輸油臂型緊急脫離系統

輸油臂型緊急脫離系統的簡單介紹

輸油臂型緊急脫離系統的詳細信息

裝有液化氣、油品、帶有危險性的化工介質的貨輪在裝卸時通常是通過船用輸油臂來完成的。船用輸油臂是固定在碼頭岸邊的通過其前端的三維接頭與輪船上的法蘭相連接通過其底部法蘭與碼頭上的貯液設備的輸送管網法蘭連接從而實現液體裝卸工藝流程。

由于靠泊作業(yè)的貨輪因風浪或不可預測的原因（失火等）漂離正常工作范圍，輸油臂可有一定的伸展距離，當超過這一伸展距離時，就會發(fā)生拉扯輸油臂現象。一般的拉扯會損壞輸液設備，使輸送的液體泄漏；嚴重的拉扯會船用液體輸油臂倒塌，造成嚴重的事故。為了使靠泊作業(yè)的貨輪在遇到漂離正常工作范圍時，及時地使貨輪與輸油臂迅速脫離，應在輸油臂上安裝緊急脫離系統（ERS）。

二．ERS的結構原理

輸油臂緊急脫離系統（ERS）是為了適應碼頭設備安全生產需要而開發(fā)的，能夠在裝卸現場出現大風或失火的等

情況下，使輸油臂和船自動分離的結構。

緊急脫離系統（ERS）主要由報警系統、液壓控制系統和脫離裝置三部分組成：

1） 報警系統由行程開關、報警器等構成；

2） 液壓控制系統由蓄能器、液壓控制閥、液壓缸等構成；

3） 緊急脫離裝置由切斷閥（雙球閥DBV）夾緊結構、雙齒條結構等組成。

圖所示輸油臂緊急脫離裝置

1. 油缸 7.長支桿9槽卡 10孔卡 11.主齒輪 13雙齒條 16上切斷閥20付齒輪 26下切斷閥 28推桿銷 31推桿 34推桿套 35油缸主支架

下面就輸油臂緊急脫離裝置的主要組件加以說明。

1切斷閥（DBV）：

緊急脫離裝置的主體為通過夾緊裝置連接起來的上、下 切斷閥，切斷閥通常選用球閥。上切斷閥與輸油臂

外臂相連，下切斷閥與輸油臂三維接頭相連，進行裝卸工作

時三維接頭與船相連。切斷閥的操作靠安裝在閥桿上的齒輪。

2夾緊機構：

主要由槽卡、孔卡、推桿、墊塊、銷軸等組成。槽卡、孔卡與切斷閥的對接法蘭部分通過斜面接觸連接，即以斜面夾緊的方法夾緊，這樣，不僅夾緊力大而且當夾緊板松開時，

能很容易地與上下對接法蘭脫離。

槽卡、孔卡的一端軸承座相連，軸承座焊接在上切斷閥上，使裝置在脫離后隨上切斷閥帶走；槽卡、孔卡的另一端通過推桿、墊塊、鎖緊螺母等相連。墊塊與槽卡為園弧

面接觸，該園弧面以銷軸為中心，這樣設計可以減小推開推桿的阻力。

3雙齒條

雙齒條是緊急脫離裝置的關鍵零件。其前端與液壓缸桿的接頭相連，中部為齒條與上、下切斷閥的閥桿上的齒輪

相接觸。當系統接收到脫離信號時，液壓泵給緊急脫離的液壓缸供油，油缸桿帶動雙齒條向前運動，雙齒條帶動上、下切斷閥上的齒輪旋轉，當齒輪旋轉90度時上、下切斷閥被關閉，齒輪與齒條分離。油缸桿繼續(xù)向前推開推桿，完成脫離過程。

三． ERC的工作過程

輸油臂的內臂上端裝有可限定外臂移動夾角（150度）的限位板，限位板的極限距離定位點上裝有兩個行程控制開關：一個控制報警系統，另一個控制脫離系統：在外臂與內臂的交角處的外臂上設有接觸開關的觸頭：接觸開關連入控制電路系統，觸發(fā)液壓系統動作。

1.當輸油臂出口法蘭與船上裝卸介質的入口法蘭固定好以后，打開固定在緊急脫離上球閥法蘭上的管路閥，將其手柄向上抬起，放在工作位置。

2脫離

當靠泊的貨船與碼頭漂離的最大距離使輸油臂內臂與外臂的移動夾角115°~125°（或輸油臂旋轉20°~26°）一次報警報警系統發(fā)出報警信號；當內臂與外臂的移動夾角125°~130°（或輸油臂旋轉26~30°）時為二次報警，報警系統發(fā)出更快速報警信號；當內臂與外臂夾角≧1300（或輸油臂旋轉＞30°）進入脫離區(qū)，發(fā)出脫離信號，控制脫離的液壓回路隨機啟動，依靠蓄能器的儲能供應液壓缸工作，驅動推桿移動，先將兩切斷閥關閉，再推開夾緊機構的鎖緊桿，打開夾緊機構，使兩切斷閥分離，達到使貨船與輸油臂迅速脫離的目的。

圖形如下：①正常待工作狀態(tài)

②當油缸工作開始脫離時油缸帶動雙齒條，雙齒條帶動齒輪旋轉90度關閉上下閥體，并推開鎖緊桿

③油缸繼續(xù)前行，打開孔卡、槽卡，在彈簧的作用下開度更大。

④上閥體在輸油臂內臂的帶動下向上運動，離開下閥體完成脫離。

3復位

當將漂移的貨輪移到原來的泊位后，先把推桿套拆下，將上、下切斷閥的法蘭上的定位銷接上，將槽卡、孔卡、推桿、墊塊復位，緊固螺母，然后使液壓缸反向進壓，使活塞桿復位，帶動雙齒條向反方向運動，帶動閥桿上齒輪向反方向旋轉90°使閥芯復位，回到關閉狀態(tài)。把推桿套裝上完成一個工作循環(huán)。

圖形如下：

① 首先將上下球閥端面合到一起

② 然后拆下推桿套，松開推桿螺母，松開壓縮彈簧螺栓。將孔卡、槽卡用推桿固定在一起。

③將油缸復位，裝上推桿套，緊固壓縮彈簧螺栓，使彈簧保持壓緊狀態(tài)。以便下次使用。

四．綜述

輸油臂安裝緊急脫離裝置是安全生產的需要，有助于阻止因意外事故而造成的經濟損失，這一點已引起了國家有關主管部門的高度重視，并已納入標準要求，同時也越來越被用戶認。

注意：復位不可在上下閥未結合的情況下，單獨復位上閥體，此舉會損壞設備。

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