和水泥等行業(yè)，是原料處理或連續(xù)生產(chǎn)過程中不可缺少的設(shè)備，對運(yùn)行大塊和尖銳的物料尤為適宜。 WBL1250板式給料機(jī)按中型設(shè)備設(shè)計，使用中可運(yùn)送塊度不大于300mm，堆積密度不大于1.6×104 N/m3的石灰石、石膏等物料。 二、板式給料機(jī)規(guī)格與性能 寬度: 1250mm 傾斜角度: 23° 頭/尾輪中心距: 16300mm 輸送速度: 0.12m/s 額定給料量：100-150t/h 輸送物料：混合材 輸送粒度: ≤300mm 減速機(jī)型號：M4RHF70-315 電動機(jī)： YVF2-180L-4-22kW 額定功率：22kW 速比：i=315 三、板式給料機(jī)工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 本給料機(jī)由驅(qū)動裝置、機(jī)架、頭部裝置、運(yùn)行部件及尾部張緊裝置等部件組成。運(yùn)行部件是本機(jī)的關(guān)鍵部件。由組成環(huán)路的牽引鏈條牽引，行走滾輪在軌道上行走，以達(dá)到運(yùn)送物料的目的。 1.板式給料機(jī)工作原理 運(yùn)行部件中輸送槽與牽引鏈條及承載機(jī)構(gòu)分別相聯(lián)接。 由電動機(jī)、減速器驅(qū)動含有齒槽結(jié)構(gòu)的頭部鏈輪轉(zhuǎn)動，從而使與鏈輪相嚙合的牽引鏈條—套筒滾子鏈運(yùn)動，牽引裝有物料的輸送槽向前運(yùn)行。承載機(jī)構(gòu)—滾輪部件在軌道上行走，承受了物料與運(yùn)行構(gòu)件的重量。由具有一定強(qiáng)度、剛度的機(jī)架承受全機(jī)重量，并通過機(jī)架傳向基礎(chǔ)。 物料由位于尾部上方的儲倉內(nèi)推落到輸送槽內(nèi)，隨輸送槽向前運(yùn)行至頭部罩殼的溜槽口卸出。 2.板式給料機(jī)主要結(jié)構(gòu)概述 WBL1250板式給料機(jī)由驅(qū)動裝置、頭部裝置、機(jī)架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、尾部張緊裝置等部件組成。 2.1 驅(qū)動裝置 采用了YVF2系列變頻調(diào)速電動機(jī)和斜齒輪減速器。 本板喂機(jī)可以調(diào)速操作，一般以0.02-0.12m/s速度范圍內(nèi)為宜。儲倉內(nèi)不允許空料，當(dāng)來料少時，允許間歇操作，不允許大塊物料沖砸輸送槽，避免輸送槽的變形及板喂機(jī)的歪斜。 斜齒輪減速器速比大，輸出軸扭矩亦較大，可以直接減速驅(qū)動，亦較適宜低速重載設(shè)備的起動。 傳動裝置分為左、右兩種傳動型式，視工藝布置的需要而選取。 2.2頭部裝置 本機(jī)的頭部鏈輪采用了整體式的齒槽塊結(jié)構(gòu)形式，且為6齒數(shù)，便于裝拆，有互換性，增加了嚙合次數(shù)。既能提高作用壽命，又能方便維修。 2.3 機(jī)架 機(jī)架采用了全新的結(jié)構(gòu)形式，構(gòu)造簡單，且強(qiáng)度、剛性好，簡化土建，便于工藝布置和安裝。 2.4運(yùn)行部件 運(yùn)行部件是本板喂機(jī)的關(guān)鍵部件，在設(shè)計與制造技術(shù)上均采用了較新的技術(shù)。其牽引鏈條與承載構(gòu)件分開，加上采用適宜的節(jié)距，保證了嚙合與運(yùn)行的平穩(wěn)。 牽引鏈條——套筒滾子鏈按ISO1977：2000設(shè)計，符合GB/T8350—2003標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。主要零件選用了低合金結(jié)構(gòu)鋼，并施以一定的熱處理手段，有利于提高制造質(zhì)量，能有效地提高使用壽命。 承載構(gòu)件——滾輪采用了滾動軸承結(jié)構(gòu)，有利于減小運(yùn)行阻力，減少動力消耗。該結(jié)構(gòu)型式便于維護(hù)。 輸送槽的設(shè)計采用了合理的底隙與側(cè)隙保證了底板的交迭和側(cè)板的重疊，能有效地防止物料的散漏現(xiàn)象。 2.5尾部張緊裝置 采用螺旋張緊裝置，張緊行程較大，結(jié)構(gòu)緊湊，尾部采取拆卸結(jié)構(gòu)，便于軸承座的安裝。尾架直接安裝在機(jī)上，安裝方便。 