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步進(jìn)電機(jī)在切割機(jī)中的應(yīng)用方案

作者:忘記了 來源:網(wǎng)絡(luò) 2019-07-30 瀏覽量:616
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步進(jìn)電機(jī)在切割機(jī)中的應(yīng)用方案

步進(jìn)電機(jī)在切割機(jī)中的應(yīng)用方案

卓藍(lán)進(jìn)電機(jī)一直致力于產(chǎn)品的研發(fā),和創(chuàng)新,致力于我國民族工業(yè)自動化為提高產(chǎn)品質(zhì)量而努力,以保護(hù)環(huán)境為社會責(zé)任。生產(chǎn)的步進(jìn)電機(jī)節(jié)能環(huán)護(hù),下面講解一下步進(jìn)電機(jī)在電火花線切割機(jī)床中的應(yīng)用。電火花線切割機(jī)床主要由坐標(biāo)工作臺、高速走絲機(jī)構(gòu)、床身、工作液系統(tǒng)、脈沖電源和控制器等部分組成。其中X, Y坐標(biāo)工作臺是用來裝夾被加工工件,X軸、Y軸由控制器發(fā)出進(jìn)給信號,分別控制兩步進(jìn)電動機(jī),運(yùn)行預(yù)定的軌跡。
    2.1.1 高速走絲機(jī)構(gòu)
    高速走絲機(jī)構(gòu)主要由儲絲筒組合件上、下拖板、齒輪副、絲杠副、換向裝置和絕緣件等部分組成。高速走絲機(jī)構(gòu)主要用來帶動電極絲按一定的線速度移動,并將電極絲整齊地排繞在儲絲筒上。
    2.1.2 電極絲的運(yùn)動系統(tǒng)絲架導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)與走絲機(jī)構(gòu)組成了電極絲的運(yùn)動系統(tǒng)。絲架的主要功用是在電
   
    極絲按給定的線速度運(yùn)動時,對電極絲起支撐作用,使電極絲工作部分與工做臺平面保持一定的幾何角度。導(dǎo)輪位于絲架懸臂的端部,絲架通過導(dǎo)輪對電極絲起支撐作用。絲架按功能可分為固定式、升降式和偏移式三種類型;按結(jié)構(gòu)可分為懸臂式和龍門式。
    2.1.3 工作液循環(huán)與過濾系統(tǒng)
    工作液系統(tǒng)用以在電火花線切割加工過程中,供給有一定絕緣性質(zhì)的工作介質(zhì)一一工作液,以冷卻電極絲和工件,排除電蝕產(chǎn)物等,這樣才能保證火花放電持續(xù)進(jìn)行。一般線切割機(jī)床的工作液系統(tǒng)包括:工作液箱、工作液泵、流量控制閥、進(jìn)液管、回液管及過濾網(wǎng)等。其中工作液地清潔程度對加工地穩(wěn)定性起著重要的作用。
    2.1.4 電火花線切割脈沖電源
    電火花線切割脈沖電源通常又叫高頻電源,是數(shù)控電火花線切割機(jī)床的主要組成部分,是影響線切割加工工藝指標(biāo)的主要因素之一。線切割脈沖電源的基本組成線切割脈沖電源是由脈沖發(fā)生器、推動級、功放及直流電源四部分組成。
    2.2 坐標(biāo)工作臺的組成
    坐標(biāo)工作臺主要由拖板、導(dǎo)軌、絲杠運(yùn)動副、齒輪副或蝸輪傳動副四部分組成。
    1.拖板
    拖板主要由下拖板、中拖板、上拖板和工作臺四部分組成。通常下拖板與床身固定連接;中拖板置于下拖板之上,運(yùn)動方向為坐標(biāo)Y方向;上拖板置于中拖板之上,運(yùn)動方向為坐標(biāo)X方向;工作臺通過絕緣體與上拖板相連接。其中,上、中拖板一端呈懸臂形式,以放置拖動電機(jī)。
    2.導(dǎo)軌
    坐標(biāo)工作臺的縱、橫拖板是沿著導(dǎo)軌往復(fù)移動的。因此,對導(dǎo)軌的精度、剛度和耐磨性有較高的要求。此外,導(dǎo)軌應(yīng)使拖板運(yùn)動靈活、平穩(wěn)。線切割機(jī)床常選用滾動導(dǎo)軌。因為滾動導(dǎo)軌可以減少導(dǎo)軌間的摩擦阻力,便于工作臺實現(xiàn)精確和微量移動,而且潤滑方法也簡單。缺點(diǎn)是接觸面之間不易保持
   
    油膜,抗振能力較差。滾動導(dǎo)軌有滾珠導(dǎo)軌、滾柱導(dǎo)軌和滾針導(dǎo)軌等幾種形式。
    3.絲杠傳動副
    絲杠傳動副的作用是將傳動電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橥习宓闹本€位移運(yùn)動。要使絲杠副傳動精確,絲杠與螺母應(yīng)當(dāng)精確,應(yīng)保證在6級精度或高于6級精度。
    4.齒輪副
    步進(jìn)電機(jī)與絲杠間傳動通常是采用齒輪副來實現(xiàn)。由于齒側(cè)間隙、軸和軸承之間的間隙及傳動鏈中的彈性變形的影響,當(dāng)步進(jìn)電機(jī)主軸上的主動齒輪改變傳動方向時,會出現(xiàn)傳動空程。為了減少和消除齒輪傳動空程,應(yīng)當(dāng)采用以下措施:
    (1)采用盡量少的齒輪減速級數(shù),力求從結(jié)構(gòu)上減少齒輪傳動精度的誤差。
    (2)采用齒輪副中心距可調(diào)整結(jié)構(gòu),通過改變步進(jìn)電機(jī)的固定位置實現(xiàn)。
    (3)將被動齒輪或介輪沿軸向剖分為雙輪的形式。裝配時應(yīng)保證兩齒輪廓
   
    分別與主動齒輪廓的兩側(cè)面接觸,當(dāng)步進(jìn)電機(jī)變換旋轉(zhuǎn)方向時,絲杠上都能迅速得到相應(yīng)反映。
    

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