泊頭玖達(dá)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)CL型齒式聯(lián)軸器的簡(jiǎn)單介紹

泊頭玖達(dá)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)CL型齒式聯(lián)軸器的詳細(xì)信息

泊頭市玖達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的CL型齒式聯(lián)軸器常出現(xiàn)的問(wèn)題及處理

1、工作時(shí)，跳動(dòng)和竄動(dòng)大（特別是用在高速級(jí)上）。在安裝時(shí)兩軸間的偏差太大（軸向、徑向和角度偏差），再加聯(lián)軸器有些轉(zhuǎn)動(dòng)零件的不平衡，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)安裝要求，達(dá)到安裝精度。

2、漏油。原因除了密封件的質(zhì)量外，主要是潤(rùn)滑油的品種選擇，不能用較稀的潤(rùn)滑油，要按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求，多采用潤(rùn)滑脂。

3、噪聲大。這也與安裝精度相關(guān)，有的在安裝時(shí)足符合要求的，但用一些時(shí)間后有的就會(huì)變化。

4、齒輪磨損。磨損較大是用在高速軸處，但低速處也有磨損。在一些礦上，不僅使齒間的間隙達(dá)3mm~5mm，嚴(yán)重的是，外齒軸套上的齒被磨尖，甚的是外齒軸套上的齒，被全部剃光，特別是在高速的工作條件下運(yùn)行時(shí)，齒式聯(lián)軸器表現(xiàn)突出。處理方法：主要是調(diào)整安裝精度，減少齒式聯(lián)軸器零件的相互竄動(dòng)，控制載荷量，不超載。

5、兩外齒軸套間連接用的緊配合螺栓松動(dòng)（主要出現(xiàn)在主軸與減速器出軸處的齒輪聯(lián)軸器上）的剪斷。原因主要是超載，配合螺栓的配合不緊或松動(dòng)，因配合不緊或松動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生沖擊力，使用不久，就會(huì)在多次沖擊下，把螺栓剪斷。因此，配合螺栓按設(shè)計(jì)要求達(dá)到配合要求，如果出現(xiàn)了上述情況后，不僅要換螺栓，而且螺栓配合孔也要重新鉸制。有的煤礦在換時(shí)，把此處的配合螺栓，改成圓錐形，實(shí)際表明效果很好。

6、主軸上因聯(lián)軸器的切向鍵鍵槽處的應(yīng)力集中而造成提井機(jī)主軸斷裂，這在煤礦發(fā)生過(guò)。主要是鍵槽加工時(shí)，銑制鍵槽的銑刀的刀尖，沒(méi)有達(dá)到圓角要求，有的甚至是尖角，因此，造成鍵槽處應(yīng)力集中過(guò)大而出現(xiàn)裂紋，在一段時(shí)間的較大工作載荷作用下（尤其是超載使用的煤礦）就會(huì)出現(xiàn)疲勞裂紋，在正反轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)載荷不斷作用下，裂紋逐漸擴(kuò)大，直到使主軸斷裂。

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