3. 主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 3.1機(jī)架構(gòu)造簡單，強(qiáng)度與剛性較好，制造安裝便利。機(jī)架支腿直接落地，工藝布置靈活、簡化土建。 3.2運(yùn)行部件的牽引鏈條在設(shè)計、選材與制造技術(shù)諸方面能保證提高制造質(zhì)量，提高使用壽命。 四、 安裝與試運(yùn)行 正確的安裝、調(diào)試與操作，正常的維護(hù)都是保證板式給機(jī)的良好使用，提高使用壽命的必要手段。 1. 安裝前的準(zhǔn)備與檢查 1.1 必須持有鏈條等關(guān)鍵部件的質(zhì)量驗(yàn)收報告及材質(zhì)分析報告，均須符合相應(yīng)圖紙上的要求。 1.2 檢查鏈條的組裝是否與要求相符。 1.3 檢查滾輪能否靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，各零件的安裝位置及輪體質(zhì)量均須與圖紙要求一致。 1.4 凡組裝件到現(xiàn)場的，在安裝前需檢查是否銹蝕、損壞等情況，如有應(yīng)重新修復(fù)、清洗和加油才能準(zhǔn)許安裝。 1.5 仔細(xì)檢查、核對安裝現(xiàn)場的位置測定工作，各裝置及機(jī)架的基礎(chǔ)尺寸須與圖紙所標(biāo)注的尺寸一致。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，待一切尺寸都正確無誤后才能安置各部件。 2. 安裝順序及調(diào)整 2.1 機(jī)架 如分段發(fā)運(yùn)的機(jī)架需在現(xiàn)場焊接后安裝，焊縫必須作探傷檢查，確認(rèn)焊縫對強(qiáng)度無影響后，才能就位安裝。 2.2 尾部張緊裝置 在多數(shù)情況下，最好能先安裝尾部張緊裝置，按圖紙要求調(diào)節(jié)螺旋彈簧張緊力，使之處于要求的位置上。 2.3 軌道應(yīng)標(biāo)明屬于板式給料機(jī)送料側(cè)或返回記號，切莫搞錯。如軌道是分段發(fā)運(yùn)，需在現(xiàn)場拼接的，焊接必須作探傷檢查，確保所需的強(qiáng)度。 2.4 頭部裝置 2.5 驅(qū)動裝置 2.6 運(yùn)行部分 運(yùn)行部分必須在傳動裝置調(diào)整及二次澆灌初凝后，方可安裝。安裝輸送槽時，須注意與其運(yùn)行方向一致，切莫搞反了。 3.安裝要求 3.1 機(jī)架 a 機(jī)架主梁的直線度公差為1.5/1000；沿縱向全長內(nèi)不超過10mm； b 機(jī)架對角線之差為1/1000，最大限于10mm； c 機(jī)架中心線與機(jī)體縱向中心線重合度偏差為±2mm。 3.2 軌道 a 軌道直線度偏差為1/1000，全長≤4mm； b 軌道對機(jī)體中心線偏差為≤1mm； c 在同一橫截面內(nèi)，兩軌道高差≤0.3mm,距差≤2mm； d 軌道平面對軸承座平面的平行度偏差為2mm，用填隙片進(jìn)行調(diào)整。 3.3頭部裝置 a 鏈輪軸中心線對機(jī)體中心平面的垂直度公差為1mm；驅(qū)動軸兩軸承間距1/1000 b 鏈輪中心線的水平度偏差為0.5mm； c 鏈條的軸向偏擺不得大于1mm。 3.4 運(yùn)行部分 a 鏈條組裝以八個節(jié)距為一組，在現(xiàn)場進(jìn)行聯(lián)接，須符合中的技術(shù)要求；（注：中心距短的給料機(jī)，可裝配好后整機(jī)運(yùn)輸。） b 鏈條須經(jīng)跑合，各鏈節(jié)受力均勻后，才能安裝輸送槽。組裝時，須保證槽體的側(cè)隙為3mm，底隙為3mm； c 輸送槽板交迭方向與運(yùn)行部件所標(biāo)記運(yùn)行一致； 3.5尾部張緊裝置 a 尾部軸中心線與機(jī)體縱向中心線垂直度偏差為1mm； b 尾輪軸中心線的水平偏差為1mm； c 張緊行程300為極限位置尺寸，當(dāng)鏈條伸長接近300時，須拆卸節(jié)距（P=250）×2長的鏈長予以調(diào)整之。 4.試運(yùn)行 4.1開車前檢查 a 所有軸承、傳動部件及減速器內(nèi)應(yīng)有足夠的潤滑油脂； b 頭、尾輪輪齒與鏈條嚙合正常； c 調(diào)節(jié)張緊裝置，使鏈條的初張力適度； d 所有行走滾輪應(yīng)傳動靈活，如有滑動或卡軌現(xiàn)象及時排除； e 檢查所有的緊固螺栓，尤其是機(jī)架、驅(qū)動裝置、等螺栓，固定滾輪軸的螺栓及固定牽引鏈條的螺栓，必須受力均勻決不允許有松動現(xiàn)象。 4.2 空載運(yùn)轉(zhuǎn) 選慢速驅(qū)動板式給料機(jī)，視其有無卡、碰現(xiàn)象，正常后，再以常速使其運(yùn)轉(zhuǎn)2～4小時。如因故障或調(diào)整而中斷運(yùn)行的，時間應(yīng)重新計算，并應(yīng)作以下的檢查和記錄。 a 減速機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，無異常的沖擊振動現(xiàn)象。 b 鏈條和鏈輪嚙合正常，無跑偏現(xiàn)象； c 輸送槽之間的間隙均勻，無卡碰干涉現(xiàn)象； d 滾輪能靈活地轉(zhuǎn)動，無異常聲響； e 螺栓聯(lián)接可靠，特別是聯(lián)接鏈條與輸送槽的帶榫螺栓，決不能有松動現(xiàn)象； f 張緊裝置調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動靈活； g 各點(diǎn)潤滑無滲漏現(xiàn)象； h 軸承溫度不高于65℃，減速器溫升不超過45℃。 i 在距離板喂機(jī)機(jī)體1m,離地基平面1.5m處,測定空載運(yùn)行的噪聲平均值（測8點(diǎn)平均值）不超過80dB。 j 記錄電壓、電流與功率值。 4.3 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn) 空載啟動后，才能逐漸加料。須在負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)2晝夜后，方可投入生產(chǎn)，進(jìn)行正常運(yùn)行。負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時，除須作空載運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查項(xiàng)目外，還須作以下檢查和記錄。 a 以0.02—0.12m/s速度運(yùn)轉(zhuǎn)為宜。切忌儲倉內(nèi)物料空倉。當(dāng)來料少時，允許間歇操作。給料須均勻，避免大塊料沖砸槽體，而避免槽體的變形和板喂機(jī)的歪斜。 b 無漏料、撒料現(xiàn)象。 c 按規(guī)定時間記錄電壓、電流及功率。 五、 潤滑要求 潤滑項(xiàng)目及要求列表如下： 潤滑部位 潤滑方法 潤滑劑（脂） 補(bǔ)充周期 頭部軸承 油槍間隙壓力潤滑 MoS2復(fù)合鈣基 1個月 尾部軸承 油槍間隙壓力潤滑 MoS2復(fù)合鈣基 1個月 滾輪軸承 油槍間隙壓力潤滑 MoS2復(fù)合鈣基 一周 減速器 按減速器使用要求進(jìn)行加油和換油 六、使用與維護(hù) 1. 定期檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時處理與排除故障。 2. 物料的塊度、料層的平均度應(yīng)符合要求。 3. 切忌空倉，避免以過高或過低速度操作，一般應(yīng)以0.02—0.12m/s速度運(yùn)行為宜。當(dāng)來料少時，允許停機(jī)。 4. 下料罩殼處如發(fā)生物料結(jié)拱與阻塞，應(yīng)及時排除。 5. 定期按規(guī)定對各注油點(diǎn)加潤滑油或潤滑脂 6. 及時更換易損件，防止鏈條與鏈輪的不正常嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。 7. 一般情況下，應(yīng)每班檢查鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)與磨損情況，及時排除故障，及時更換損壞件。每半年對全機(jī)中修一次，每二年對全機(jī)大修一次。大修時，應(yīng)拆除、清理全部零件，清洗軸承與軸承座，更換鏈條。電動機(jī)及減速器按各自產(chǎn)品的技術(shù)要求進(jìn)行維護(hù)。    以上是板式給料機(jī)的詳細(xì)信息，如果您對板式給料機(jī)的價格、廠家、型號、圖片有任何疑問，請聯(lián)系我們獲取板式給料機(jī)的最新信息 |
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